Was ist damit passiert? Frostschutzmittel

Es ist wie Salz auf einer vereisten Straße, aber in Ihrem Motor.

Wenn Sie Ihr Auto mitten im Winter starten, erwacht eine Kaskade mechanischer Funktionen zum Leben. Die kombinierten Kräfte dieser Funktionen erzeugen enorme Wärmemengen – bis zu 2800 Grad Fahrenheit (F) in den Kolben. Also warte, bei all der Hitze, warum brauchst du ein Ding namens "Frostschutzmittel"?

Nun, das Zeug, das wir Frostschutzmittel nennen, dient tatsächlich dazu, die Flüssigkeit zu schützen, die Ihren Motor kühl genug hält, damit er sich nicht selbst zerstört (Sie werden auch hören, dass es "Kühlmittel" genannt wird). Es zirkuliert ständig in Ihrem Motorraum, trägt genug von der durch diese Verbrennung erzeugten Wärme und gelangt zum Kühler, wo es von der Außenluft gekühlt wird. Ein Teil dieser Wärme wird auch zum Erwärmen der Luft verwendet, wodurch der Innenraum Ihres Autos gemütlich und komfortabel wird. 

Die ersten Automotoren kühlten ihre Kammern einfach mit Wasser, aber das gute alte H20 erwies sich als nicht sehr effizient und auch als Ursache vieler Winterkopfschmerzen. Genau wie ein ungeschütztes Rohr in einer kalten Winternacht, wenn Ihr Heizkörper nur mit Wasser gefüllt ist, friert er ein und platzt. Wenn Sie dann den Motor starten, haben Sie keine Kühlwirkung, bis das Wasser aufgetaut ist, und Sie werden sicherlich keine mehr bekommen, nachdem es aus Ihrem neu gebildeten Spalt in Ihrem Kühler spritzt.  

Antworten? Frostschutzmittel. Trotz seines schiefen Namens schützt dieses essentielle Fluid nicht nur Ihr Auto vor dem eisigen Griff des Winters. Es verhindert auch, dass der Heizkörper an heißen Sommertagen überkocht, da es sowohl den Gefrierpunkt von Wasser senkt als auch seinen Siedepunkt erhöht.

Eisglätte und Fahrzeugmotoren: ähnlicher als man denkt

In seinem natürlichen Zustand gefriert Wasser bei 32 F und kocht bei 212 F. Wenn wir die Straße vor einem Schnee- oder Eissturm salzen, verbinden sich Salz und Wasser zu einer neuen Flüssigkeit (Salzwasser) mit einem Gefrierpunkt von etwa 20 F niedriger . als reines Wasser (in der ursprünglichen Fahrenheit-Skala war 0 der Gefrierpunkt von Meerwasser, 32 war der Gefrierpunkt von Süßwasser, aber das wurde aus irgendeinem Grund geändert, wir haben keine Zeit, darauf einzugehen). Wenn also ein Wintersturm aufzieht und Schnee oder Eisregen auf die Straße trifft, verbinden sich Wasser und Salz und das flüssige Salzwasser fließt sicher ab. Im Gegensatz zu Straßen hält Ihr Motor jedoch regelmäßigen Salzwasserdosen nicht stand. Es rostet schnell, wie blankes Metall an der Meeresküste. 

Geben Sie Ethylenglykol ein. Wie Salz verbindet es sich mit Wasser zu einer neuen Flüssigkeit. Besser als Salz, diese neue Flüssigkeit gefriert nicht, bis die Temperaturen auf 30 F unter Null fallen (62 F niedriger als Wasser) und kocht nicht, bis sie 275 F erreicht. Außerdem wird es Ihren Motor nicht beschädigen. Darüber hinaus wirkt es als Schmiermittel und verlängert die Lebensdauer der Wasserpumpe Ihres Fahrzeugs. 

Halten Sie Ihren Motor in der "Goldilocks-Zone"

Bei warmem Wetter oder langen Fahrten kann der Motor so heiß werden, dass kleine Mengen Frostschutzmittel verdunsten. Im Laufe der Zeit können diese kleinen Dämpfe dazu führen, dass zu wenig Kühlmittel um Ihren Motor herumgespült wird, überhitzt und dann eine verdrehte, qualmende Metallmasse unter der Motorhaube entsteht, wo sich Ihr Motor früher befand.

Damit Ihr Motor immer in gutem Zustand ist – nicht zu heiß und nicht zu kalt – überprüfen wir Ihr Frostschutzmittel bei jedem Ölwechsel oder einem anderen Service. Wenn es einen kleinen Schub braucht, ergänzen wir es gerne. Und da, wie alles, was heizt und kühlt, heizt und kühlt, auch Frostschutz Tag für Tag verschleißt, empfehlen wir etwa alle 3-5 Jahre eine komplette Kühlmittelspülung.

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