Was ist ein auto mit heckantrieb

Wird das vom Motor erzeugte Drehmoment auf die Hinterachse übertragen, spricht man bei dieser Getriebebauart von Hinterradantrieb. In modernen Autos ist der Hinterradantrieb weitaus seltener als die Optionen mit Vorderrad- oder Allradantrieb, aber trotzdem gilt der Hinterradantrieb als klassisches Schema zur Drehmomentumverteilung, da die ersten Autos Hinterradantrieb verwendeten fahren.

Bislang sind die Streitigkeiten über die Wahl eines Autos mit Heck-, Front- oder Allradantrieb nicht abgeklungen. Dieses Problem ist schwer zu verstehen, es hängt alles von den Vorlieben des Fahrers, den Nutzungsbedingungen und dem Fahrzeugtyp ab. Das weit verbreitete Gerücht besagt seit langem, dass es am besten ist, ein Auto mit Frontantrieb oder einen leistungsstarken Crossover mit Allradantrieb zu kaufen. Allerdings statten die Giganten der Automobilindustrie – Mercedes, BMW, Porsche, Toyota und andere – aus irgendeinem Grund ihre aufgeladensten Autoversionen mit antreibenden Hinterrädern aus, obwohl Autos mit Frontantrieb billiger in der Herstellung sind:

• beim Frontantrieb ist kein Kardan erforderlich, um das Drehmoment auf die Hinterachse zu übertragen;
• die Hinterachse ist leicht, ohne Getriebe;
• Der Aufbau des Aggregats ist einfacher und wird nahezu zusammengebaut montiert – mit Getriebe, Achswellen und Naben.

Darüber hinaus reicht für einen einfachen Autofahrer, der das Auto für sein tägliches Geschäft nutzt, der Frontantrieb aus.

Aber der Hinterradantrieb hat seine Vorteile, weshalb er immer noch eingesetzt wird, und zwar nicht nur überall, sondern auch bei Formel-1-Rennen, und Autos mit einer führenden Hinterachse behaupten, die leistungsstärksten, prestigeträchtigsten und schnellsten Autos zu sein.

Vorteile des Hinterradantriebs:

• Vibrationen vom Motor werden praktisch nicht auf die Karosserie übertragen, da das Aggregat und das Getriebe auf weichen und elastischen Kissen aufgehängt sind, was den Komfort erhöht und solche Autos kostengünstiger zu reparieren ist;
• beim Beschleunigen werden keine Reaktionsmomente auf das Lenkrad übertragen;
• Durch die Gewichtsverteilung nach hinten rutschen die Hinterräder weniger durch;
• optimale Lastverteilung auf die Räder – Hinterradantrieb, vordere Führungen.

Nachteile von Autos mit Hinterradantrieb:

• das Design ist komplizierter – ein Tunnel verläuft durch die Kabine, um den Kardan aufzunehmen, bzw. die nutzbare Fläche der Kabine wird reduziert;
• Es gibt einige Nuancen, die das Management erschweren, insbesondere auf rutschigen Pisten.
• Auf schmutzigen und verschneiten Straßen ist die Durchgängigkeit schlechter.

In der Stadt macht es also keinen grundsätzlichen Unterschied, welche Antriebsart man nutzt, wenn man aber Geschwindigkeit und Leistung mag, dann ist der Hinterradantrieb die richtige Wahl.

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