Was ist im Kupplungssatz enthalten?
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Die Kupplung ist der Teil des Autos, der hilft, die Gänge reibungslos zu schalten, indem sie eine reibungslose und ununterbrochene Verbindung zwischen dem Motor und der Schaltgetriebewelle herstellt.
Was genau macht die Kupplung?
Einfach ausgedrückt trennt die Kupplung den Motor von den Rädern, sodass Sie während der Fahrt schalten können.
Woraus besteht eine Kupplung?
Dieser Mechanismus ist ein integriertes System, das aus mehreren Hauptteilen besteht, die sich zwischen dem Schwungrad und der Eingangswelle des Getriebes befinden. Die Elemente, aus denen es besteht, sind miteinander verbunden. Wenn also eines der Elemente ersetzt werden muss, ist es ratsam, sie alle zusammen in Form einer Menge zu ersetzen.
Was ist im Kupplungssatz enthalten?
Ein Standard-Kupplungssatz besteht aus drei Hauptelementen – einer Druckplatte, einem Ausrücklager (Ausrücklager) und einer Mitnehmerscheibe.
Druckplatte
Die Rolle dieser Scheibe besteht darin, einen zuverlässigen Kontakt zwischen dem Schwungrad und der Antriebsscheibe sicherzustellen. Diese Scheibe ist am Schwungrad befestigt und dreht sich mit, wobei Druck auf die Antriebsscheibe ausgeübt wird.
Laufwerksscheibe
Dieses Laufwerk verfügt über Konnektivitätsfunktionen. Es ist auf der einen Seite am Schwungrad und auf der anderen Seite an der Druckplatte (Scheibe) befestigt. Auf beiden Seiten der Antriebsscheibe befindet sich Reibmaterial, weshalb es auch als Reibung bezeichnet wird.
Lager lösen
Das Lager ist über eine Gabel und ein Antriebssystem (mechanisch, pneumatisch oder hydraulisch) mit dem Kupplungspedal verbunden. Wenn Sie das Pedal drücken, bewegt es sich entlang der Achse der Eingangswelle des Getriebes zum Kupplungsgehäuse (Korb), drückt auf die Membranfeder und entlastet wiederum den Druck der Antriebsscheibe. Moderne Ausrücklager sind sphärisch, mechanisch oder hydraulisch.
Wie arbeiten alle Komponenten zusammen?
Nehmen wir an, Sie steigen in diesem Moment ins Auto und fahren los. Wenn Sie den Gang wechseln möchten, drücken Sie (wie es sollte) das Pedal, um dies zu tun. Wenn Sie darauf klicken, drücken Sie tatsächlich die Schubgabel, die wiederum das Ausrücklager drückt und es auf die Membranfeder (Membran) drückt.
Die Feder zieht wiederum die Druckplatte. Nach dem Ziehen wird die Druckplatte von der Antriebsscheibe getrennt und die Reibung zwischen der Antriebsscheibe und dem Schwungrad stoppt. Dies unterbricht die Drehung und sobald sie anhält, können Sie leicht schalten, wenn das Auto in Bewegung ist.
Und umgekehrt ... Wenn die Kupplung betätigt wird, übt die Druckplatte ein konstantes Drehmoment auf die Antriebsscheibe aus. Da die Druckplatte am Schwungrad angebracht ist, das wiederum am Automotor angebracht ist, dreht sich auch die Antriebsscheibe (Ferro), so dass sie eine Drehkraft auf das Getriebe übertragen kann.
Wann wird die Kupplung ausgetauscht?
Die Elemente, aus denen die Kupplung besteht, sind starken Belastungen ausgesetzt, so dass sie sich relativ schnell abnutzen. In der Regel gibt es keinen bestimmten Zeitpunkt, zu dem die Kupplung ausgetauscht werden muss, und bei Bedarf hängt dies in hohem Maße vom Fahrstil ab. Moderne Kupplungen können auch nach einer Laufleistung von 100 km problemlos funktionieren, können aber auch nach einer Laufleistung von 000 km Verschleißerscheinungen aufweisen.
Wie lange Sie eine perfekt funktionierende Kupplung genießen, hängt davon ab, ob Sie sie regelmäßig überprüfen, ob Sie sie ordnungsgemäß warten und vor allem, wie Sie sie verwenden. Wenn Ihr Fahrstil aggressiv ist und Sie die Kupplung ständig belasten, ist es logisch, dass sie sich schneller abnutzt und Sie in eine Situation geraten. Sie muss ersetzt werden, weil sie einfach nicht funktioniert.
Zeichen, die darauf hinweisen, dass der Griff Aufmerksamkeit erfordert
Wenn es Probleme mit einem der Kupplungselemente gibt, sind diese leicht zu bemerken, da ihre Symptome ziemlich offensichtlich sind und nicht übersehen werden können. Hier sind einige der häufigsten Symptome von Übertragungsproblemen:
Das Pedal ist beim Drücken weich
Wenn das Pedal gedrückt wird, übt es normalerweise einen leichten Druck aus (es ist schwieriger). Wenn jedoch ein Problem auftritt, wird das Pedal extrem weich.
gleiten
Schlupf ist am leichtesten zu bemerken, wenn Sie bergauf fahren. Wenn das Pedal in diesem Moment gedrückt wird, aber anstatt die Kupplung einzurücken, erhöhen sich die Umdrehungen des Fahrzeugs nur, ohne die Geschwindigkeit zu beeinträchtigen. Dies bedeutet, dass die Kupplung durchrutscht und ein Problem auftritt. Das Gleiten tritt am häufigsten aufgrund des Verschleißes des an der Laufwerksscheibe angebrachten Reibungsmaterials auf. Da dieses Material die Platte greifen soll, nutzt es sich logischerweise am schnellsten ab. In diesem Fall kann die Kupplung das Motordrehmoment nicht richtig auf das Getriebe und die Räder übertragen, was zu einem immer stärkeren Durchrutschen führt.
Gangwechsel (Gänge) mit Mühe
Wenn das Getriebe in einwandfreiem Zustand ist, wechselt das Getriebe reibungslos und einfach. Wenn jedoch ein Problem auftritt, ist ein größerer Aufwand für den Wechsel erforderlich.
Kleben
Eine "klebrige" Kupplung ist ein Zustand, in dem die Kupplung nicht richtig löst, wenn das Pedal niedergedrückt wird. Denn die Welle dreht sich weiter, was Gangwechsel verhindert.
Lärm
Wenn Sie beim Schalten metallische Geräusche hören, weist dies auch auf ein Problem mit dem Element im Getriebe hin.
Das Pedal bleibt auf dem Boden
Wenn die Kupplung in Ordnung ist, kehrt sie nach dem Drücken des Pedals in ihre ursprüngliche Position zurück, sobald der Gang wechselt. Wenn dies nicht geschieht und es nach dem Drücken auf dem Boden bleibt, ist dies ein Zeichen dafür, dass ein ernstes Problem mit einem der Kupplungselemente vorliegt.
Harter Stecker
Dieses Problem ist leicht zu bemerken, da es beim Drücken des Pedals ziemlich schwierig ist und Sie erhebliche Anstrengungen unternehmen müssen, um es zu drücken.
Warum empfehlen Experten beim Wechsel einen Kupplungssatz?
Wenn Sie sich entscheiden, nur eine der Kupplungskomponenten auszutauschen, wird Sie niemand aufhalten. Sie können dies tun, wenn Sie möchten, aber dieser Ansatz ist weder angemessen noch teuer. Wenn Sie nur eine oder zwei Komponenten austauschen, sparen Sie nicht nur, sondern verbessern auch die Griffeigenschaften erheblich. Warum?
Da die Kupplung, wie eingangs erwähnt, ein integriertes System ist, dessen Elemente verbunden sind, sobald eines der Elemente abgenutzt ist, was bedeutet, dass, wenn nicht gleichzeitig, sehr bald danach auch die anderen Elemente abgenutzt sind.
Aus diesem Grund bieten alle Hersteller einen Satz Kupplungen an, darunter: Druckplatte, Antriebsplatte und Ausrücklager. Somit kann das gesamte System leicht ausgetauscht werden und alle seine Elemente funktionieren ordnungsgemäß.
Die Hersteller bieten auch ein Schwungrad in einem der Kupplungssätze an. Es ist nicht Teil der Kupplung, aber da es mit ihr verbunden ist, wird empfohlen, sie auch durch eine neue zu ersetzen.
Typischerweise enthalten Kupplungssätze auch Lager, Federn und Zentrierwerkzeuge.
Kann ich zu Hause die Kupplung wechseln?
Die Wahrheit ist, dass der Austausch eines Kupplungssatzes selbst keine leichte Aufgabe ist. Um dies tun zu können, müssen Sie neben sehr guten technischen Kenntnissen auch über handwerkliche Fähigkeiten verfügen. Das Entfernen einer verschlissenen Kupplung mit einem neuen Satz ist zeitaufwändig und erfordert viele Werkzeuge.
Daher raten Experten nicht, es nicht selbst zu versuchen, sondern einen zuverlässigen Mechaniker oder ein Service-Center zu finden, in dem sie die Kupplung gemäß allen Regeln zerlegen und zusammenbauen.
