Was ist autonome Notbremsung oder AEB?

AEB arbeitet mit Radar, um den Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug zu messen und dann zu reagieren, wenn sich dieser Abstand plötzlich verkürzt.

AEB ist ein System, das Ihr Auto besser und für den Fahrer sicherer macht als Sie selbst, daher ist es schade, dass es nicht bei jedem verkauften Neuwagen Standard ist.

Es waren einmal ein paar kluge Ingenieure, die das Antiblockiersystem (ABS) erfanden, und die Welt war verdammt beeindruckt von ihnen, weil sie dank eines Systems, mit dem Sie die Bremsen genauso stark betätigen konnten, viele Leben und noch mehr Blechschäden retteten wie Sie möchten, dass sie nicht blockiert werden und Sie ins Schleudern bringen.

ABS war das Akronym für Autosicherheit und wurde schließlich für jedes neu verkaufte Auto obligatorisch (es wurde seitdem durch ESP - Electronic Stability Program - zu intelligenten/nützlichen/lebensrettenden Raten ergänzt).

Das Problem mit ABS war natürlich, dass Sie, eine leicht lethargische und manchmal idiotische Person, immer noch auf das Bremspedal treten mussten, damit die Computer ihre intelligente Arbeit erledigen und Sie stoppen konnten.

Jetzt endlich haben Autofirmen dieses System verbessert, indem sie AEB geschaffen haben. 

Was bedeutet AEB? Autonome Notbremsung, automatisierte Notbremsung oder einfach automatisierte Notbremsung. Hinzu kommen ein paar Markenbegriffe wie „Bremsunterstützung“ oder „Bremsassistent“, die zur Verwirrung beitragen. 

Dieses System ist ein kleines Genie, das merkt, wenn Sie Ihre Arbeit mit dem Stopppedal nicht schnell genug erledigen, und es für Sie erledigt. Nicht nur das, es macht es so gut, dass es bei einigen Autos bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h Auffahrunfälle verhindert.

Fast hört man die Versicherungen „Halleluja“ singen (denn Auffahrunfälle sind mit rund 80 Prozent aller Unfälle die häufigsten und damit die teuersten Unfälle auf unseren Straßen). Tatsächlich bieten einige von ihnen jetzt Rabatte auf Autoversicherungen mit installiertem AEB an.

Wie funktioniert die autonome Notbremsung und welche Fahrzeuge haben AEB?

Viele moderne Autos sind seit vielen Jahren mit verschiedenen Arten von Radar ausgestattet, die hauptsächlich für Dinge wie den aktiven Tempomaten verwendet werden. Indem sie ständig den Abstand zwischen Ihnen und dem vorausfahrenden Auto messen – mit Radar, Laser oder beidem – können sie die Geschwindigkeit Ihres Autos anpassen, sodass Sie Ihren Tempomat nicht ständig ein- und ausschalten müssen.

Es überrascht nicht, dass das 2009 von Volvo eingeführte AEB-System diese Radarsysteme verwendet, um den Abstand zu jedem Fahrzeug vor Ihnen zu messen, und dann reagiert, wenn dieser Abstand plötzlich mit hoher Geschwindigkeit abnimmt – normalerweise wegen des Objekts vor Ihnen Sie haben plötzlich aufgehört oder werden bald aufhören.

Verschiedene Autohersteller verwenden natürlich unterschiedliche Methoden, wie zum Beispiel Subaru, das AEB in sein EyeSight-System integriert, das stattdessen Kameras verwendet, um XNUMXD-Bilder der Welt um Ihr Auto herum zu erstellen.

Da diese Systeme computergesteuert sind, können sie schneller reagieren als Sie. Bevor Sie also Ihre typische menschliche Reaktionszeit von einer Sekunde aufsaugen, treten sie auf die Bremse. Und das dank guter alter ABS-Technik mit maximaler Power.

Der Zentralprozessor des Autos verfolgt natürlich, ob Sie das Gaspedal gelöst und selbst gebremst haben, also greift er nicht immer vor Ihnen ein, aber wenn Sie nicht schnell genug sind, um den Unfall zu stoppen, wird er es tun.

Es gibt mehrere Unternehmen, die AEB als Standard für ihre Einstiegsfahrzeuge anbieten.

In manchen Situationen, besonders bei Fahrten in der Stadt, kann es etwas nervig sein, wenn das Auto unnötig in Panik gerät, aber es lohnt sich, das in Kauf zu nehmen, denn man weiß nie, wann es wirklich sehr nützlich sein kann.

Frühe Systeme versprachen nur, Ihren Speck bei Geschwindigkeiten bis zu 30 km/h zu retten, aber die Fortschritte in der Technologie waren schnell und jetzt sind 60 km/h ziemlich üblich.

Also, wenn es so gut ist, sollte es bei allen Maschinen Standard sein?

Nun, Sie könnten das denken, und Leute wie ANCAP drängen darauf, dass es bei allen Autos Standard ist – wie ABS, ESP und Traktionskontrolle sind jetzt in Australien – aber das ist bei weitem nicht der Fall, was schwer zu rechtfertigen ist.

Vor einigen Jahren hat Volkswagen sein winziges Stadtauto Up mit AEB als Standard für einen Startpreis von 13,990 US-Dollar herausgebracht, was zeigt, dass es nicht so teuer sein kann. Umso rätselhafter ist, dass AEB nicht bei allen Volkswagen serienmäßig ist. Während man ihn beim kleinen Tiguan-SUV kostenlos bekommt, muss man ihn bei anderen Modellen bezahlen.

Es gibt einige Unternehmen, die AEB standardmäßig für ihre Einstiegsfahrzeuge anbieten – den Mazda3 und den CX-5 sowie den Skoda Octavia –, aber für die meisten Marken müssen Sie Modelle mit höheren Spezifikationen kaufen, um es in Ihr Auto einzubauen.

Und natürlich willst du es. Autofirmen sind sich dessen bewusst und können es als Versuchung nutzen, Ihnen eine teurere Option anzubieten.

Das einzige, was einen Unterschied zu machen scheint, ist die Gesetzgebung, obwohl es ein praktisches Marketinginstrument für diejenigen wie Mazda ist, die sich dafür entscheiden, es zur Standardausrüstung zu machen, wie es sein sollte.

Sollte AEB bei allen in Australien verkauften Neuwagen Standard sein? Sagen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten.