Citroën-Transporter. Es war ursprünglich ein 2CV.
Citroëns erster Van mit Frontantrieb 2CV AT, wurde auf dem Pariser Autosalon 1950 vorgestellt und kam 1951 auf den Markt. Es wurde sofort ein Bestseller, nach drei Generationen (AZU, AK und AKS), 1978 wurde es ersetzt durch Acadiane... Französische Lieferwagen werden im Juli 1987 in Rente gehen.
Citroen-Van
Zu den Merkmalen der ersten Citroën-Van, 425 PS 3ccm Motor @ 12 U/min, Höchstgeschwindigkeit 3.500 km/h: Sparsamkeit hat ihren Preis in Sachen Leistung.
Der Schub war vornekomplexer als das Heck, damals viel üblicher, aber in der Lage, eine bessere Traktion zu bieten. V Wechsel hinters Lenkrad den Boden völlig frei lassend, war es möglich, von einer Seite der Kabine zur anderen zu wechseln.
Der Van hatte einen unteren Streifen, der ähnelte Wellblech, fast wie eine Motorhaube. Könnte bekommen doppeltes quadratisches Fenster vorne und oben sind stattdessen abgerundete Kanten. Die Hintertür war zweiflügelig.
Derivate und Varianten
Der Erfolg der Fourgonette stellte sich sofort ein und die Straßen Frankreichs füllten sich mit diesem funktionalen Arbeitsauto, das im Laufe der Jahre häufig, wenn auch geringfügig, mechanisch und stilistisch aktualisiert worden war.
Da war auch 2CV-Pickup (jetzt fast nicht mehr zu finden), gebaut 1957 von der englischen Citroën-Tochter. Das Cockpit war weniger spartanisch, aber die vordere Segeltuchcouch auf metallenen Rohrstützen, das dünne Plastiklenkrad und die grundlegende Instrumentierung blieben.
Entwicklung der Transporter
Im Laufe der Jahre wurde das Erscheinungsbild der Fronthaube immer wieder modernisiert und Richtungsanzeiger Sie erschienen zuerst am Lieferwagen und dann an den vorderen Kotflügeln. Die Türen öffneten sich traditionell im Jahr 1964, zuvor entschied man sich für die Luvseite.
I Außenspiegel für Nutzfahrzeuge wurden sie in einigen europäischen Ländern nach und nach obligatorisch: Bei der Fourgonette waren sie ursprünglich am linken vorderen Kotflügel vorgesehen, doch 1963 wurde beschlossen, sie auf die Fahrertür zu übertragen.
L'Acadiane
Das neue Kapitel der leichten Transporter von Citroën wurde im März 1978 mit einer Präsentation eröffnet Acadiane: Das technisch-stilistische Konzept war identisch mit dem des 2CV Fourgonette, mit offensichtlichen und konsequenten stilistischen Neuerungen.
Es ist merkwürdig, dass Citroën im selben Jahr mit Peugeot und Fiat einen Vertrag über die Produktion eines neuen Nutzfahrzeugs namens C25 bei Citroen, Boxer Peugeot e Herzogtum von fiat.
Success Story
Der Motor war von 3CV: 602 ccm, 31 PS. bei 5.750 U/min und die Höchstgeschwindigkeit ist endlich ausreichend, 100 km/h. 1.246.335 Stücke.
Der Acadiane mit seinen in die eher kastenförmigen Kotflügel integrierten Scheinwerfern hätte darunter gelitten. weniger stilistische Persönlichkeit im Vergleich zum 2CV Fourgonette, aber 253.393 Einheiten wurden von 1978 bis 1987 verkauft.
