Was führt dazu, dass ein Auto überhitzt?
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Mehrere Probleme können dazu führen, dass Ihr Auto überhitzt. Häufige Ursachen sind ein undichtes Kühlsystem, ein verstopfter Kühler, ein defektes Thermostat oder eine defekte Wasserpumpe.
Das ist das schlimmste Gefühl, das ein Autofahrer haben kann: die unbestreitbare Tatsache, dass etwas nicht stimmt. Dampf entweicht unter der Motorhaube, Warnglocken läuten und Lichter blinken auf dem Armaturenbrett. Ihr Motor ist zu heiß und Sie müssen zum nächsten Parkplatz oder an den Straßenrand anhalten, um den Motor abkühlen zu lassen. Sie haben einen Knoten im Magen – das kann teuer werden.
Hitze ist der Feind des Motors. Die durch Überhitzung verursachten Schäden können katastrophal sein und eine Überholung oder einen Austausch erfordern, wenn das Problem nicht rechtzeitig behoben wird. Es gibt viele Bedingungen, die eine Überhitzung verursachen können, einige erfordern einfache Reparaturen und andere erfordern stundenlangen Betrieb und hohe Teilekosten.
Was ist Überhitzung?
Der Motor arbeitet effizient bei einer bestimmten Temperatur. Diese Temperatur ist zwar zu heiß zum Anfassen, aber deutlich niedriger als ohne Kühlsystem. Von Überhitzung spricht man, wenn die Motortemperatur so weit ansteigt, dass mechanische Schäden auftreten können. Normalerweise reicht eine anhaltende Temperatur von über 240 Grad Fahrenheit aus, um Anlass zur Sorge zu geben. Dampf aus dem Motorraum, eine Temperaturanzeige, die in den roten Bereich springt, und Motorwarnleuchten, die oft wie ein Thermometer geformt sind, sind Anzeichen dafür, dass Ihr Auto möglicherweise überhitzt.
Hat mein Auto ein Kühlsystem?
Ob groß oder klein, jeder Motor hat ein Kühlsystem. In den Anfängen der Fahrzeugentwicklung wurden Automotoren luftgekühlt. Im Wesentlichen leitete der Aufprall der darüber strömenden Luft die Wärme des Motors ab. Als die Motoren komplexer und leistungsstärker wurden, traten Fälle von Überhitzung häufiger auf, und als Reaktion darauf wurde ein Flüssigkeitskühlsystem entwickelt.
Flüssigkeitskühlsysteme werden fast ausschließlich im modernen Automobildesign und -bau eingesetzt. Ihr modernes Auto ist mit einem Kühlsystem ausgestattet, das Kühlmittel (auch bekannt als Frostschutzmittel) durch den Motor und durch den Kühler zirkuliert, um Wärme abzuführen.
Wie funktioniert es?
Das Motorkühlsystem besteht aus vielen Teilen. Es gibt eine Wasserpumpe, ein Thermostat, einen Heizungswärmetauscher, einen Kühler, Kühlmittelschläuche und den Motor selbst. So funktioniert das:
Die Wasserpumpe hat ein Flügelrad, das das Kühlmittel umwälzt. Das Laufrad sieht aus wie ein Ventilator oder Windrad und wird von einem Keilrippenriemen, Zahnriemen oder einer Kette angetrieben.
Das Kühlmittel fließt durch den Kühlmittelmantel des Motors, der aus einem Labyrinth von Kanälen besteht, die durch den Motorblock verlaufen. Die Wärme wird vom Kühlmittel aufgenommen und vom Motor zum Heizungswärmetauscher abgeführt.
Der Heizungswärmetauscher ist ein kleiner Heizkörper im Auto, der den Fahrgastraum beheizen soll. Das Ventil steuert, wie viel heißes Kühlmittel durch den Heizungskern strömt, um die Temperatur der Luft im Inneren zu erhöhen. Das Kühlmittel gelangt dann durch den Schlauch zum Kühler.
Der Strahler ist ein langes Rohr, das in kürzere Windungen gewickelt ist. Die an den Spulen vorbeiströmende Luft leitet Wärme vom Kühlmittel nach innen ab, wodurch die Temperatur des Kühlmittels gesenkt wird. Nach dem Durchgang durch den Kühler führt der Schlauch die gekühlte Flüssigkeit zurück zur Wasserpumpe, und der Kreislauf beginnt von neuem.
Warum überhitzt der Motor
Es gibt mehrere Gründe für eine Überhitzung. Fast alle treten aufgrund von Mangeldurchblutung auf, können aber auf unterschiedliche Weise verursacht werden.
Kühlsystem undicht - Ein Leck im Kühlsystem führt nicht direkt zur Überhitzung des Motors. Die unmittelbare Ursache ist, dass Luft in das Kühlsystem gelangt. Bei Undichtigkeit sinkt der Kühlmittelstand und es wird Luft angesaugt und umgewälzt. Offensichtlich ist Luft leichter als das Kühlmittel, und wenn sie im Kühlsystem nach oben steigt, entsteht ein sogenannter Lufteinschluss. Eine Luftschleuse ist eine große Blase, die der Kühlmittelstrom nicht durch das Kühlsystem drücken kann. Dies bedeutet, dass das Kühlsystem effektiv aufhört zu zirkulieren und das im Motor verbleibende Kühlmittel überhitzt.
Sperren - Ein weiterer indirekter Grund ist eine Verstopfung des Kühlsystems, da eine Überhitzung tatsächlich aufgrund der fehlenden Kühlmittelzirkulation im Motor auftritt. Wenn das Kühlsystem blockiert ist und das Kühlmittel nicht zum Kühler zirkulieren kann, um Wärme abzuführen, überhitzt der Motor. Hier sind einige häufige Hindernisse:
- Ein Thermostat, das nicht öffnet, wenn es sollte.
- Mineralablagerungen blockieren den Kühler.
- Fremdkörper im Kühlsystem.
Defekte Wasserpumpe - Der Ausfall der Wasserpumpe ist eine der häufigsten Ursachen für Überhitzung. Die Wasserpumpe ist die aktivste Komponente des Kühlsystems und dafür verantwortlich, dass das Kühlmittel zirkuliert. Mit der Zeit kann das Lager oder Laufrad in der Wasserpumpe verschleißen oder brechen, und das Laufrad dreht sich nicht mehr. In diesem Fall dauert es normalerweise eine kurze Zeit, bis der Motor überhitzt.
Kühlmittel nicht konzentriert genug - Dieser Zustand ist hauptsächlich in kalten Klimazonen von Bedeutung, wenn die Temperatur unter Null fällt. Das Kühlmittel kann sich im Motor oder Kühler verdicken und eine Verstopfung verursachen. Selbst bei kaltem Wetter überhitzt der Motor leicht, wenn das Frostschutzmittel eindickt und nicht zirkulieren kann. Dies kann zu internen Schäden an Komponenten führen, die Aufmerksamkeit erfordern, z. B. eine mögliche Reparatur des Kühlers.
Ein weniger bekanntes System zur Kühlung des Motors ist das Motoröl selbst. Es spielt eine große Rolle bei der Motorkühlung und verhindert einen übermäßigen Temperaturanstieg. Motoröl schmiert die inneren Teile des Motors und verhindert Reibung, die die Hauptursache für Hitze im Motor ist.
Viele Hersteller bauen in ihre Fahrzeuge einen Motorölkühler ein, der als Kühler fungiert. Das heiße Öl zirkuliert im Ölkühler, wo die Wärme abgeführt wird, bevor sie zum Motor zurückgeführt wird. Motoröl sorgt für bis zu vierzig Prozent der Motorkühlung.
Regelmäßige Reparaturen zur Behebung von Überhitzung erforderlich
- Austausch der Wasserpumpe
- Reparatur oder Austausch des Kühlers
- Spülen mit Frostschutzmittel
- Austausch des Thermostats
- Motoröl nachfüllen oder wechseln
- Austausch des Kühlmittelschlauchs
So verhindern Sie eine Überhitzung
Es gibt mehrere Möglichkeiten, mit der Überhitzung des Autos umzugehen.
- Spülen Sie das Kühlsystem in den vom Hersteller empfohlenen Intervallen oder wenn es schmutzig wird.
- Lassen Sie Kühlmittellecks sofort nach Auftreten von einem Techniker reparieren.
- Motoröl regelmäßig wechseln.
- Beobachten Sie die Temperaturanzeige auf dem Armaturenbrett. Wenn der Pfeil rot wird oder die Warnleuchte „Motor heiß“ aufleuchtet, halten Sie an und schalten Sie das Fahrzeug aus, um Schäden zu vermeiden.
Riskieren Sie Ihr Auto nicht, wenn es anfängt zu überhitzen. Wenn Ihr Auto mindestens einmal überhitzt ist, dann stimmt etwas nicht und muss repariert werden. Wenden Sie sich an einen von AvtoTachki zertifizierten mobilen Techniker, um zu überprüfen, was die Überhitzung verursacht.
