Die Vorrichtung und das Funktionsprinzip der Abgasanlage des Autos

Jedes Auto mit Verbrennungsmotor hat mindestens eine primitive Abgasanlage. Es wird nicht nur installiert, um dem Fahrer und anderen Komfort zu bieten. Diese Konstruktion spielt eine wichtige Rolle für eine effiziente Abgasentfernung.

Berücksichtigen Sie das Gerät der Abgasanlage sowie Optionen für deren Modernisierung und Reparatur.

Was ist eine Autoabgasanlage?

Unter dem Abgassystem ist eine Sammlung von Rohren unterschiedlicher Länge und Durchmesser sowie von Volumenbehältern zu verstehen, in denen sich die Sperrelemente befinden. Es ist immer unter dem Auto installiert und mit dem Auspuffkrümmer verbunden.

Aufgrund des unterschiedlichen Designs der Tanks (Hauptschalldämpfer, Resonator und Katalysator) werden die meisten Geräusche, die durch den Betrieb des Aggregats erzeugt werden, unterdrückt.

Zweck der Autoabgasanlage

Wie der Name des Systems schon sagt, dient es dazu, Abgase aus dem Motor zu entfernen. Neben dieser Funktion dient dieses Design auch für:

• Schalldämpfung. Beim Starten des Motors treten in den Arbeitskammern der Zylinder Mikroexplosionen des Luft-Kraftstoff-Gemisches auf. Selbst in kleinen Mengen geht dieser Vorgang mit starken Klatschen einher. Die freigesetzte Energie reicht aus, um die Kolben in den Zylindern anzutreiben. Aufgrund des Vorhandenseins von Elementen mit unterschiedlichen inneren Strukturen wird das Geräusch des Abgases an den im Schalldämpfer befindlichen Trennwänden unterdrückt.
• Neutralisation von Giftmüll. Diese Funktion übernimmt ein Katalysator. Dieses Element wird so nahe wie möglich am Zylinderblock installiert. Bei der Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches entstehen giftige Gase, die die Umwelt verschmutzen. Wenn Abgas durch den Katalysator gelangt, tritt eine chemische Reaktion auf, die zu einer Verringerung der Emission schädlicher Gase führt.
• Das Abgas außerhalb des Fahrzeugs. Wenn Sie einen Schalldämpfer unmittelbar in der Nähe des Motors installieren, sammeln sich die Abgase unter dem Auto an, wenn das Auto bei laufendem Motor steht (z. B. an einer Ampel oder im Stau). Da Luft aus dem Motorraum entnommen wird, um den Fahrgastraum zu kühlen, würde in diesem Fall weniger Sauerstoff in den Fahrgastraum gelangen.
• Abgaskühlung. Wenn Kraftstoff in Zylindern verbrannt wird, steigt die Temperatur auf 2000 Grad. Nachdem die Gase durch den Kollektor entfernt wurden, werden sie abgekühlt, aber selbst dann sind sie so heiß, dass sie eine Person verletzen können. Aus diesem Grund bestehen alle Teile der Abgasanlage aus Metall (das Material hat einen großen Wärmeübergang, dh es erwärmt sich schnell und kühlt ab). Infolgedessen verbrennen die Abgase nicht diejenigen, die das Abgasrohr passieren.

Abgasanlage

Je nach Automodell hat die Abgasanlage ein eigenes Design. Grundsätzlich ist das Gerätesystem jedoch fast das gleiche. Das Design enthält solche Elemente:

• Auspuffkrümmer. Dieses Element besteht aus hitzebeständigem Metall, da es die thermische Hauptlast übernimmt. Aus dem gleichen Grund ist es unbedingt erforderlich, dass die Verbindung zum Zylinderkopf und zum Ansaugrohr so ​​eng wie möglich ist. In diesem Fall lässt das System keinen schnellen Strom heißer Gase zu. Aus diesem Grund würde das Gelenk schneller ausbrennen und Details müssten häufig geändert werden.
• "Hose" oder Vorderrohr. Dieser Teil wird so genannt, weil der Auspuff aller Zylinder darin in einem Rohr verbunden ist. Je nach Motortyp hängt die Anzahl der Düsen von der Anzahl der Zylinder des Geräts ab.
• Resonator. Dies ist der sogenannte "kleine" Schalldämpfer. In seinem kleinen Tank erfolgt die erste Stufe der Verlangsamung des Abgasstroms. Es besteht auch aus einer feuerfesten Legierung.
• Katalysator. Dieses Element ist in allen modernen Autos verbaut (wenn der Motor Diesel ist, wird anstelle des Katalysators ein Dieselpartikelfilter verwendet). Ihre Aufgabe ist es, giftige Substanzen aus den Abgasen zu entfernen, die nach der Verbrennung von Dieselkraftstoff oder Benzin entstehen. Es gibt verschiedene Arten von Geräten, mit denen schädliche Gase neutralisiert werden können. Die häufigsten keramischen Modifikationen. In ihnen hat der Katalysatorkörper eine zelluläre Struktur in Form von Bienenwaben. Bei solchen Katalysatoren hat das Gehäuse eine Heizung (damit die Wände nicht ausbrennen), und am Einlass ist ein Stahlgitter installiert. Die Oberflächen des Netzes und der Keramik sind mit dem Wirkstoff beschichtet, wodurch eine chemische Reaktion auftritt. Die Metallversion ist fast identisch mit der Keramikversion, nur dass ihr Körper anstelle von Keramik aus Wellblech besteht, das mit einer dünnen Schicht Palladium oder Platin bedeckt ist.
• Lambdasonde oder Sauerstoffsensor. Es wird nach dem Katalysator platziert. In modernen Autos ist dieser Teil ein integraler Bestandteil, der die Kraftstoff- und Abgassysteme synchronisiert. Bei Kontakt mit Abgasen misst es die Sauerstoffmenge und sendet ein entsprechendes Signal an die Steuereinheit (mehr über deren Gerät und Funktionsprinzip wird beschrieben hier).
• Der Hauptschalldämpfer. Es gibt viele verschiedene Arten von Schalldämpfern. Jeder von ihnen hat seine eigenen Designmerkmale. Grundsätzlich hat die "Bank" mehrere Trennwände, durch die der laute Auspuff gelöscht wird. Einige Modelle verfügen über ein spezielles Gerät, mit dem Sie mithilfe eines speziellen Sounds die Motorleistung hervorheben können (ein Beispiel hierfür ist die Abgasanlage Subaru Impreza).

An der Verbindungsstelle aller Teile muss maximale Dichtheit gewährleistet sein, da sonst das Auto Geräusche macht und die Kanten der Rohre schneller brennen. Versiegelungen bestehen aus feuerfesten Materialien. Zur zuverlässigen Befestigung werden Schrauben verwendet, damit keine Vibrationen vom Motor auf die Karosserie übertragen werden. Rohre und Schalldämpfer werden mit Gummiohrringen am Boden aufgehängt.

Das Prinzip der Abgasanlage

Wenn das Ventil beim Abgashub öffnet, werden die Abgase zum Abgaskrümmer abgeführt. Dann gehen sie zum vorderen Rohr und sind mit dem Durchfluss verbunden, der von anderen Zylindern kommt.

Wenn der Verbrennungsmotor mit einer Turbine ausgestattet ist (z. B. bei Dieselmotoren oder turbogeladenen Benzinversionen), wird das Abgas aus dem Verteiler zuerst dem Kompressorlaufrad zugeführt und gelangt erst dann zum Auspuffrohr.

Der nächste Punkt ist der Katalysator, in dem die Neutralisation von Schadstoffen stattfindet. Dieser Teil wird immer so nah wie möglich am Motor installiert, da bei hohen Temperaturen eine chemische Reaktion stattfindet (mehr über die Funktionsweise des Katalysators in einem separaten Artikel).

Als nächstes passiert der Auspuff den Resonator (der Name gibt die Funktion dieses Teils an - um die meisten Geräusche in Resonanz zu bringen) und tritt in den Hauptschalldämpfer ein. Im Hohlraum des Schalldämpfers befinden sich mehrere Trennwände mit relativ zueinander versetzten Öffnungen. Dank dessen wird der Durchfluss viele Male umgeleitet, das Geräusch wird unterdrückt und der sanfteste und leiseste Auspuff kommt aus dem Auspuffrohr.

Mögliche Fehlfunktionen, Methoden zu deren Beseitigung und Abstimmungsmöglichkeiten

Die häufigste Fehlfunktion der Abgasanlage ist Burnout. Meistens geschieht dies an der Kreuzung aufgrund eines Lecks. Abhängig vom Grad des Schadens wird Ihr eigenes Geld benötigt. Burnout tritt häufig im Schalldämpfer auf.

In jedem Fall ist die Diagnose der Abgasanlage eine der einfachsten Aufgaben. Die Hauptsache ist, auf den Motor zu hören. Wenn sich das Abgasgeräusch zu verstärken beginnt (zuerst erhält es den ursprünglichen „Bass“ -Sound wie bei einem leistungsstarken Auto), ist es Zeit, unter das Auto zu schauen und zu sehen, wo das Leck auftritt.

Schalldämpfer reparieren Abhängig vom Verschleißgrad. Wenn das Teil relativ kostengünstig ist, ist es besser, es durch ein neues zu ersetzen. Teurere Modifikationen können mit Gasschlamm und Elektroschweißen geflickt werden. Es gibt viele verschiedene Meinungen zu diesem Thema, daher muss der Autofahrer selbst bestimmen, welche Methode zur Fehlerbehebung angewendet werden soll.

Befindet sich im Abgassystem ein Sauerstoffsensor, führt dessen Fehlfunktion zu ernsthaften Anpassungen des Kraftstoffsystems und kann den Katalysator beschädigen. Aus diesem Grund empfehlen einige Experten, immer einen Betriebssensor auf Lager zu haben. Wenn nach dem Ersetzen eines Teils auf dem Armaturenbrett das Motorfehlersignal verschwindet, liegt das Problem darin.

Abstimmung der Abgasanlage

Die Abgasanlage wirkt sich direkt auf die Motorleistung aus. Aus diesem Grund aktualisieren einige Treiber es, indem sie einige Elemente hinzufügen oder entfernen. Die gebräuchlichste Tuning-Option ist die Installation eines Durchlaufschalldämpfers. In diesem Fall wird der Hohlraum für eine größere Wirkung aus dem System entfernt.

Es ist anzumerken, dass eine Störung der Systemschaltung die Effizienz des Netzteils ernsthaft beeinträchtigen kann. Jede Schalldämpfermodifikation wird basierend auf der Motorleistung ausgewählt. Hierzu werden komplexe technische Berechnungen durchgeführt. Aus diesem Grund ist das Aufrüsten des Systems in einigen Fällen nicht nur für den Klang unangenehm, sondern „stiehlt“ auch die kostbare Leistung des Motors.

Wenn nicht genügend Kenntnisse über den Betrieb des Motors und der Abgasanlage vorhanden sind, ist es für den Autofahrer besser, sich an Spezialisten zu wenden. Sie helfen nicht nur bei der Auswahl eines geeigneten Elements, das den gewünschten Effekt erzielt, sondern verhindern auch Motorschäden durch unsachgemäßen Betrieb des Systems.

Fragen und Antworten:

Was ist der Unterschied zwischen einem Auspuff und einem Schalldämpfer? Der Schalldämpfer in der Abgasanlage ist ein Hohltank mit mehreren Leitblechen im Inneren. Das Auspuffrohr ist ein Metallrohr, das sich vom Hauptschalldämpfer erstreckt.

Wie ist der richtige Name für das Auspuffrohr? Dies ist die korrekte Bezeichnung für diesen Teil der Fahrzeugauspuffanlage. Es ist falsch, es als Schalldämpfer zu bezeichnen, denn das Rohr leitet die Abgase einfach vom Schalldämpfer weg.

Wie funktioniert die Abgasanlage? Abgase verlassen die Zylinder durch die Auslassventile. Dann gehen sie in den Auspuffkrümmer - in den Resonator (bei modernen Autos ist noch ein Katalysator davor) - in den Hauptschalldämpfer und in das Auspuffrohr.

Was ist der Auspuff des Autos? Es ist ein System, das die Abgase, die den Motor verlassen, reinigt, kühlt und Pulsationen und Geräusche reduziert. Dieses System kann sich bei verschiedenen Automodellen unterscheiden.