Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Dass es auf der Plattform des alten Clio gebaut ist, dass man noch einen Knopf drücken muss, um in den Kofferraum zu gelangen, dass man zum Tanken den Schlüssel aus der Tasche ziehen muss, dass die Hupe im linken Lenkrad sitzt und dass das Lenkrad nur in der Höhe verstellbar ist, nein, aber in der Länge ist es eine Tatsache.

Persönlich bin ich mit Ausnahme des Lenkrads, bei dem sich der Fahrer an die Fahrposition anpassen muss, nicht allzu streng, da wir die meiste Zeit unseres Lebens mit dem alten Clio verbracht haben. Und das ohne Probleme, denn die Technik hat sich bewährt! Sympathisch hingegen ist der Duster, der mit breiten Kotflügeln und größerer Figur auffällt und nach der Aufarbeitung sogar einen modernen Touchscreen für Unterhaltungs- und Informationsinhalte bietet.

In unserem Test hatten wir eine Sonderedition von Urban Explorer, daher war die Liste der verbauten Hardware recht lang. Lederlenkrad, Navigation, Tempomat, manuelle Klimaanlage, Allradantrieb zogen an, und unter dem Zubehör hatte es nur vier Positionen: elektrische Heckfenster (105 Euro), Kartographie Osteuropa (100 Euro), Parksensoren hinten ( 205 Euro) und glänzender Metallic-Lack (450 Dollar). In der Technik ist nur der sehr, aber wirklich sehr kurze erste Gang erwähnenswert. Da der Duster kein Getriebe besitzt, wird davon ausgegangen, dass beim Anfahren (bergauf, Volllast) ein kurzer erster Gang des Trucks hilft, und das sollte vor allem bei Fahrten im Gelände bekannt sein.

Wir glauben es, aber diese Lösung ist im Alltag etwas umständlich, bis Sie feststellen, dass Sie im zweiten Gang genauso effizient fahren können wie andere Autos im ersten. Sie müssen sich also nur an diese Lösung gewöhnen. Der Duster ist nach wie vor eines der besten Fahrzeuge von Dacia und mit Urban Explorer-Ausstattung auch eines der attraktivsten.

Foto von Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Grunddaten

Preis des Basismodells:	18.390 €
Kosten des Testmodells:	19.250 €
Leistung:	81kW (110 Kilometer)

Kosten (bis 100.000 km oder fünf Jahre)

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.598 cm3 - Maximalleistung 81 kW (110 PS) bei 4.000 U/min - Maximales Drehmoment 250 Nm bei 1.500 - 3.000 U/min.
Energieübertragung:	der Motor treibt alle vier Räder an - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 187 km/h – 0-100 km/h Beschleunigung 11,6 s – Durchschnittsverbrauch im kombinierten Zyklus (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-Emissionen 124 g/km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.472 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.030 kg.
Außenmaße:	Länge 4.543 mm – Breite 1.816 mm – Höhe 1.478 mm – Radstand 2.630 mm – Kofferraum 587–1.470 50 l – Kraftstofftank XNUMX l.