Was bedeutet das Toyota-Elektroauto für Australien?
Toyota stellte im Dezember das Pickup-EV-Konzept vor und wird voraussichtlich bald in Produktion gehen.
Elektrofahrzeuge liegen in der Automobilindustrie mittlerweile voll im Trend. Von Ford und General Motors bis hin zu Tesla und Rivian planen alle einen batteriebetriebenen Logger.
Doch ein Name fehlte eindeutig: Toyota. Bis mindestens zum 14. Dezember 2021, denn dann stellte der japanische Riese satte 17 vollelektrische Konzeptfahrzeuge vor, darunter ein Doppelkabinenfahrzeug, das verdächtig wie eine etwas größere Version des Tacoma aussah.
Angesichts der Tatsache, dass seine Hauptkonkurrenten im Pickup-Markt bereits Elektromodelle eingeführt haben, ist es sinnvoll, dass Toyota diesem Beispiel folgen würde. Hier erfahren Sie, was wir über Toyotas Pläne zur Umstellung auf Elektrofahrzeuge wissen und was dies für australische Käufer bedeuten könnte.
Die Elektrifizierung kommt
Toyota hat sich schon lange dazu verpflichtet, für alle seine Modelle, einschließlich des HiLux ute, einen elektrifizierten Antriebsstrang anzubieten, und hat in den USA den hybridbetriebenen Tundra i-Force Max auf den Markt gebracht.
Da Toyota jedoch letztes Jahr am selben Tag über ein Dutzend elektrische Konzepte vorstellte, gab es für viele, einschließlich des Autos, nur wenige Details, sodass es nicht viele harte Fakten gibt, das Konzept jedoch viele Anhaltspunkte liefert.
Das wichtigste davon ist, dass Toyota-Weltchef Akio Toyoda sagte, dass alle Konzepte auf ein zukünftiges Serienmodell hindeuten und dass sie in „einigen Jahren“ in die Ausstellungsräume kommen würden, und dass es sich nicht um langfristige visionäre Modelle handele.
Daher ist davon auszugehen, dass das Elektroauto von Toyota Mitte des Jahrzehnts auf den Markt kommen wird. Dies wäre der perfekte Zeitpunkt für die Marke, da der Ford F-150 Lightning und der Rivian R1T bereits im Verkauf sind, während der GMC Hummer, der Chevrolet Silverado EV und der Ram 1500 bis 2024 auf die Straße kommen sollen.
Tundra, Tacoma, Hilux oder etwas anderes?
Eine der größten Fragen zum neuen Elektroauto ist, wie es in die Fahrzeugpalette von Toyota passen wird, zu der der HiLux sowie der für die USA bestimmte Tacoma und Tundra gehören.
Der Tacoma konkurriert mit Toyota um Fahrzeuge wie den Chevrolet Colorado, den Ford Ranger und den Jeep Gladiator, während der Tundra mit dem F-150, Silverado und 1500 konkurriert.
Basierend auf Bildern von Toyotas japanischer Präsentation scheint das Elektro-Pickup-Konzept in seiner Größe irgendwo zwischen dem Tacoma und dem Tundra zu liegen. Er verfügt über eine Doppelkabinenkarosserie und eine relativ kurze Ölwanne, sodass er sich eher wie ein Lifestyle-Fahrzeug anfühlt und nicht wie ein Arbeitstier wie der Tundra.
Was das Design angeht, weist es jedoch einige offensichtliche Tacoma-Anklänge auf, insbesondere rund um den Kühlergrill, was darauf hindeuten könnte, dass es als Teil der erweiterten Produktpalette dieses Modells gilt.
Es weist auch einige deutliche Ähnlichkeiten mit der Tacoma TRD Pro-Version auf, was die niedrigere vordere Stoßstange und die gewölbten Radkästen betrifft, was darauf hindeutet, dass Toyota den Leistungsaspekt eines Elektroautos nutzen könnte.
Australische Quoten
Die größte Frage für die meisten Leser ist, ob dieser elektrische Toyota Ute in Australien angeboten wird.
Es ist natürlich noch zu früh, um das mit Sicherheit zu sagen, aber es gibt einige Anzeichen dafür, dass ein Absturz durchaus möglich sein könnte.
Der wichtigste Hinweis ergibt sich aus Berichten, dass Toyota seine SUV-Produktpalette auf einer gemeinsamen Plattform vereinheitlichen möchte. Bei der sogenannten TNGA-F-Plattform handelt es sich um ein Leiterrahmen-Chassis, das bereits in der LandCruiser 300-Serie und im Tundra zum Einsatz kommt. Es wird jedoch angenommen, dass Toyota es auf Tacomca, 4Runner, HiLux und Fortuner erweitern möchte.
Das bedeutet, dass ein Elektroauto mit ziemlicher Sicherheit auf den gleichen Grundlagen gebaut wird, da Toyota ein Leiterrahmen-Chassis benötigen wird, um sein neues Auto stark genug zu machen, um die Erwartungen der Käufer zu erfüllen, auch wenn es eher um Leistung oder Lifestyle geht.
Der Wechsel zur TNGA-F-Plattform bedeutet auch, dass die Chancen größer sind, dass ein Elektroauto mit Rechtslenkung erhältlich sein wird; wie er es für HiLux und Fortuner schaffen wird. Wenngleich die Geschichte etwas bewiesen hat, dann ist es so, dass Autohersteller die Märkte für Rechtslenker oft nicht so sehr in Betracht ziehen, wie die Australier hoffen.
