Was sich hinter dem Satz „Leeres Lenkrad im Auto“ verbirgt

Bei der Beschreibung der Lenkung eines bestimmten Autos verwenden Experten oft seltsame Sätze, die bei einem unerfahrenen Autofahrer eine Panikattacke auslösen. Vor allem, wenn man sie über das Auto liest, das man besitzt, und davor keine Sünden dahinter bemerkt hat. Zum Beispiel der Ausdruck „Leeres Lenkrad“. Was sich dahinter verbirgt und ob es etwas zu befürchten gibt, hat das AvtoVzglyad-Portal herausgefunden.

"Das Lenkrad ist leer ..." - was bedeutet das? Ist die Felge hohl oder etwas anderes? Aber vor allem, was macht es aus und wie lebt man damit, wenn man ein Auto kauft und dann in einer Zeitschrift liest, dass das Lenkrad leer ist?

Für Fachleute sind solche Phrasen alltäglich und eine Folge des Verständnisses der Vorgänge, die in einem Auto während der Fahrt ablaufen. Und um, wie sie sagen, im Thema zu sein, muss man ein wenig verstehen. In unserem Fall, wie Sie bereits verstanden haben, beim Fahren.

Um den Ausdruck „Leeres Rad“ verständlicher zu machen, sollten Sie zuerst herausfinden, was ein anderes Konzept bedeutet – „Feedback“.

Die Lenkung des Autos ist so eingestellt, dass, wenn Sie das Lenkrad während der Fahrt auf die eine oder andere Seite drehen, es tendenziell von selbst in seine normale Position oder in den Nahe-Null-Bereich zurückkehrt. Wenn Sie aufgepasst haben, wird bei Rennwagen der Nullpunkt des Ruders durch einen Strich bei 12 Uhr angezeigt. Zur besseren Orientierung ist der gleiche Strich, der mit dem am Lenkrad zusammenfällt, auch auf der Instrumententafel gezeichnet – so versteht der Sportler besser, in welchem ​​Winkel die Räder seines Autos gerade ausgeschlagen sind. Also: Das Lenkrad wird bei richtiger Einstellung danach streben, diese beiden Striche zu treffen.

Möglich wird dies durch den angepassten Winkel zwischen der Drehachse des Vorderrads und der Vertikal-Lenkrolle. Je größer der Drehwinkel des Lenkrads ist, desto spürbarer ist gleichzeitig die Gegenkraft, die versucht, das „Lenkrad“ in die Nullzone zurückzuführen. Das alles nennt man Feedback, und das funktioniert unter normalen Bedingungen und nicht, wenn man mit einer Geschwindigkeit weit jenseits der „Hundert“ auf Sommerreifen in eine Kurve mit eisigem Asphalt stürzt.

Moderne Autos sind mit verschiedenen Servolenkungen ausgestattet - sie können hydraulisch, elektrisch oder eine Kombination sein. Sie erleichtern die Lenkung, können aber die Qualität des Feedbacks mindern. Das heißt, der Fahrer fühlt sich möglicherweise nicht eins mit dem Auto und fühlt die Verbindung zwischen dem "Lenkrad" und den Rädern nicht. Mit anderen Worten: Das Lenkrad ist leer.

Bei den frühen Produkten der chinesischen Autoindustrie war ein solcher Effekt in der Lenkung oft zu finden. Doch bei späteren Modellen, deren Fahrwerksabstimmung Profis aus der Sportwelt anvertraut werden, ist das schon eine Seltenheit. Als Rarität und auf Fahrzeugen namhafter Automobilhersteller. Nein, nein, es gibt immer einen Fehler, aber es ist nicht so offensichtlich. Und deshalb sieht es statt des harten Satzes „Das Lenkrad ist leer“ in denselben Autobewertungen, wenn eine solche Aussage zu finden ist, harmloser aus – „Das Lenkrad ist leer“. Lesen Sie weiter - keine große Sache.