Testen Sie den aktualisierten Range Rover Sport
Sechs Bildschirme in der Kabine, neun Motoren zur Auswahl, Traktion im Gelände und ein paar weitere Fakten über einen sehr charismatischen 100000-Dollar-SUV
Die Preise für Neuwagen in Russland steigen weiterhin in monströsem Tempo: In fünf Jahren ist der Preis im Durchschnitt um 60 % gestiegen. Dies ist vor allem auf die Abwertung des Rubels im Dezember 2014 zurückzuführen. Hyundai Solaris für 6 US-Dollar, Toyota Camry für 549 US-Dollar, Volkswagen Touareg für 13 US-Dollar, Audi A099 für 20 US-Dollar – all das scheint in einem früheren Leben zu liegen.
Der neue Range Rover Sport (übrigens der aktuellen Generation) konnte in einer guten Konfiguration für 43 $ - 228 $ gekauft werden. Heute kostet ein ähnliches Auto 45 bis 848 US-Dollar. Der 72-Dollar-Betrag gilt seit jeher als Eintrittskarte in die Welt der hohen Prämien. Aber in den letzten fünf Jahren ist die Auswahl an SUVs in Russland um ein Vielfaches reicher geworden. Haben die Briten den Generationswechsel verzögert?
Das diskrete Sportabzeichen an der fünften Tür ist nicht nur eine Marketinggeschichte. Der Range Rover ist wirklich auf aktives Fahren eingestellt: "schweres" Lenkrad, blitzschnelle Reaktionen auf das Drücken des Gaspedals und natürlich der Auspuff, der ausschließlich im Bass kommuniziert. Darüber hinaus ist es die Abgasanlage, die das Detail ausmacht, das den Range Rover Sport von seinen Mitbewerbern unterscheidet. Ein bewusst sportlicher Akzent erscheint zunächst unangemessen, aber nach ein paar Tagen gewöhnt man sich so sehr daran, dass man bei dynamischen Starts das Radio dämpft, um nur dieses tiefe Summen zu hören.
Aber es gibt ein Problem: Das Benzin "Sechs" entspricht manchmal nicht einer zu sportlichen Stimmung. Es hat 340 Kräfte und 450 Nm Drehmoment - für moderne Verhältnisse anständige Werte, wenn auch nicht für einen Umstand. Der Range Rover Sport wiegt bis zu 2,2 Tonnen, daher geht es bei Blitzstarts nicht um ihn. Die angegebenen 7,2 Sekunden bis "Hunderte" sind der Wahrheit sehr ähnlich, aber nach 120 km / h gibt "Sport" merklich auf und nimmt die Geschwindigkeit nicht so leidenschaftlich auf.
Aber wie viel Anmut steckt in seiner Dynamik! Hockt leicht an der Hinterachse, zerstreut schläfrige Vögel mit einem kräftigen Gebrüll und hebt ab, um ein leichtes Verrutschen zu ermöglichen. Vor unseren Augen stehen nur eine große Anzahl von Projektionsflächen und eine riesige gerade Haube. Vom Fahrersitz aus ist es unmöglich, Range Rover Sport mit einem anderen Auto zu verwechseln.
Es ist jedoch albern, sich über die mangelnde Dynamik zu beklagen: Der SUV wird in Russland in neun Versionen gleichzeitig verkauft. Es gibt Hybride, Dieselmotoren und sogar bescheidene Zwei-Liter-Benziner. Ganz oben - ein lebhafter SVR mit einem Kompressor V8 5,0 mit einer Leistung von 575 PS. Dieser gewinnt in 4,5 Sekunden hundert und kann auf 280 km / h beschleunigen.
Es sieht aus wie eine Epidemie. Zunächst begann Audi, 3-4 Monitore in seine Modelle einzubauen: Einer statt ordentlich, ein anderer ist für Multimedia zuständig, und der dritte und vierte sind in der Regel eine Projektion und eine Klimasteuerung. Range Rover Sport ging noch weiter und setzte aus irgendeinem Grund Monitore in die Kopfstützen. Im Zeitalter von Smartphones und Tablets von der Größe eines Bügelbretts scheint dies einfach veraltet zu sein.
Nachdem ich Range Rover Sport zwei Wochen lang verwendet hatte, verstand ich endlich, für wen diese Monitore bestimmt waren. Es ist ganz einfach: Die Zielgruppe sind Kinder im Vorschulalter, die noch keine eigenen Geräte haben. Ich habe den notwendigen Inhalt direkt auf die eingebaute Festplatte heruntergeladen, den Passagier auf einem Kindersitz befestigt - und das wars, die Reise war ein Erfolg.
Im Gegensatz zum gleichen Audi verschmutzen die Monitore im Range Rover übrigens nicht so leicht. Es ist überhaupt nicht nötig, ein Tuch mitzunehmen und jeden Tag einen speziellen Reinigungsmodus zu aktivieren. Allerdings gibt es dennoch Probleme mit der Leistung: Manchmal schaltet das System das Telefon plötzlich aus, überlegt lange nach dem schnellen Umschalten der Wiedergabequelle, und die Standardnavigation ist noch lange nicht perfekt. Obwohl dies natürlich im Vergleich zu dem, was wir bei vorgestylten Range Rovern und früheren Jaguar XFs gesehen haben, definitiv ein großer Schritt nach vorne ist.
Wenn Sie immer noch denken, dass ein Range Rover nur gekauft wird, weil er groß ist und jeder Angst davor hat, dann ist dies überhaupt nicht der Fall. Es geht nur um Charisma: Es gibt eine große Auswahl in der Klasse, aber keiner der Konkurrenten kann die gleiche Kapitänsposition mit einer breiten, geraden Kapuze vor Ihren Augen, unglaublicher Geschmeidigkeit und Standhaftigkeit sowohl bei Höchstgeschwindigkeit als auch bei sehr hoher Geschwindigkeit anbieten schlechte Straßen.
Ja, es gibt Autos in der Klasse, die den Range Rover im Gelände merklich übertreffen, aber auf perfektem Asphalt sind sie kaum so gut. Lexus LX, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade werden dorthin gehen, wo es nur mit dem Helikopter möglich erscheint, aber sie werden in Bezug auf den Alltagskomfort nicht mit Range Rover konkurrieren.
Gleichzeitig zögert Range Rover Sport natürlich nicht, den Bürgersteig zu verlassen. Es verfügt über eine fortschrittliche Luftfederung mit mehreren Betriebsarten, von denen es extrem ist, die Bodenfreiheit auf unglaubliche 278 Millimeter zu erhöhen. Er überquert auch ruhig Flüsse bis zu einer Tiefe von 850 mm, hat keine Angst vor Sand und tiefen Spurrillen - dafür gibt es spezielle Übertragungsmodi. Und in der Regel müssen Sie nichts konfigurieren: In einer schwierigen Situation erledigt Range Rover Sport alles selbstständig.
Die beste Nachricht für aktuelle und zukünftige Besitzer des Range Rover Sport sind nicht die sechs Bildschirme in der Kabine, die 575-PS-Version oder sogar die fortschrittliche Luftfederung, sondern die Tatsache, dass das Interesse der Entführer an britischen SUVs weiter nachlässt. 2018 schaffte es Range Rover Sport nicht einmal in die Top 37 der Diebstähle unter den Premiummarken. Insgesamt sind im vergangenen Jahr 162 Autos in unbekannte Richtung abgefahren. Der Spitzenreiter in der Wertung ist Lexus LX (160 Autos), der zweite ist die Mercedes E-Klasse (5) und der dritte ist der BMW 117er (37). Darüber hinaus wird Range Rover Sport laut dem Bericht der Organisation Ugona.net viel seltener gestohlen als ein großer Range Rover - 68 gegen 9 Autos (XNUMX. Platz in der Rangliste aller Premium-Autos).
In der neuen Realität mit einem Dollar von jeweils 65 Rubel, wenn der Hyundai Creta 19 US-Dollar kostet und der Toyota Camry bereits mehr als 649 US-Dollar kostet, sieht der Preis für den Range Rover Sport nicht so beängstigend aus. Darüber hinaus hat sich das Modell nach dem Restyling merklich verändert und ist noch charismatischer und komfortabler geworden.
