Was sollte im Auto überprüft werden, um hohe Kosten zu vermeiden?

Um ein Auto in gutem Zustand zu halten, muss der Besitzer regelmäßig den Füllstand der Arbeitsflüssigkeiten und andere Parameter überprüfen und das Verhalten des Autos überwachen. Woran sollte man sich erinnern?

Viele alltägliche Aufgaben können ohne den Besuch einer Werkstatt erledigt werden. Neben der obligatorischen Kontrolle des Motorölstands und anderer Betriebsflüssigkeiten muss der Fahrer auch die Kabine sorgfältig inspizieren. Hier zeigt das Fahrzeug Informationen zu Fehlern und Problemen an, die von einem Spezialisten untersucht werden müssen. Gemeinsam mit Stanislaw Płonka, einem Mechaniker aus Rzeszów, blicken wir auf die wichtigsten Aufgaben eines jeden Fahrers zurück. 

Motorölstand

Dies ist die wichtigste Tätigkeit, die ein Fahrer regelmäßig ausführen muss. Bei Neuwagen genügt ein bis zwei Mal im Monat, bei einem älteren Auto ist es besser, den Ölstand alle zwei bis drei Wochen zu kontrollieren. Solange der Motor in gutem Zustand ist und nicht zu viel Öl verbraucht, tritt natürlich kein Öl aus. Die Überprüfung des Zustands des wichtigsten Schmiermittels in einem Auto ist sehr wichtig, da sein Mangel zu einem schnelleren Motorverschleiß führt und ein kritisch niedriger Zustand fast mit Sicherheit ein Ausfall ist. Die korrekte Betankung des Motors beträgt drei Viertel der auf dem Säbel angegebenen Menge. Ein minimaler Ölverbrauch ist normal; selbst die modernsten Motoren können im Zyklus von Austausch zu Austausch bis zu einem Liter dieser Flüssigkeit verbrennen.

Bremsflüssigkeitsstand und -zustand

Bremsflüssigkeit ist ein äußerst wichtiges Element des Systems, das für das Anhalten eines Autos verantwortlich ist. Es ist für die Übertragung der Bremskraft vom Pedal auf die Bremsbeläge verantwortlich. Für eine einwandfreie Funktion der Bremsanlage darf kein Flüssigkeitsmangel auftreten, da es sonst zur Bildung von Lufteinschlüssen in den Bremsen kommt. Aus diesem Grund ist es so wichtig, den Zustand anhand des auf dem Ausgleichsbehälter angezeigten Füllstands zu überprüfen. Aber die Flüssigkeitsmenge reicht nicht aus. Sein Hauptmerkmal ist sein Siedepunkt – je höher, desto besser. Die meisten modernen Fabrikflüssigkeiten sieden nur über 220–230 Grad Celsius.

Da sie aber Wasser absorbieren, sinkt mit der Zeit der Siedepunkt, schon eine kleine Menge Wasser kann die Eigenschaften um 40-50 Prozent verschlechtern. Was bedeutet das? Bremsentemperaturen, die über den Siedepunkt der Flüssigkeit hinausgehen, können zur Bildung sogenannter Dampfblasenbildung führen, die die Bremswirkung um bis zu 100 Prozent verringert. Daher wird empfohlen, den Flüssigkeitsstand regelmäßig einmal pro Woche zu überprüfen und ihn alle zwei Jahre bzw. alle 40 bis 50 Jahre auszutauschen. km. Achten Sie beim Nachfüllen von Flüssigkeit darauf, womit das System zuvor befüllt wurde. Auf dem Markt sind zwei Arten von Flüssigkeiten erhältlich – DOT-4 und R3. Sie können nicht miteinander vermischt werden. Der Zustand der Flüssigkeit kann in einer Autowerkstatt überprüft werden, die über die entsprechende Ausrüstung verfügt. Wenn sich keine Luft im System befindet, können Sie selbst Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter einfüllen. Bei der Überprüfung des Fahrzeugs vor und nach dem Winter lohnt es sich, den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit in einer Werkstatt zu überprüfen.

Kühlmittelstand und -zustand

Kühlmittel ist neben Öl ein äußerst wichtiger Bestandteil für die ordnungsgemäße Funktion des Motors. Im Winter sorgt es für eine gleichmäßige Erwärmung des Motors und im Sommer verhindert es eine Überhitzung. Gesteuert wird alles über einen Thermostat, der je nach Temperatur der Flüssigkeit die kleinen und großen Kreisläufe öffnet oder schließt. Zu wenig Kühlmittel kann, insbesondere an heißen Tagen, schnell zu einer Überhitzung des Motors führen, während zu viel Kühlmittel zu Undichtigkeiten im System führen kann. Ebenso wie Motoröl kann auch Kühlmittel in geringen Mengen austreten. Daher wird empfohlen, den Zustand mindestens einmal im Monat zu überprüfen. Große Hohlräume können beispielsweise Probleme am Kopf bedeuten. Im Sommer verwenden viele Autofahrer immer noch destilliertes Wasser anstelle von Flüssigkeit. Wir empfehlen solche Experimente nicht. Wasser ist nicht kochfest, und wenn Sie es nicht vor dem Winter in Flüssigkeit umwandeln, kann es im System gefrieren und die Rohre, den Kühler und den Motorkopf beschädigen.

Siehe auch: Skoda Octavia in unserem Test