Was ist ein Gestell?
Wer von Autofederung spricht, meint oft „Stoßdämpfer und Federbeine“. Nachdem Sie dies gehört haben, fragen Sie sich vielleicht, was ein Federbein ist, ist es dasselbe wie ein Stoßdämpfer, und müssen Sie sich Sorgen um die Sicherheit Ihres Autos oder Lastwagens machen?
Wer von Autofederung spricht, meint oft „Stoßdämpfer und Federbeine“. Nachdem Sie dies gehört haben, haben Sie sich vielleicht gefragt, was ein Federbein ist, ist es dasselbe wie ein Stoßdämpfer und müssen Sie sich Sorgen um die Federbeine Ihres Autos oder Lastwagens machen?
Das erste, was man über ein Federbein verstehen muss, ist, dass es eine der Komponenten der Aufhängung eines Autos ist – das System von Teilen, das die Räder mit dem Rest des Autos verbindet. Drei Hauptfunktionen der Federung eines Autos:
Auto unterstützen
Absorption von Stößen durch Unebenheiten, Schlaglöcher und andere Straßenunebenheiten
Zulassen, dass das Fahrzeug als Reaktion auf eine Fahrereingabe dreht. (Das Lenksystem kann als Teil der Aufhängung oder als separates System betrachtet werden, aber in jedem Fall muss die Aufhängung die Bewegung der Räder beim Wenden des Fahrzeugs zulassen.)
Es stellt sich heraus, dass das Federbein im Gegensatz zu den meisten anderen Aufhängungskomponenten normalerweise an allen drei dieser Funktionen beteiligt ist.
Was ist im Regal
Eine komplette Federbeinbaugruppe ist eine Kombination aus zwei Hauptteilen: einer Feder und einem Stoßdämpfer. (Manchmal bezieht sich der Begriff "Federbein" nur auf einen Teil des Stoßdämpfers, aber manchmal bezieht sich der Begriff auf die gesamte Baugruppe, einschließlich der Feder.) Die Feder, die fast immer eine Schraubenfeder ist (mit anderen Worten eine spiralförmige Feder), trägt das Gewicht des Fahrzeugs und absorbiert große Stöße. Der Stoßdämpfer, der oben, unten oder direkt in der Mitte der Schraubenfeder montiert ist, trägt auch einen Teil oder das gesamte Gewicht des Autos, aber seine Hauptfunktion ist die gleiche wie bei jedem Stoßdämpfer, nämlich Vibrationen zu dämpfen. (Trotz seines Namens absorbiert ein Stoßdämpfer Stöße nicht direkt – das ist die Arbeit einer Feder – sondern verhindert, dass das Auto nach einem Aufprall auf und ab hüpft.) Aufgrund seiner tragenden Struktur sollte das Federbein viel stärker sein als ein herkömmlicher Stoßdämpfer.
Haben alle Autos Gepäckträger?
Nicht alle Autos und Lastwagen haben Gepäckträger; Viele Aufhängungskonstruktionen verwenden separate Federn und Dämpfer, wobei die Dämpfer das Gewicht nicht tragen können. Außerdem verwenden einige Autos Federbeine nur an einem Radpaar, normalerweise den Vorderrädern, während das andere Paar ein anderes Design mit separaten Federn und Dämpfern hat. Wenn ein Auto nur an den Vorderrädern Federbeine hat, handelt es sich normalerweise um McPherson-Federbeine, die auch als Teil des Lenksystems gelten, da sich die Räder um sie drehen.
Warum verwenden einige Autos Federbeine, während andere separate Federn und Dämpfer verwenden? Die Besonderheiten sind komplex, aber zum größten Teil läuft es auf einen Kompromiss zwischen Einfachheit und Anschaffungskosten (Vorteil: Federbeine) und Handhabung und Leistung (Vorteil: einige Aufhängungsdesigns ohne Federbeine … normalerweise) hinaus. Aber es gibt Ausnahmen von diesen Mustern; Beispielsweise verwenden die meisten Sportwagen eine sogenannte Doppelquerlenker-Aufhängung, die Stoßdämpfer anstelle von Federbeinen verwendet, aber der Porsche 911, der wohl ein typischer Sportwagen ist, verwendet Federbeine.
So bewahren Sie Ihre Regale auf
Was muss ein Autobesitzer sonst noch über Gepäckträger wissen? Wenig. Unabhängig davon, ob Ihr Auto Federbeine oder Stoßdämpfer hat oder nicht, müssen Sie diese regelmäßig auf Undichtigkeiten oder andere Schäden überprüfen. Ein Unterschied besteht darin, dass es teurer ist, die Federbeine zu ersetzen, wenn sie abgenutzt sind, aber der Fahrer kann nichts dagegen tun. Unabhängig davon, welches Federungssystem Ihr Auto hat, überprüfen Sie es regelmäßig - jeder Ölwechsel oder jede Einstellung oder alle 5,000 Meilen oder so ist in Ordnung.
