Was ist eine Reinluftzone?

Clean Air Zone, Ultra Low Emissions Zone, Zero Emissions Zone – sie haben viele Namen, und es ist wahrscheinlich, dass einer davon bereits in einer Stadt in Ihrer Nähe in Betrieb ist oder bald eingeführt wird. Sie sollen die Luftqualität in Städten verbessern, indem sie verhindern, dass Fahrzeuge mit hoher Schadstoffbelastung einfahren. Dafür verlangen sie entweder eine tägliche Gebühr vom Besitzer des Autos oder, wie in Schottland, eine Strafe für das Einfahren. 

Die meisten dieser Zonen sind Bussen, Taxis und LKWs vorbehalten, einige sind jedoch auch Fahrzeugen mit höherem Schadstoffausstoß vorbehalten, darunter relativ neuere Dieselmodelle. Hier ist unser Leitfaden, wo sich die Reinluftzonen befinden und welche Autos für die Einfahrt in diese Zonen eine Gebühr erheben. Wie hoch sind diese Gebühren und können Sie davon befreit werden?

Was ist eine Reinluftzone?

Eine Reinluftzone ist ein Bereich innerhalb einer Stadt, in dem die Luftverschmutzung am höchsten ist und in dem die Einfahrt für Fahrzeuge mit hohen Abgaswerten gebührenpflichtig ist. Durch die Erhebung von Gebühren wollen die lokalen Behörden Autofahrer dazu ermutigen, auf weniger umweltschädliche Fahrzeuge umzusteigen, zu Fuß zu gehen, Rad zu fahren oder öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen. 

Es gibt vier Klassen von Reinluftzonen. Die Klassen A, B und C gelten für Nutz- und Personenkraftwagen. Klasse D ist die umfassendste Klasse und umfasst Personenkraftwagen. Die meisten Zonen sind Klasse D. 

Dank der gut sichtbaren Verkehrsschilder erkennen Sie, wann Sie in die Reinluftzone eintreten. Sie können ein Bild einer Kamera auf sich haben, um Sie daran zu erinnern, dass Kameras verwendet werden, um jedes in den Bereich einfahrende Fahrzeug zu identifizieren und festzustellen, ob eine Gebühr erhoben werden sollte.

Was ist eine Ultra-Emissionszone?

Bekannt als ULEZ, ist dies Londons Clean Air Zone. Früher deckte es das gleiche Gebiet ab wie die Metropolitan Congestion Charging Area, aber seit Ende 2021 wurde es auf das Gebiet bis einschließlich der North Circular Road und der South Circular Road ausgeweitet. Für Fahrzeuge, die die ULEZ-Emissionsstandards nicht erfüllen, wird sowohl eine ULEZ-Gebühr von 12.50 £ pro Tag als auch eine Staugebühr von 15 £ erhoben.

Warum brauchen wir Reinluftzonen?

Luftverschmutzung gilt als eine der Hauptursachen für Herz- und Lungenerkrankungen, Schlaganfälle und Krebs. Es handelt sich um ein komplexes Gemisch aus Partikeln und Gasen, wobei Feinstaub und Stickstoffdioxid die Hauptbestandteile der Fahrzeugemissionen sind.

Daten von Transport For London zeigen, dass die Hälfte der Luftverschmutzung in London durch den Straßenverkehr verursacht wird. Im Rahmen ihrer Strategie für saubere Luft hat die britische Regierung Grenzwerte für die Feinstaubbelastung festgelegt und fördert die Einrichtung von Zonen für saubere Luft.

Wie viele Reinluftzonen gibt es und wo befinden sie sich?

Im Vereinigten Königreich sind bereits 14 Zonen in Betrieb oder werden voraussichtlich in naher Zukunft in Betrieb gehen. Bei den meisten davon handelt es sich um Zonen der Klasse D, in denen für einige Autos, Busse und Nutzfahrzeuge Gebühren erhoben werden. Bei fünf handelt es sich jedoch um Zonen der Klasse B oder C, in denen für Autos keine Gebühren erhoben werden.  

Ab Dezember 2021 sind die Reinluftzonen:

Sauna (Klasse C, aktiv) 

Birmingham (Klasse D, aktiv) 

Bradford (Klasse C, Markteinführung voraussichtlich im Januar 2022)

Bristol (Klasse D, Juni 2022)

London (Klasse D ULEZ, aktiv)

Manchester (Klasse C, 30. Mai 2022)

Newcastle (Klasse C, Juli 2022)

Sheffield (Klasse C Ende 2022)

Oxford (Klasse D, Februar 2022)

Portsmouth (Klasse B, aktiv)

Glasgow (Klasse D, 1. Juni 2023)

Dundee (Klasse D, 30. Mai 2022, jedoch nicht anwendbar bis 30. Mai 2024)

Aberdeen (Klasse D, Frühjahr 2022, aber keine Einführung bis Juni 2024)

Edinburgh (Klasse D, 31. Mai 2022)

Welche Autos müssen zahlen und wie hoch ist die Gebühr?

Je nach Stadt liegen die Gebühren zwischen 2 und 12.50 £ pro Tag und hängen von der Abgasnorm des Fahrzeugs ab. Dieses Maß für die Abgasemissionen von Fahrzeugen wurde 1970 von der EU eingeführt und die erste hieß Euro 1. Jede neue Euro-Norm ist strenger als die vorherige und wir haben Euro 6 erreicht. Jede Euro-Stufe legt unterschiedliche Emissionsgrenzwerte für Benzin und Diesel fest. Fahrzeuge aufgrund der (meist) höheren Partikelemissionen von Dieselfahrzeugen. 

Im Allgemeinen ist Euro 4, das im Januar 2005 eingeführt wurde, aber für alle seit Januar 2006 zugelassenen Neuwagen obligatorisch ist, der Mindeststandard, der erforderlich ist, damit ein Benzinauto kostenlos in die Clean Air Zone der Klasse D und in die Londoner Ultra Low Emissions Zone einfahren darf. 

Ein Dieselfahrzeug muss der Euro-6-Norm entsprechen, die für alle ab September 2015 zugelassenen Neufahrzeuge gilt. Einige vor diesem Datum zugelassene Fahrzeuge entsprechen jedoch auch der Euro-6-Norm. Die Abgasnorm Ihres Fahrzeugs finden Sie im V5C-Zulassungsdokument Ihres Fahrzeugs oder auf der Website des Fahrzeugherstellers.

Muss ich für die Einfahrt in die Reinluftzone mit dem Auto bezahlen?

Mit einem Prüfer auf der Website der Regierung können Sie ganz einfach herausfinden, ob für Ihr Auto Gebühren für die Einfahrt in eine Reinluftzone anfallen. Geben Sie das Kennzeichen Ihres Fahrzeugs ein und Sie erhalten eine einfache Ja- oder Nein-Antwort. Auf der TFL-Website gibt es einen ähnlich einfachen Scheck, der Sie darüber informiert, ob Sie die Londoner ULEZ-Gebühr bezahlen müssen.

Es ist wichtig zu beachten, dass in Schottland keine Zugangsgebühr erhoben wird. Stattdessen wird für nicht konforme Fahrzeuge, die in die Zone einfahren, eine Geldstrafe von 60 £ verhängt.

Gibt es Ausnahmen für Reinluftbereiche?

In Zonen der Klassen A, B und C sind Autos kostenlos. In Zonen der Klasse D zahlen Autos mit Benzinmotor, die mindestens der Euro-4-Norm entsprechen, und Autos mit Dieselmotor, die mindestens der Euro-6-Norm entsprechen, nichts. Oxford ist insofern eine Ausnahme, als Elektroautos allein nichts kosten, während selbst emissionsarme Autos 2 £ zahlen. In den meisten Städten zahlen Motorräder und Oldtimer, die über 40 Jahre alt sind, nichts.

Im Allgemeinen gibt es Ermäßigungen für Einwohner der Zone, Inhaber einer blauen Plakette und Fahrzeuge der Behindertensteuerklasse. Allerdings gilt dies keineswegs für alle, prüfen Sie dies also vor der Einreise. 

Wann gibt es Luftreinhaltezonen und wie hoch ist die Strafe bei Nichtzahlung?

Die meisten Zonen sind das ganze Jahr über rund um die Uhr geöffnet, außer an Feiertagen außer Weihnachten. Wenn Sie die Gebühr nicht zahlen, erhalten Sie je nach Zone möglicherweise einen Bußgeldbescheid, der in London eine Strafe von 24 £ oder 160 £ vorsieht, wenn Sie innerhalb von 80 Tagen zahlen.

In Schottland zahlen nicht konforme Fahrzeuge eine Strafe von 60 £ für die Einfahrt in die Zone. Es ist geplant, diese Zahl mit jedem weiteren Regelverstoß zu verdoppeln.

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