Was ist falsch an physischen Tasten? Automarken verwandeln Dashboards in mobile Computer und das ist scheiße | Meinung

Der Volkswagen Golf 8 verzichtet auf die meisten physischen Tasten, und das ist nicht gut.

Lassen Sie mich gleich zu Beginn klarstellen: Ich bin kein Idiot. Ich genieße und begrüße Technologie und glaube, dass sie eine bedeutende Rolle bei der Entwicklung sowohl der Menschheit im Allgemeinen als auch des Automobils im Besonderen gespielt hat.

Aber ich kann diesen modernen Trend, so viele Knöpfe wie möglich aus modernen Autos zu entfernen, einfach nicht ertragen. Im Laufe des letzten Jahrzehnts scheinen die Autohersteller davon besessen zu sein, so viele Knöpfe, Wählscheiben und Schalter wie möglich durch Bildschirme zu ersetzen.

Das ist etwas, das mich schon seit einiger Zeit beschäftigt und das vor ein paar Jahren seinen Höhepunkt erreichte, als BMW die „Gestensteuerung“ einführte, die die Grenzen des gesunden Menschenverstandes sprengte.

Uns wurde gesagt, dass dies die Zukunft sei. Sie können einen Anruf mit einer Handbewegung entgegennehmen oder die Lautstärke des Radios erhöhen, indem Sie Ihren Finger in der Luft drehen. Ganz zu schweigen davon, dass es einen etwas albern aussehen lässt, denn diese Schlüsselfunktionen waren bereits über Lenkradtasten zugänglich. Es ist einfacher, schneller und vor allem sicherer geworden, die Lautstärke einzustellen oder einen Anruf mit einem einfachen Tastendruck anzunehmen.

Aber es war nur der nächste Schritt weg von physischen Tasten und hin zu mehr Touchpads, und Tesla war wieder einmal der Katalysator für branchenweite Veränderungen. Diese Änderung begann mit der Einführung des Model S mit einem riesigen Bildschirm in der Mitte des Armaturenbretts, der alles von der Bremsregeneration bis zum Radio steuerte.

Die jüngste Markteinführung der neuen Generation des Ford Ranger unterstreicht diesen Trend. Der neue Ranger verfügt über einen riesigen zentralen Touchscreen, der eher wie ein iPad als wie ein Gerät zur Steuerung von Klimaanlage und Radio aussieht.

Zur Verteidigung von Ford muss man sagen, dass einige Schlüsselfunktionen immer noch über physische Tasten gesteuert werden, aber die Tatsache, dass ein einst bescheidenes Arbeiterauto wie der Ranger in ein Technologie-Schaufenster verwandelt wurde, zeigt, wie weit sich dieser Wunsch von echten Schaltgeräten zu virtuellen Geräten entwickelt hat Einsen. hat in der Branche Fuß gefasst.

Fragen Sie einen Automobilhersteller und er wird Ihnen von der größeren Funktionalität von Touchscreens und der Flexibilität erzählen, die sie den Kunden bieten. Was sie normalerweise nicht sagen, ist, dass es Geld spart, weil es oft günstiger ist, einen Bildschirm per Software steuern zu lassen, als Dutzende komplexer Tasten und Drehregler.

Aber es nervt mich aus zwei Hauptgründen: Sicherheit und Stil.

Sicherheit ist mit Abstand der wichtigste Faktor bei jeder Designentscheidung für ein Fahrzeug. Die Entscheidung, auf mehr Bildschirme umzusteigen, steht im Widerspruch zu dem, was uns über die Sicherheit gesagt wird.

Seit Jahren fordern uns Verkehrssicherheitsbehörden dazu auf, unsere Smartphones beim Autofahren auszuschalten. Aus gutem Grund können sie während der Fahrt unglaublich ablenkend sein, da Sie oft durch mehrere Menüs scrollen müssen und da es sich um Touchscreens handelt, müssen Sie darauf achten, wo Sie Ihren Finger platzieren.

Und doch sind die meisten dieser neuen Touchscreens in Autos genau das – riesige Smartphones. In vielen Fällen buchstäblich dank der weit verbreiteten Einführung von Apple CarPlay und Android Auto. Obwohl die Funktionalität dieser Automobilprogramme etwas anders und vereinfacht ist und über größere Symbole verfügt, erfordert sie bei guten, altmodischen Tasten und Wählscheiben dennoch mehr Aufmerksamkeit als üblich.

Das bringt mich zu meiner zweiten Enttäuschung über den Niedergang traditioneller Schaltanlagen – dem Stilfaktor.

In den vergangenen Jahren waren das Design und die Funktionalität von Schaltanlagen für Automobilhersteller eine Möglichkeit, ein Zeichen zu setzen. Je prestigeträchtiger und luxuriöser das Auto, desto eleganter die Schaltanlage – echte Metalle und detaillierte Anzeigen und Instrumente.

Dies hat zu einigen wirklich schönen Autos geführt, während immer mehr Marken und Modelle anfangen, gleich auszusehen, indem sie einzigartigere Funktionen entfernen und sie durch generische Touchscreens ersetzen.

Natürlich wird sich in Wirklichkeit nichts ändern. Der Wandel hin zu weniger Tasten und mehr Digitalisierung hat nicht nur begonnen, sondern ist bereits in vollem Gange. Und wie die Geschichte zeigt, kann man den Fortschritt nicht aufhalten – wie die Ludditen Ihnen sagen werden.