Was ist eine Überweisung? Lesen Sie hier mehr über Übertragungen.

Wir gehen davon aus, dass alle Autofahrer ziemlich genau wissen, was das Getriebe in einem Auto tut, aber wahrscheinlich weiß nicht jeder, wie es tatsächlich funktioniert. Darüber hinaus gibt es viele verschiedene Arten und Konfigurationen des Getriebes. Lesen Sie hier mehr und erfahren Sie, wie Zahnräder funktionieren.

Das Getriebe ist der Hauptteil Ihres Autos. Er ist direkt am Motor montiert und wandelt die Verbrennungskraft des Motors in einen Impuls um, der die Räder antreibt.

Getriebe verantwortlich für effizientes Fahren. Durch das Schalten der Gänge sorgen Sie dafür, dass die Drehzahl niedrig gehalten wird, damit der Motor nicht überlastet und der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird. Das Getriebe ist dafür verantwortlich, Geschwindigkeit und Schwung in Leistung umzuwandeln, die dann das gesamte Auto antreibt, und sein Hauptziel ist es, den Motor so effizient wie möglich zu machen, indem es den Kraftstoffverbrauch reduziert und gleichzeitig maximale Leistung erzielt.

Mit anderen Worten, das Getriebe überträgt die Kraft vom Motor über die Antriebswelle und die Achse auf die Räder, sodass Sie das Auto lenken können.

All dies wird durch die Verwendung von Gängen und Übersetzungsverhältnissen erreicht, die der Fahrer automatisch oder manuell auswählt.

Bei einem Auto mit Schaltgetriebe greifen verbindet den Motor und das Getriebe, sodass Sie die Gänge wechseln können, wenn Sie das Kupplungspedal betätigen. IN Automatikgetriebe, geschieht dies ganz automatisch.

Im Serviceheft steht wann Zeit das Getriebeöl zu wechseln. Es ist ein fester Bestandteil jeder Fahrzeugwartung und ist es in der Regel auch in der Service-Inspektion enthalten. Schon kleine Gegenstände können das Getriebe schwer beschädigen. Wenn Sie also bemerken, dass es sich nicht mehr so ​​verhält wie früher, sollten Sie einen Mechaniker rufen, um es zu überprüfen.

Sie Wenn Sie sich entscheiden, das Getriebe selbst zu reparieren, finden Sie hier eine Anleitung.

Wenn Sie im Begriff sind, ein Auto zu kaufen, ist es eine gute Idee, darüber nachzudenken, welches Getriebe Sie wählen sollen, da einige Fahrzeugklassen darüber verfügen. In diesem Artikel helfen wir Ihnen beim Einstieg, damit Sie die richtige Entscheidung treffen können. Wir helfen Ihnen auch, die vielen Arten von Getrieben, die in heutigen Fahrzeugen verwendet werden, und ihre Funktionsweise zu verstehen.

Schaltgetriebe versus Automatikgetriebe

Ein Auto mit Schaltgetriebe hat 5 oder 6 Vorwärtsgänge und 1 Rückwärtsgang, zwischen denen der Fahrer schaltet, während Autos mit Automatikgetriebe die notwendigen Gangwechsel automatisch vornehmen.

Britische Autobesitzer haben traditionell und überwiegend Handschaltgetriebe betrieben. Autobutler-Mechaniker schätzen, dass rund 80 % der gesamten britischen Autoflotte ein Schaltgetriebe hat. In den letzten 30 Jahren hat die Zahl der Fahrzeuge mit Automatikgetriebe auf der Straße jedoch erheblich zugenommen.

1985 hatten nur 5 % der britischen Autos ein Automatikgetriebe und heute besitzen 20 % Autos mit Automatikgetriebe. Im Jahr 2017 40 % der auf dem britischen Markt verkauften Autos hatten ein Automatikgetriebe. – so gewöhnen sich die Briten immer mehr an diese Art der Übertragung.

Der Vorteil beim Autofahren mit Automatik ist natürlich, dass man überhaupt nicht schalten muss. Es geht um Komfort. Besonders im Straßenverkehr ist es unglaublich schön, ein Automatikgetriebe zu haben, um sich nicht auf das Schalten konzentrieren zu müssen.

Wenn Sie jedoch ein Auto mit Schaltgetriebe kaufen, werden Sie das Gefühl der Kontrolle und des Grips beim Schalten genießen. Viele Autobesitzer mögen das Gefühl, ein Schaltgetriebe zu haben. Abgesehen davon scheint es bei einigen Autos auch, dass ein manuelles Getriebe auf lange Sicht billiger zu warten ist.

Automatikgetriebe – so funktioniert es

Das "herkömmliche" Automatikgetriebe wird im Getriebe elektronisch gesteuert und von einem Hydrauliksystem angetrieben. Und da das Getriebe so ausgelegt ist, dass es beim Geschwindigkeitswechsel des Autos in einen neuen Gang schaltet, bedeutet dies auch, dass der Kraftstoffverbrauch des Automatikgetriebes gut ist.

Wie der Name schon sagt, muss der Autofahrer nicht manuell schalten. Die gebräuchlichsten Schalthebeleinstellungen sind P für Parken, R für Rückwärts, N für Neutral und D für Fahren.

Lesen Sie mehr in unserem Blog unter wie man mit Automatikgetriebe fährt.

Automatikgetriebe sind oft so konstruiert, dass sich in der Mitte des Getriebes ein großes Zahnrad – das „Sonnenrad“ – befindet, das die Kraft vom Motor überträgt. Um das Zahnrad herum befinden sich mehrere kleine Zahnräder, sogenannte Planetenräder (ähnlich den Planeten um die Sonne). Sie haben unterschiedliche Größen und können auch miteinander verbunden und getrennt werden. Um sie herum befindet sich ein weiteres großes Zahnrad, das die Kraft von den Planetenrädern überträgt, die dann die Kraft auf die Räder übertragen. Die Schaltvorgänge erfolgen in einem nahtlosen Übergang zwischen den verschiedenen Planetengetrieben, was für eine sanftere und ruhigere Fahrt sorgt, als wenn Sie die Kupplung mit manuellen Gängen lösen und schließen müssten.

Viele Autos zum Beispiel Ford hat eine Version des Automatikgetriebes namens Power Shift. Dies funktioniert, indem die Gänge noch besser auf das Drücken des Gaspedals reagieren und daher eine bessere Traktion erhalten. Wenn Sie also stark auf den Speeder drücken, kann das Auto relativ besser und schneller beschleunigen.

Darüber hinaus gibt es ein CVT-Getriebe (Continuous Variable Transmission) auf dem Markt. Es zeichnet sich durch das Vorhandensein einer einzelnen Kette oder eines Riemens aus, der je nach Geschwindigkeit und Umdrehung zwischen zwei Trommeln einstellbar ist. Somit ist bei diesem Automatikgetriebe der Übergang noch sanfter als bei einem Getriebe mit Zahnrädern und Wellen.

Es ist wichtig, sich zu erinnern Routinewartung vollautomatisches Fahrzeuggetriebe. Dies liegt daran, dass das Getriebe im Laufe der Zeit anfälliger für direkte Schäden und Verschleiß ist als ein Schaltgetriebe greifen verschleißanfälliger. Bei einer Service-Inspektion muss ein vollautomatisches Getriebe von Ablagerungen und anderen verschleißbedingten Verunreinigungen im Getriebeöl gereinigt werden.

Halbautomatisches Getriebe

Bei einem halbautomatischen Getriebe ist die Kupplung immer noch Teil des Getriebes (aber nicht das Kupplungspedal), während der Computer den Gangwechsel automatisch aufrechterhält.

Die Funktionsweise eines halbautomatischen Getriebes in der Praxis ist von Auto zu Auto sehr unterschiedlich. Bei manchen Autos tun Sie beim Schalten überhaupt nichts und können den Motor und die Elektronik die ganze Arbeit für Sie erledigen lassen.

In anderen müssen Sie dem Motor "mitteilen", wann Sie hoch- oder herunterschalten möchten. Sie drücken den Schalthebel in die gewünschte Richtung, und die Elektronik wechselt die Gänge für Sie. Die eigentliche Änderung erfolgt im sogenannten „fährt".

Schließlich haben Sie bei anderen Autos die Möglichkeit, selbst zu wählen, ob Sie komplett freihändig unterwegs sein oder den Schalthebel zum Schalten verwenden möchten.

Aus finanzieller Sicht kann der Kauf eines Autos mit halbautomatischem Getriebe vorteilhaft sein, da es auf lange Sicht weniger Wartung benötigt. Wenn in einem vollautomatischen Getriebe etwas kaputt geht, muss der Mechaniker tief in das Getriebe eintauchen, um es zu reparieren, was teuer werden kann. Bei halbautomatischen Getrieben haben Sie die Kupplung, die am meisten verschleißt, nicht das Getriebe, und die Reparatur der Kupplung ist etwas billiger als die des Getriebes.

Fahrzeuge, die am häufigsten mit halbautomatischen Getrieben ausgestattet sind Peugeot, Citroën, Volkswagen, Audi, Škoda и Seat. Natürlich kann jede Marke ihr eigenes Getriebedesign haben, aber dies sind typische Automarken, die ein halbautomatisches System verwenden.

DSG-Getriebe

Das DSG-Getriebe ist eine Kreuzung zwischen einem manuellen und einem automatischen Getriebe, weil das Auto eine Kupplung hat. Dies ist anders als bei anderen vollautomatischen Getrieben. Es gibt kein Kupplungspedal, aber die Funktion der Kupplung selbst bleibt in der Doppelkupplung erhalten, was für einfache und schnelle Gangwechsel sorgt.

Am häufigsten findet man dieses Getriebe in Fahrzeugen von Audi, Škoda und Volkswagen und damit vor allem in Deutschlands großer Pkw-Flotte.

Einige der Probleme mit dem DSG-Getriebe bestehen darin, dass Sie bei der Wartung vorsichtiger sein müssen. Wenn Sie kein DSG-Getriebe warten und das sicherstellen Getriebeöl und Ölfilter gewechselt, kann es im Vergleich zu manuellen Getrieben relativ kurz dauern. Es ist wünschenswert zu haben Dienstinspektion alle 38,000 km, da die Zahnräder im Getriebe durch verschleißbedingten Staub und Ablagerungen beschädigt werden können.

Sequenzielles Getriebe

Einige Autos haben auch ein sequentielles Getriebe, bei dem Sie, wie der Name schon sagt, jeden Gang wechseln müssen, egal ob Sie hoch- oder herunterschalten. Sie schalten also sequentiell auf einem Gangpaar und können im Gegensatz zu einem manuellen Getriebe nur in den Gang schalten, der vor oder nach dem aktuellen liegt. Das liegt daran, dass die Gänge im Gegensatz zum H-Format, das Sie von manuellen Getrieben kennen, in einer Reihe geschaltet sind. Der Vorteil besteht schließlich darin, dass Sie schneller schalten und schneller beschleunigen können, weshalb das sequentielle Getriebe in vielen Rennwagen verwendet wird.

Aktive Schaltsteuerung

In letzter Zeit Hyundai eine verbesserte Version des Getriebes in Hybridfahrzeugen entwickelt. Ein Hybridauto hat die Besonderheit, dass es sowohl einen Benzin- als auch einen Elektromotor hat. Der große Vorteil dieses Autos besteht darin, dass es einen Elektromotor zu einem Zeitpunkt nutzt, an dem herkömmliche Benziner den meisten Kraftstoff verbrauchen, insbesondere beim Anfahren und Beschleunigen.

Mit anderen Worten: Wenn der Kraftstoffverbrauch am höchsten ist, nutzt das Hybridauto den Elektromotor. Das sorgt für einen wirklich guten Kraftstoffverbrauch und ist auch gut für die Umwelt.

Die Active Shift Control-Technologie leistet jedoch noch mehr für Kraftstoffeinsparung, Schaltvorgänge und Langlebigkeit des Getriebes. In diesem Fall wird die Beschleunigung besser.

Dafür sorgt das ASC-System, auch bekannt als Precise Shift Control, das durch die Optimierung der Schaltgeschwindigkeit die Momentum- und Kraftübertragung auf die Räder optimiert. Dies wird durch einen Sensor im Elektromotor erreicht, der die Drehzahl im Getriebe erfasst, das dann mit dem Elektromotor synchronisiert wird. Dieser greift dann beim Schalten ein. Auf diese Weise lassen sich Energieverluste von bis zu 30 % durch sanftere Schaltvorgänge vermeiden, wenn der Elektromotor während des gesamten Schaltvorgangs hohe Fahrzeuggeschwindigkeiten beibehält. Die Schaltzeit verkürzt sich von 500 Millisekunden auf 350 Millisekunden, die Reibung im Getriebe ist geringer, was die Lebensdauer erhöht.

Die Technologie wird zunächst in Hyundai-Hybridfahrzeugen und dann in etablierten Kia-Modellen eingeführt.

Alles zum Thema Getriebe / Getriebe

• Machen Sie Ihre Übertragung länger haltbar
• Was sind Automatikgetriebe?
• Bester Preis beim Fahren mit Automatikgetriebe
• Wie man den Gang wechselt