Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Dies ist eine Art Beweis dafür, dass ein Auto zuerst nützlich sein kann und erst dann über alles andere nachgedacht wird. Die von uns getestete Version, also der Multispace, ist zwar in einem Wohnmobil entstanden, aber gerade deshalb wird er so geschätzt. Design? Ja, aber ganz auf Benutzerfreundlichkeit ausgerichtet. Kapazitäten? Das ist am Rande des Akzeptablen, aber das Wichtigste sind Einsparungen.
Kompfort? Zufriedenstellend, wenn wir nicht nach der Möglichkeit eines Premiumautos suchen. Ausdauer? Besser als der erste Eindruck, der mit dem Anschein eher veralteter Lösungen im Innenraum und einer sehr „plastischen“ Optik etwas verwirrend ist. Tatsächlich haben wir mit diesen wenigen Fragen und Antworten bereits alle Hauptmerkmale des Autos abgedeckt. Aber! Berlingo ist etwas mehr, es ist besonders wahr, dass es für einen bestimmten Kundentyp bereits eine echte Ikone ist. Wie viele Jüngere sind seit ihrer Kindheit mit ihm aufgewachsen! In der neuesten Version ist es ein wenig aufgefrischt, denn Citroën hat dieser Generation noch ein paar Jahre mehr Leben geschenkt.
bevor Sie es durch ein neues ersetzen. In der Mitte des Armaturenbretts finden wir einen recht großen Touchscreen, der mittlerweile viele der Bedientasten ersetzt hat. Ein Nachteil (nicht nur bei diesem Auto) ist, dass die meisten Dinge während der Fahrt nur bedingt gesteuert werden können, da das Drücken der entsprechenden (ansonsten ausreichend großen) Icons bei Fahrten auf Straßen mit Schlaglöchern und bei höheren Geschwindigkeiten eine echte Lotterie sein kann. Somit wird jeder zufrieden sein, dass zumindest die Steuerung der (manuellen) Klimaanlage noch über Tasten erfolgt und auch mit Zubehör am Lenkrad nach Radios gesucht werden kann.
Der Basis-Turbodiesel-1,6-Liter-Motor hat "nur '100 PS'" und nur ein Fünfgang-Schaltgetriebe ist in dieser Ausstattung enthalten, aber das bedeutet nicht, dass Sie nicht wirtschaftlich fahren können. Aber wer schnell sein möchte, wird wohl weniger zufrieden sein, obwohl zumindest der Autor der Meinung ist, dass dies genau das Richtige für diese Art von Familienautos ist, bei denen es nicht die erste Wahl sein sollte, als Erster ins Ziel zu kommen. Am Ende liegen die meisten Gründe für die Beliebtheit des Berlingo nicht zuletzt in dem Teil des Autos, der sich hinter dem Fahrersitz befindet – im Geräumigkeits- und Bedienkomfort, aber auch darin, dass man das nicht immer braucht Überlegen Sie, was und wie viel Sie hineinladen müssen. .
Tomaž Porekar, Foto: Saša Kapetanovič
Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Grunddaten
| Preis des Basismodells: | 19.890 € |
|---|---|
| Kosten des Testmodells: | 20.610 € |
| Leistung: | 73kW (100 Kilometer) |
Kosten (pro Jahr)
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.560 cm3 - maximale Leistung 73 kW (100 PS) bei 3.750 U/min - maximales Drehmoment 254 Nm bei 1.750 U/min |
|---|---|
| Energieübertragung: | Frontantrieb - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin) |
| Kapazität: | 166 km/h Höchstgeschwindigkeit - 0 s 100-12,4 km/h Beschleunigung - Kombinierter Durchschnittsverbrauch (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-Emissionen 113 g/km |
| Masse: | Leerfahrzeug 1.374 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.060 kg |
| Außenmaße: | Länge 4.384 mm - Breite 1.810 mm - Höhe 1.801 mm - Radstand 2.728 mm |
| Innenmaße: | Kofferraum 675-3.000 l - Kraftstofftank 53 l |
Unsere Maße
| Messbedingungen: T = 14 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Tachostand: 1.231 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 14,1er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 19,3 Jahre ( 115km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 9,3er-Jahre (IV) |
| Flexibilität 80-120km/h: | 38,8er-Jahre (V) |
| Testverbrauch: | 7,1 l/100km |
| Kraftstoffverbrauch nach Standardschema: | 5,5 l / 100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 41,6m |
| AM-Tabelle: | 40m |
| Geräusch bei 90 km/h im 6. Gang | 60dB |
оценка
Ohne Zweifel ist Berlingo ein Konzept. Aber das ist wahrscheinlich der Grund, warum Citroën beim Kauf von Preisvorteilen etwas weniger nachsichtig ist.
Wir loben und tadeln
Dienstprogramm
Ersparnisse
offener Raum
Vordersitze (Volumen und Komfort auf langen Strecken)
Präzision des Getriebes und Komfort des Schalthebels
