Was ist vor dem ersten Heizstart im Herbst zu prüfen?
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Der Herbst ist da und mit ihm kühlere Tage. Wenn Sie den thermischen Komfort am Steuer eines Autos nicht spüren, ist eine Heizung praktisch. Wie alle Komponenten eines Autos ist es auch anfällig für Pannen, die manchmal zur Zerstörung der Hauptkomponenten des Autos führen. Was ist vor dem ersten Heizen im Herbst zu prüfen? Lesen Sie unsere Tipps!
Was wirst du aus diesem Beitrag lernen?
- Welche Elemente einer Autoheizung sollten überprüft werden?
- Was sind die Gründe für die ineffektive Heizung des Autos?
TL, ä-
Heizung erleichtert das Fahren bei niedrigen Temperaturen. Leider fällt es, wie alle Autokomponenten, manchmal aus. Eine häufige Ursache für Fehlfunktionen ist eine Fehlfunktion des Thermostats oder Luft im Kühlsystem. Regelmäßige Kontrollen wichtiger Fahrzeugkomponenten können in vielen Fällen hohe Reparaturkosten vermeiden.
Wie funktioniert die Heizung im Auto?
Die Heizung ist für die Heizung im Auto zuständig - eine Struktur, die aus mehreren dünnen Rippenrohren besteht, durch die Flüssigkeit aus ... dem Kühlsystem fließt. Diese Flüssigkeit erwärmt die durch die Heizung strömende Luft, die dann (oft durch ein Gebläse) in den Innenraum des Fahrzeugs geleitet wird.
Manchmal ist die Kühlmitteltemperatur zu niedrig, um den Fahrzeuginnenraum zu erwärmen. Dieses Problem wurde behoben elektrischer Stift, die für viele Fahrzeuge als Zubehör erhältlich ist. Es erwärmt die Luft, bis das Kühlmittel die optimale Temperatur erreicht.
Welche Teile der Maschine sind zu überprüfen?
Kühlmittel
Das erwähnte Kühlsystem ist die erste Komponente des Autos, die es wert ist, überprüft zu werden. Manchmal tauchen sie darin auf Luftblasen, die eine effektive Wärmezirkulation verhindern. Stellen Sie sicher, dass sich keine Luft im Kühlsystem befindet, bevor Sie im Herbst die Heizung einschalten.
Der Vorgang ist denkbar einfach: Entfernen Sie einfach den Kühlerdeckel, starten Sie den Motor, stellen Sie die Heizung auf Hochtouren und warten Sie etwa ein Dutzend Minuten. Wenn Blasen auf der Flüssigkeitsoberfläche erscheinen, muss die Luft aus dem Kühlsystem entfernt werden. Sie sollten geduldig sein und die Flüssigkeit zusammenfallen lassen (denken Sie daran, sie wieder aufzufüllen) und die zuvor von Luftblasen besetzten Stellen füllen. Natürlich können Sie den gesamten Vorgang in einer Stunde wiederholen. Auch daran müssen Sie denken Das Entlüften sollte nur bei kaltem Motor erfolgen.
Ventilator
Es kommt vor, dass der Kühlerlüfter zu laut ist oder gar nicht funktioniert. Die Ursachen sind meist mechanische Beschädigungen, verschlissene Lager oder verschmutzte Messer. Ein Blick auf die Sicherung und den Stromkabel lohnt sich - So können Sie feststellen, ob das Problem am Lüftermotor liegt oder nicht.
Thermostat
Wenn das Auto keine Temperaturanzeige hat, wird empfohlen, den Thermostat selbst zu überprüfen. Der Versuch besteht darin, das direkt mit dem Kühler verbundene Rohr zu überprüfen (dies muss unmittelbar nach dem Anlassen des Motors erfolgen). Standardmäßig sollte es kalt sein und sich allmählich erwärmen. Wenn es sofort heiß wird, muss der Thermostat möglicherweise ersetzt werden. Zur Vorbeugung lohnt es sich, dieses Element alle paar Jahre zu wechseln.
Kontrollsystem
Die Fahrzeugelektronik ist extrem störanfällig. Im Luftregelsystem werden häufig Fehlfunktionen festgestellt, daher empfiehlt es sich, dies durch Drücken der nachfolgenden Tasten auf dem Bedienfeld der Klimaanlage zu überprüfen. Defekte Klappen, bisher unhörbares Knistern oder umgekehrt Stille sollten alarmierend sein. Ein defektes Bedienfeld ist ein komplexes Problem, das am besten von einem Mechaniker gelöst wird.
Es ist sehr wichtig, den Zustand Ihres Fahrzeugs regelmäßig zu überprüfen. Versuchen Sie zu verhindern, nicht zu heilen, also überprüfen Sie den Betrieb der kritischen Elemente dieses Systems vor der ersten Erwärmung im Herbst. So können Sie eventuell die Fehlfunktion erkennen oder erste Anzeichen einer Fehlfunktion dieses Bauteils feststellen und so kostspielige Reparaturen oder Austausch vermeiden (z. B. Motorblockade durch blockiertes Thermostat).
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