Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Preis: + RUB XNUMX

Es stimmt! Neben dem Fahrer bietet der Jumper Kombi Platz für acht weitere Passagiere, von denen zwei neben dem Fahrer auf der ersten Sitzbank sitzen und die restlichen sechs in der zweiten und dritten Sitzreihe. In der Kombi-Club-Version schränken die zweite und dritte Art den Träger ein, da sie nicht einfach von innen entfernt werden können und so Freiraum gewinnen, um größere Gegenstände zu tragen. Und glauben Sie mir, der Innenraum ist aufgrund der luxuriösen Außenmaße riesig.

Ein knapp zwei Meter breiter Bus bereitet dem Fahrer beim Fahren durch verwinkelte und enge Gassen anfangs große Probleme, und bei einer Höhe von etwas mehr als zwei Metern fragt er sich oft, ob er unter einigen niedrigeren Brücken und Überführungen problemlos durchfahren wird. viel mehr als beim Fahren eines privaten Autos. Aber sobald Sie sich an die Größe gewöhnt haben und feststellen, dass Sie durch die Außenspiegel das meiste, was in der Nähe und hinter dem Auto passiert, verfolgen können, wird das Trimmen von Hindernissen viel einfacher.

Die auf dem Citroën in Jumper präsentierte Neuheit ist ein 2-Liter-Turbodiesel mit Vierzylindermotor und Common-Rail-Technologie. Der Motor entwickelt ein nutzbares Drehmoment von 8 Nm, das bereits bei 300 U/min zur Verfügung steht, sodass ein Minivan mit einem kurzen Satz der ersten vier Gänge aus dem Stand anständig starten kann (Beschleunigung gemessen auf 1800 km/h beträgt 100 Sekunden). Und schließlich verhilft ihm ein langer fünfter Gang zu hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten (wir haben 16 km/h gemessen). Und auch beim Verbrauch zeigt sich, dass der Motor für seine Arbeit überschaubar viel Kraftstoff benötigt, denn im Test kam er im Schnitt nur 1 Liter auf 159 Kilometer. Lobenswert!

Daher ist der Motor hervorragend und die Ergonomie der Kabine verdient einige Kritik. Die Sicht auf der Straße ist durch die hohe Fahrposition sehr gut, allerdings ist das Lenkrad so tief, dass es mit den Lenkradhebeln fast im Schoß liegt und gleichzeitig zu tief. ...

Darüber hinaus ist für Fahrer ab einer Körpergröße von 180 Zoll die Oberkante der Windschutzscheibe etwas hinderlich, daher sollte sie leicht gewölbt sein, was bei Regen umso ärgerlicher ist, da die Scheibenwischer fünf Zoll über die Windschutzscheibe wischen. unter. Außerdem drückt die starre Federung den Sitz ständig ins Gesäß und „verlagert“ die Wirbelsäule, die nach langen Fahrten so weh tut. Aber bedenken Sie, dass das Auto letztlich ein Van ist und kein High-End-Auto, das auch alle beschriebenen Nachteile hat.

Das Testmodell war sehr reichhaltig ausgestattet (Doppelklimaanlage 407.000 119.560 Tolar, Elektropaket 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, Radio 2 8), was zusammen mit dem Grundpreis des Jumpers in XNUMX XNUMX XNUMX Tolar sehr reichhaltig ist XNUMX XNUMX XNUMX Tolar. Wenn sich der Käufer jedoch nicht alle diese sonst gern gesehenen Geräte leisten kann, bleibt der Preis so günstig wie möglich und der Kauf eines Kombi Clubs mit einem sehr guten HDi XNUMX-Liter-Motor macht Sinn.

Peter Humar

FOTO: Uro П Potoкnik

Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Preis: + RUB XNUMX

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Dieseldirekteinspritzer - Frontquereinbau - Bohrung und Hub 94,0 × 100,0 mm - Hubraum 2798 cm3 - Verdichtungsverhältnis 18,5:1 - Höchstleistung 93,5 kW (127 PS) bei 3600 U/min - maximales Drehmoment 300 Nm bei 1800 U/min - 5-fach gelagerte Kurbelwelle - 1 Nockenwelle im Kopf (Zahnriemen) - 2 Ventile pro Zylinder - Direkteinspritzung über Common-Rail-System - Abgasturbolader - Oxidationskatalysator
Energieübertragung:	Vorderradmotorantriebe - 5-Gang-Synchrongetriebe - Übersetzung I. 3,730; II. 1,950 Stunden; III. 1,280 Stunden; IV. 0,880; V. 0,590; Rückwärtsgang 3,420 - Differential 4,930 - Reifen 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice)
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 152 km/h - Beschleunigung 0-100 km/h n.a. - Kraftstoffverbrauch (ECE) n.a. (Gasöl)
Transport und Aufhängung:	4 Türen, 9 Sitze - selbsttragende Karosserie - vorne Einzelradaufhängung, Blattfedern, dreieckige Querträger - hinten Starrachse, Blattfedern, Teleskopstoßdämpfer - Zweiradbremsen, vorne Scheibe (Zwangskühlung), hinten Scheibentrommel, Leistung Lenkung, ABS - Zahnstangenlenkrad, Servo
Masse:	Fahrzeug leer 2045 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2900 kg - zulässiges Anhängegewicht mit Bremse 2000 kg, ohne Bremse 750 kg - zulässige Dachlast 150 kg
Außenmaße:	Länge 4655 mm - Breite 1998 mm - Höhe 2130 mm - Radstand 2850 mm - Spur vorne 1720 mm - hinten 1710 mm - Radius 12,0 m
Innenmaße:	Länge 2660 mm - Breite 1810/1780/1750 mm - Höhe 955-980 / 1030/1030 mm - Längs 900-1040 / 990-790 / 770 mm - Kraftstofftank 80 l
Kasten:	normal 1900 l

Unsere Maße

T = 2 °C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93 %
Beschleunigung 0-100km:	16,1er-Jahre
1000m von der Stadt:	38,4 Jahre ( 131km/h)
Höchstgeschwindigkeit:	159km/h (V.)
Mindestverbrauch:	10,1l/100km
Testverbrauch:	11,5 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	59,6m
Geräusch bei 50 km/h im 3. Gang	64dB
Geräusch bei 50 km/h im 4. Gang	61dB
Geräusch bei 50 km/h im 5. Gang	60dB
Testfehler:	Blinkersicherung zweimal durchgebrannt

оценка

• Der 2,8-Liter-Turbodiesel von Jumper ist mit seiner Leistung und Wirtschaftlichkeit eine gute Wahl für Menschen mit großen Familien oder einfach nur, um mehr Personen zu transportieren, und kann sich gleichzeitig das viele (ansonsten teure) Zubehör leisten, das mit dem Kit geliefert wird. ... bequeme Wege.

Wir loben und tadeln

Motor

Spritverbrauch

offener Raum

Transparenz

Außenspiegel

Fahrgestellfestigkeit

untere obere Kante der Windschutzscheibe

(nicht) Flexibilität

liegendes und niedriges Lenkrad