Daihatsu Scharade 1993 Übersicht
Als er vor einigen Monaten eingeführt wurde, kostete der fünftürige Charade CS weniger als 15,000 US-Dollar vor Straßenkosten. Jetzt ist es dank des starken Yen nicht mehr weit von 16,000XNUMX $ entfernt.
Aber die Scharade ist nicht allein. Vor nicht allzu langer Zeit konnte man mit dieser Art von Geld größere Autos wie Ford Laser, Toyota Corolla/Holden Nova oder Nissan Pulsar kaufen. Heute müssen Sie jedoch über 20,000 US-Dollar bezahlen, um selbst die billigsten Versionen dieser japanischen Autos zu bekommen. Wenn Ihr Budget nicht so groß ist und ein Kompaktwagen Ihren Bedürfnissen entspricht, sollten Sie den Charade ernsthaft in Betracht ziehen.
Es verfügt über einen 1.3-Liter-Vierzylindermotor, der weitgehend vom Vorgängermodell übernommen wurde, jedoch mit erheblichen Änderungen. Mehr als die Hälfte der Motorkomponenten mit Kraftstoffeinspritzung wurden neu gestaltet, einschließlich überarbeiteter Nockenprofile und Einlass. Mit vier Ventilen pro Zylinder entwickelt es mehr als genug Leistung und Drehmoment, um ein Auto zu schalten, das weniger als 850 kg wiegt, in sachlicher CS-Ausführung.
Um das Beste aus dem Motor mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe herauszuholen, müssen Sie die Drehzahl hoch halten, aber das bedeutet nicht, dass Sie Kopfhörer tragen müssen. Daihatsu hat bemerkenswerte Verbesserungen bei der Schallisolierung vorgenommen, wobei der Innenraum überraschend gut gegen Motor- und Straßengeräusche isoliert ist.
Die Lenkung ist besser, und trotz fehlender Servolenkung braucht es keine übermenschlichen Kräfte, um in eine Parklücke zu gelangen. Das Handling und die gute Traktion des Charade ermutigen den Fahrer, stärker zu pushen und schließlich ein Untersteuern zu entwickeln, das sich leicht mit dem Gashebel kontrollieren lässt. Für eine gute Balance zwischen Handling und Komfort sorgt die McPherson-Federbeinaufhängung. Der Kraftstoffverbrauch ist ein starkes Verkaufsargument für den Charade, mit einem manuellen CS von durchschnittlich 7.5 Litern pro 100 km pro Woche Fahren.
Im Innenraum benötigt der Fahrersitz ein längeres Polster, um die Hüfte vor allem auf langen Strecken richtig abzustützen. Die Passagiere auf den Rücksitzen haben für die Größe eines Autos eine gute Beinfreiheit, aber der Gepäckraum hinter der Luke ist klein.
Im Preis des CS sind elektrische Fensterheber und elektrisch verstellbare Außenspiegel nicht enthalten. Aber im Allgemeinen ist Charade attraktiver als die meisten seiner Konkurrenten.
Daihatsu Charade
MOTOR: 16-Ventil, einzelne obenliegende Nockenwelle, 1.3-Liter-Reihenviermotor, elektronische Kraftstoffeinspritzung. 55 Prozent der Teile werden mit neu gestaltetem Nockenprofil und Einlass neu gestaltet.
LEISTUNG: 62 kW bei 6500 U/min, Drehmoment 105 Nm bei 5000 U/min. Erhöhtes Drehmoment im unteren bis mittleren Bereich und erhöhter höchster Gang.
BODEN: Unabhängiges McPherson-Federbein mit hinterem Stabilisator. Reduzierter Lenkaufwand in Kurven, verbesserter Geradeauslauf.
BREMSEN: Vordere Scheiben, hintere Trommeln. Standard in dieser Preisklasse.
KRAFTSTOFFVERBRAUCH: Durchschnittsnote 7.5 im Test. Der 50-Liter-Tank sorgt für eine Reichweite von mehr als 600 km auf der Autobahn.
PREIS: 15,945 $ 17,810 $ (Automatisch $XNUMXXNUMX).
Optionen: Fabrikluft $ 1657, Metallic-Lackierung $ 200.
