Was ist ein Schnorchel an einem Auto: Typen, Funktionsprinzip und Vorrichtung zum Lufteinlass
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Ein Automotor benötigt atmosphärische Luft und muss gründlich von allen Fremdkörpern gereinigt werden, insbesondere von Wasser, was große Probleme mit sich bringen kann. Normale Autos auf Stadtstraßen und Autobahnen saugen diese Luft einfach aus dem Motorraum, für SUVs ist dieser Ansatz jedoch nicht geeignet. Manchmal müssen sie in Furten und einfach in tiefe Pfützen in Wasserhindernisse eintauchen. Dort füllt Wasser den Motor vollständig aus, zusammen mit einem serienmäßigen Lufteinlass.
Was tun in einer solchen Situation? Es gibt einen Ausweg, es wurde möglich, Wasserhindernisse mit Hilfe eines Schnorchels zu überwinden, worauf weiter unten näher eingegangen wird.
Warum einen Schnorchel an einem Auto anbringen?
Es ist schwierig, eine Strecke im Gelände zu fahren und nicht in eine Situation zu geraten, in der man ein Wasserhindernis überwinden muss, auch wenn es nicht sehr tief ist, etwa einen Meter. Wenn der Wasserstand nicht bis zum Luftansaugrohr des Motors reicht, ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass schmutzige Flüssigkeit aus dem Ansaugsystem austritt.
Tatsache ist, dass die Wasseroberfläche nicht ideal ist, das Auto fährt eine Welle, auch unter der Motorhaube. Die Situation wird durch den Betrieb des Kühlgebläses und der Antriebsriemen verschärft, die Wasser in Fontänen verstreuen.
Wenn die elektrischen Leitungen des Autos und andere überschwemmungskritische Komponenten auf verschiedene Weise abgedichtet werden können, ist es nicht möglich, die Luft einfach so von der Flüssigkeit zu befreien.
Es ist notwendig, den Lufteinlass nach außen und so hoch wie möglich, also über das Dach des Autos, zu bringen. Andernfalls gelangt Wasser in den Motor, im besten Fall wird der Luftfilter nass und funktioniert nicht mehr normal, im schlimmsten Fall kommt es zu einem Wasserschlag. Das heißt, eine inkompressible Flüssigkeit gelangt in die Brennkammer, woraufhin die Teile unweigerlich zerstört werden.
Arbeitsprinzip
Die Idee eines Schnorchels ist seit langem bekannt; die ersten U-Boote verwendeten ein langes Rohr, durch das Verbrennungsmotoren atmeten. Dadurch war es möglich, Luft für die Besatzung zu pumpen. Man nannte es auch Schnorchel zum Sporttauchen.
Neben Wasser schützt der Schnorchel die Zylinder auch vor einer großen Menge Staub, der den Luftfilter schnell verstopft, bis er vollständig luftdicht ist.
Das Einlassrohr des Außenluftkanals befindet sich im staubfreisten Raum – hoch über der Motorhaube, vor dem Windschutzscheibenrahmen.
Zudem hat die Luft dort eine niedrigere Temperatur als im Motorraum, was eine höhere Sauerstoffdichte pro Volumeneinheit bedeutet. Dadurch kann mehr Kraftstoff zugeführt werden, was unbedeutend ist, aber die Leistung des Motors steigert.
Gerät
Ein typischer Schnorchel enthält:
- elastischer Wellschlauch, der den am Körper befestigten Schnorchelluftkanal mit dem Einlassrohr des Motorluftfilters verbindet;
- ein starres Rohr mit komplexer Form und großem Innenquerschnitt, das die Linie entlang der Karosseriesäule zum Dach führt;
- Eine Düse, die Luft aus der Atmosphäre entnimmt, verfügt manchmal über ein recht komplexes Gerät mit den Funktionen einer zusätzlichen Reinigung und sogar einer leichten Verstärkung.
Diese gesamte Struktur ist am Kotflügel, Kotflügel, der Säule und dem Windschutzscheibenrahmen befestigt. Die Riffelung wird mit Klammern beidseitig an den Düsen des Schnorchels und dem Luftfiltergehäuse gecrimpt.
Arten von Düsen
Manchmal endet das Schnorchelrohr einfach mit einem Einlass, der so positioniert ist, dass keine direkten Regentropfen eindringen können. Aber oft versuchen Hersteller, die Düse zu komplizieren, um die Verbrauchereigenschaften des Produkts zu verbessern. Alle Düsen lassen sich grob in Gander und Zyklone unterteilen.
Gans
Der Name geht auf seine Form zurück, die sich durch die Krümmung der Bewegungsbahn der Ansaugluft auszeichnet. Die Düsenschnittebene kann auf verschiedene Weise relativ zur Gegenströmung ausgerichtet sein, auch in verschiedenen Winkeln zur Vertikalen.
Durch die Ausrichtung des Einlasskanals nach vorne können Sie den Druck am Einlassstrom leicht erhöhen, wodurch der Motor leichter atmen kann, was sich positiv auf Leistung und Kraftstoffverbrauch auswirkt. Gleichzeitig erhöht sich jedoch die Wahrscheinlichkeit, dass bei Regen Staub und Spritzwasser in das Rohr eindringen. Außerdem kann die Düse im Wald leichter beschädigt werden.
Zyklon
Ein viel komplexeres Design, das die Luft von groben Verunreinigungen reinigen soll. Im Inneren kommen sowohl Strömungsinjektionseffekte als auch zusätzliche Laufräder zum Einsatz, wodurch eine Art Staubzentrifuge entsteht. Manchmal sind sie mit einem transparenten Staubsammler ausgestattet, durch dessen Wände Sie den Reinigungsbedarf feststellen können.
Es gibt auch sehr ernsthafte Ausführungen mit zusätzlicher Filterung, die in sehr staubigen Bereichen eingesetzt werden können, beispielsweise beim Kolonnenfahren auf staubigen Wüstenstraßen.
Solche Düsen sind recht teuer, um ein Vielfaches höher als der Vollpreis eines herkömmlichen Schnorchels mit Einbau. Aber ohne sie ist die Existenz eines Autos unter solchen Bedingungen grundsätzlich fraglich. Der normale Filter reicht für mehrere Kilometer.
Vor- und Nachteile der Verwendung eines Schnorchels
Wir können vielmehr über die Notwendigkeit seiner Verwendung in einem Auto unter bestimmten Bedingungen sprechen, als über die Vorzüge oder darüber, was es verhindert:
- Die Hauptsache besteht darin, den Motor vor Wasserschlägen zu schützen und Wasserflächen zu überwinden.
- anfängliche Filterung schmutziger und feuchter Luft;
- Verlängerung der Lebensdauer des Luftfilters;
- eine Steigerung der Motorleistung bei hohen Geschwindigkeiten mit starkem Gegenluftstrom, wenn auch nicht wesentlich, aber keine Aufladung.
Doch die Mängel sind sofort sichtbar:
- Veränderung des Aussehens des Autos, mögliche Fragen der Verkehrspolizei;
- Erhöhung des aerodynamischen Widerstands des Ansaugtrakts;
- Beschädigung der Karosserie und ihres Korrosionsschutzes beim Einbau;
- Zusätzliche Ausgaben.
Manchmal wird ein Schnorchel einfach als Dekoration eingesetzt, die eines Tages benötigt werden könnte. Wenn ein solches Tuning dem Besitzer Freude bereitet, kommt man nicht umhin, dies zu den Pluspunkten der Verfeinerung hinzuzufügen.
Muss ich den Luftansaugschlauch registrieren?
Die Rechtmäßigkeit des Einbaus eines Schnorchels ist nicht eindeutig geklärt. Einerseits sind jegliche Änderungen am Design des Fahrzeugs verboten, das heißt, es ist eine Zertifizierung mit all den Papierproblemen und dem Geldaufwand erforderlich. Andererseits hat eine solche Änderung keinen Einfluss auf die Sicherheit, sofern dadurch die Sicht vom Fahrersitz aus nicht eingeschränkt wird. Der Prüfer wird entscheiden.
Natürlich ist ein Schnorchel legal, wenn er ab Werk stammt und in der Fahrzeugtypgenehmigung (OTTS) eingetragen ist. Oder später vom Eigentümer selbst nach dem festgelegten Verfahren legalisiert.
Da das Offroad-Tuning nie auf einen Lufteinlass beschränkt ist, wird es zusammen mit Stoßfängern, einem Höhenruder, kundenspezifischen Rädern und einer Winde im allgemeinen Paket zur Registrierung von Designänderungen enthalten sein. Ein Schnorchel allein verleiht einem Auto keine Geländegängigkeit.
Wie man mit eigenen Händen einen Schnorchel baut
Wenn in letzter Zeit zahlreiche Unternehmen Zubehör für SUVs herstellen, besteht keine Notwendigkeit mehr, wie früher einen Schnorchel aus Sanitärrohren mit eigenen Händen zu erfinden. Aber theoretisch ist es möglich, es müssen nur Rohre mit großem Querschnitt in der Größenordnung von 60-70 mm verwendet werden, sonst wird der Motor abgewürgt.
Und kaufen Sie eine Wellmuffe (Welle), um die Rohrleitung mit dem Einlassrohr zu verbinden. Wenn das Aussehen eines solchen Produkts nicht abschreckt – warum nicht?
Installation auf UAZ Patriot
Die Ausstattung des Patriot mit einem Schnorchel beginnt mit der Beschaffung der notwendigen Teile. Ein gutes Paket sollte den Schnorchel selbst, eine Düse, Klemmen, eine Schablone und einen Satz Befestigungselemente enthalten.
Möglicherweise müssen Sie etwas vor Ort kaufen:
- Wenn im Bausatz eine Schablone enthalten ist, wird diese auf den rechten Flügel aufgebracht und die Durchgangs- und Befestigungslöcher werden markiert.
- der Einfachheit halber ist das Heizungsgehäuse aus der Nische des rechten Kotflügels demontiert;
- Das Bohren des Flügels und des dahinter liegenden Kotflügels erfolgt mit einem Kernbohrer entsprechend dem Durchmesser des Schnorchelrohrs;
- zur Befestigung am Gestell wird dessen Polsterung von innen entfernt;
- Nachdem sie gemäß der Schablone markiert haben, bohren sie Befestigungslöcher für Standardbefestigungen aus dem Bausatz.
- Die endgültige Befestigung erfolgt, die Düse und die Sicke werden aufgesetzt, alles wird mit Klammern festgezogen und vor Wasser und Feuchtigkeit abgedichtet.
Wenn Sie über ein Werkzeug und „Hände“ verfügen, ist die Installation nicht schwierig, die Arbeit steht jedem zur Verfügung und die Einsparungen sind erheblich, die Installationskosten sind durchaus mit dem Preis des Bausatzes vergleichbar.
