Was ist Leerlauf? Wie hoch ist denn die Drehzahl des Motors?

Eine möglichst niedrige Drehzahl des Autos ist die Basis für umweltfreundliches und wirtschaftliches Fahren. Zu diesem Zeitpunkt raucht die Maschine am wenigsten. Aber macht der Leerlauf das Autofahren sicher? Nicht unbedingt. Schließlich ist das Auto nicht ohne Grund mit einem Getriebe ausgestattet! In manchen Situationen kann ein solches Fahren sehr gefährlich sein. Daher sollte der Leerlauf nur verwendet werden, wenn es die Situation erfordert.. Wann soll es gemacht werden? Es lohnt sich, dies herauszufinden, da Sie dadurch besser wissen, wie Sie den Motor Ihres Autos pflegen. Lesen Sie unseren Artikel!

Leerlauf – was ist das?

Leerlauf bedeutet Fahren ohne eingelegten Gang. Um ihn ranken sich viele Mythen. bei Motorschaden oder starker Sparsamkeit. Es ist unbestreitbar, dass ein niedriger Motorleerlauf tatsächlich zu Einsparungen führen kann, aber solches Fahren ist oft gefährlich.. Wenn Sie beispielsweise schnell beschleunigen müssen, müssen Sie zuerst einen anderen Gang wählen. Wir wollen kein düsteres Szenario zeichnen, dessen Wahrscheinlichkeit Sie vielleicht anzweifeln, aber es lohnt sich, sich des Risikos bewusst zu sein.

Leerlauf und Leerlauf sind gleich

Wahrscheinlich haben Sie die Worte „Neutral schalten“ schon häufiger gehört als „Leerlauf wählen“. Sie sollten sich jedoch bewusst sein, dass dies die gleiche Aktion ist. „Luz“ ist nur ein umgangssprachlicher Begriff für das, worüber wir schreiben. Das Wort ist viel kürzer, weshalb es von den meisten Menschen verwendet wird. Leerlauf ist also für manche Fahrer ein Fremdwort, obwohl sie damit in der Praxis hervorragende Arbeit leisten. Schließlich startet das Auto darauf oder führt einzelne Manöver aus, während es durch eine überfüllte Stadt fährt.

Leerlauf - wie viel sind sie?

Leerlauf liegt meistens bei 700-900. Dadurch sind sie besonders sparsam und reduzieren den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs auf ein Minimum. Eine optimale und sparsame Fahrweise sollte etwa 1500 U/min nicht überschreiten, daher kann diese Lösung verlockend sein, wenn Sie nur bergab fahren oder auf einer wenig befahrenen Straße langsamer werden möchten.

Leerlauf bei Motorbremsung

Leerlauf wird oft mit Motorbremsung verwechselt. Aber es ist nicht dasselbe. Es stimmt zwar, dass normalerweise Leerlauf vorhanden ist, aber Sie halten das Auto normalerweise in einem bestimmten Gang an. Diese Motorbremsung besteht aus einem allmählichen Herunterschalten. Somit bremst das Auto nur mit dem Antrieb ab. Dadurch verschleißen die Bremsbeläge nicht und der Fahrer kann Kraftstoff sparen. Allerdings kommen hier noch Zahnräder zum Einsatz.

Leerlauf belastet die Bremsscheiben stark

Leerlauf kann verlockend sein, da er niedrige Drehzahlen bedeutet, aber Sie sollten bedenken, dass Leerlauf schlecht für das Auto ist. Erstens, wenn Sie auf diese Weise fahren, belasten Sie stark:

• Schilde;
• Bremsbeläge.

Dies wiederum bedeutet, dass Sie viel öfter zum Mechaniker gehen und den Austausch verschlissener Teile bezahlen müssen. Daher sollte der Leerlauf mit Bedacht und mit dem Bewusstsein verwendet werden, wofür ein solches Manöver beabsichtigt ist. In anderen Fällen ist es besser abzulehnen.

Leerlauf – wann kann er sinnvoll sein?

Leerlauf während der Standardfahrt im Gelände wird nicht empfohlen. Es gibt jedoch Situationen, in denen seine Verwendung wirklich nützlich sein kann. Beispielsweise wird es häufig in der Autodiagnose eingesetzt. Es ist der Leerlauf, mit dem Sie überprüfen können, ob sich das Auto reibungslos bewegt. Dadurch lassen sich plötzliche Drehstöße und Rucke besser erkennen. Die niedrige Motordrehzahl des Autos in einer solchen Situation macht es zu einer ziemlich sicheren Methode. Wundern Sie sich also nicht, wenn Ihr Mechaniker Sie auffordert, einige Meter in diese Richtung zu fahren.

Motorleerlauf sollte nur in bestimmten Situationen verwendet werden. Fühlen Sie sich frei, den Motor von hohen auf niedrige Geschwindigkeiten zu schalten, wenn die Straßenbedingungen dies erfordern. Wenn dies jedoch nicht erforderlich ist, tun Sie dies nicht, da Bremsbeläge und -scheiben darunter leiden.