Was tun mit einer gebrauchten Batterie in einem Hybrid?

Leere Batterien in Elektro- und Hybridfahrzeugen sind ein ernstes Problem. Wie geht Toyota, der Marktführer im Verkauf von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb, damit um?

In Polen sind die Verkäufe von Hybridautos vernachlässigbar, in den USA hingegen schon Die Zahlen, die die Nachfrage nach dieser Bauart bestimmen, werden in Tausend pro Monat ausgedrückt. Derzeit gibt es laut Toyota weltweit mehr als eine Million Hybridfahrzeuge der japanischen Unternehmensmarke. Die Japaner schätzen die durchschnittliche Batterielebensdauer auf 7-10 Jahre oder 150-300. Meilen (240-480 km). In den USA werden jeden Monat etwa 500 Batterien ausgetauscht. Was passiert mit gebrauchten Bausätzen?

Recycling ist das Schlüsselwort. Das Verfahren wird durch den Händler eingeleitet, der die Zentrale informiert. Toyota sendet einen speziellen Container, in dem Sie Ihre gebrauchte Batterie an Kinsbursky Bros., ein professionelles Recyclingunternehmen, zurückgeben können. In den Fabriken des Unternehmens wird die Batterie zerlegt – alle wertvollen Komponenten werden zur weiteren Verarbeitung eingelagert. Ein Teil der Metallelemente wird beispielsweise in Kühlschranktüren umgewandelt. Kunststoff wird zerlegt, zerkleinert und anschließend eingeschmolzen.

Das System wird seinen Zweck erfüllen, solange es versiegelt bleibt – die Frage ist, was jemand, der ein Auto auf dem Zweitmarkt kauft, mit einer gebrauchten Batterie machen wird. Der Ersatz kostet mehr als 2,5 Tausend. $. Nicht jeder wird seinen Prius auch beim Umstieg auf ein neueres Modell berücksichtigen wollen. Die Vision von Giftmülldeponien mit Batterien aus Elektro- und Hybridfahrzeugen bedroht uns zwar nicht, aber mit der Weiterentwicklung dieser Automobilindustrie wird das Problem zunehmen.