Reifendrucksensor Hyundai Solaris

Wie funktioniert der Solaris-Reifendrucksensor?

Das Funktionsprinzip dieses Systems basiert auf der Tatsache, dass ein platter Reifen einen kleineren Radius hat und daher pro Umdrehung eine kürzere Strecke zurücklegt als ein Laufrad. Die ABS-Raddrehzahlsensoren messen die Strecke, die jeder Reifen bei einer Umdrehung zurücklegt.

Wie kann der Fehler „Niedriger Reifendruck Solaris“ zurückgesetzt werden?

Es ist ganz einfach: Schalten Sie die Zündung ein und drücken Sie die Initialisierungstaste am Sensor, halten Sie sie einige Sekunden lang gedrückt und voilà. Einrichtung abgeschlossen.

Was bedeutet die SET-Taste unter Solaris?

Diese Taste ist für die Einstellung der Grundwerte für das indirekte Reifendruckregelsystem zuständig.

Wie prüfe ich den Reifendruck in Solaris?

Der empfohlene Reifendruck für Ihren Hyundai Solaris ist in der Bedienungsanleitung angegeben und auch auf dem Schild angegeben (am Tankdeckel, an der Fahrertürsäule oder am Handschuhfachdeckel).

Was bedeutet die SET-Taste auf der Fernbedienung?

Auf der Fernbedienung befinden sich zwei LEDs zur Anzeige von Druck und Betriebsarten. ... Drücken Sie die „SET“-Taste und halten Sie sie 2-3 Sekunden lang gedrückt, bis die rote LED auf der Fernbedienung hell leuchtet; Dies bedeutet, dass die Fernbedienung lernbereit ist.

Wozu dient die SET-Taste?

Das automatische Fehlerüberwachungssystem überwacht den Betrieb von Fahrzeugkomponenten und bestimmten Funktionen. Bei eingeschalteter Zündung und während der Fahrt arbeitet das System kontinuierlich. Durch Drücken der SET-Taste bei eingeschalteter Zündung können Sie den Testvorgang manuell starten.

Wie funktioniert das Reifendruckkontrollsystem?

Die Sensoren werden an den Düsen der Autoräder montiert, sie messen den Druck und die Lufttemperatur im Reifen und übermitteln Informationen über den Druckwert per Funk an das Display. Wenn sich der Reifendruck ändert, übermittelt das System Informationen mit Tonsignalen und zeigt sie auf dem Bildschirm an.

Wie wird der Reifendrucksensor eingebaut?

Um mechanische Sensoren zu installieren, schrauben Sie die Schutzkappe am Verstärkerventil ab und schrauben Sie den Sensor fest. Um den elektronischen Sensor zu installieren, ist es notwendig, das Rad zu demontieren und zu demontieren und dann das reguläre Füllventil zu entfernen. Dieser Vorgang kann nur bei Rädern mit schlauchlosen Reifen durchgeführt werden.

Beschreibung und Funktionsweise des Hyundai Solaris hcr

Indirektes Reifendruckkontrollsystem (TPMS)

TPMS ist ein Gerät, das den Fahrer benachrichtigt, wenn der Reifendruck aus Sicherheitsgründen nicht ausreicht. Das indirekte TPMS erkennt den Reifendruck, indem es das ESC-Radgeschwindigkeitssignal verwendet, um den Radradius und die Reifensteifigkeit zu steuern.

Das System umfasst ein HECU, das die Funktionen steuert, vier Radgeschwindigkeitssensoren, die jeweils an einer entsprechenden Achse montiert sind, eine Warnleuchte für niedrigen Druck und eine SET-Taste, mit der das System vor dem Reifenwechsel zurückgesetzt wird.

Um den normalen Betrieb des Systems sicherzustellen, muss das System gemäß den festgelegten Verfahren zurückgesetzt werden und der aktuelle Reifendruck muss während der Programmierung gespeichert werden.

Der TPMS-Lernvorgang ist abgeschlossen, nachdem das Fahrzeug nach dem Zurücksetzen etwa 30 Minuten lang zwischen 25 und 120 km/h gefahren wurde. Der Programmierstatus steht zur Überprüfung mit Diagnosegeräten zur Verfügung.

Sobald die TPMS-Programmierung abgeschlossen ist, schaltet das System automatisch eine Warnleuchte auf der Instrumententafel ein, um den Fahrer darüber zu informieren, dass in einem oder mehreren Reifen ein niedriger Druck festgestellt wurde.

Außerdem leuchtet die Kontrollleuchte bei einer Systemstörung auf.

Nachfolgend sind die verschiedenen Indikatoren für jedes Ereignis aufgeführt:

Die Warnleuchte blinkt 3 Sekunden lang schnell und erlischt dann 3 Sekunden lang. Die Kontrollleuchte blinkt 4 Sekunden lang und erlischt dann bei normalem Druck in den folgenden Situationen. Halten Sie in diesem Fall das Fahrzeug mindestens 3 Stunden lang an, um die Reifen abkühlen zu lassen, stellen Sie dann den Luftdruck in allen Reifen auf den gewünschten Wert ein und setzen Sie das TPMS zurück. Beim Zurücksetzen des TPMS war der Druck zu hoch, der Druck stieg an als Folge eines Anstiegs der Innentemperatur aufgrund längerer Fahrt oder Das TPMS wurde nicht wie vorgesehen zurückgesetzt oder der Rücksetzvorgang wurde nicht korrekt durchgeführt.

Veranstaltung	Lichtanzeige
Neue HECU installiert
Die SET-Taste wurde gedrückt Am Diagnosecomputer wurde die SET-Taste gedrückt
Der Druck in einem oder mehreren Reifen liegt unter dem Normalwert
-

Anormaler Systembetrieb

Fehler bei der Variantenkodierung

Die Kontrollleuchte blinkt 60 Sekunden lang und bleibt dann an

– Die Zuverlässigkeit der indirekten Niederdruckerkennung des TPMS kann sich je nach Fahrbedingungen und Umgebung verschlechtern.

ELEMENT	Aktivierung	SYMPTOM	Möglicher Grund
Fahrbedingungen	Fahren mit niedriger Geschwindigkeit	Fahren mit einer konstanten Geschwindigkeit von 25 km/h oder weniger	Die Warnleuchte für niedrigen Druck leuchtet nicht auf	Reduzierte Zuverlässigkeit der Radgeschwindigkeitssensordaten
Fahren Sie mit hoher Geschwindigkeit	Fahren mit einer konstanten Geschwindigkeit von 120 km/h oder mehr	Verminderte Produktivität	Reifeneigenschaften
Verzögerung/Beschleunigung	Plötzliches Niedertreten des Brems- oder Gaspedals	Verzögerung der Warnung bei niedrigem Druck	nicht genug Daten
Straßenzustand	Straße mit Haarnadelkurven	Verzögerung der Warnung bei niedrigem Druck	nicht genug Daten
Straßenbelag	Schmutzige oder rutschige Straße	Verzögerung der Warnung bei niedrigem Druck	nicht genug Daten
Temporäre Reifen/Luftketten	Fahren mit montierten Schneeketten	Niederdruckanzeige aus	Reduzierte Zuverlässigkeit der Radgeschwindigkeitssensordaten
Verschiedene Reifentypen	Fahren mit unterschiedlichen Reifen montiert	Verminderte Produktivität	Reifeneigenschaften
Fehler beim Zurücksetzen des TPMS	TPMS wurde falsch oder gar nicht zurückgesetzt	Niederdruckanzeige aus	Fehler beim ursprünglich gespeicherten Druckniveau
Programmierung nicht abgeschlossen	Die TPMS-Programmierung wurde nach dem Zurücksetzen nicht abgeschlossen	Niederdruckanzeige aus	Unvollständige Reifenprogrammierung

Video zum Thema „Beschreibung und Bedienung“ für Hyundai Solaris HCR

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Welcher Druck sollte in Hyundai Solaris-Reifen sein?

Der Druck bei Hyundai Solaris-Reifen mit 15 Speichen ist genau der gleiche wie beim R16. Bei den Modellen der ersten Generation verteilte der Hersteller 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) auf die Vorder- und Hinterräder. Der Hersteller hält es für notwendig, diesen Parameter regelmäßig (einmal im Monat) auch am Reserverad zu überprüfen. Durchführung bei kalten Rädern: Das Fahrzeug darf mindestens drei Stunden lang nicht in Bewegung sein oder nicht mehr als 1,6 km zurücklegen.

Solaris 2017 kam 2 auf den Markt. Das Werk empfahl, den Luftdruck auf 2,3 bar (33 psi, 230 kPa) zu erhöhen. Am kompakten Hinterrad waren es 4,2 bar. (60 psi, 420 kPa).

Das Volumen des Kofferraums und das Gewicht des Autos wurden leicht erhöht. Das Anzugsdrehmoment der Radmuttern wurde geändert. Sie stieg von 9-11 kgf m auf 11-13 kgf m. Außerdem wurde die Anleitung durch Empfehlungen zur Anpassung dieses Parameters ergänzt. In Erwartung eines Kälteeinbruchs ist ein Anstieg um 20 kPa (0,2 Atmosphären) zulässig, und vor Reisen in Berggebiete sollte ein Abfall des Luftdrucks berücksichtigt werden (ggf. kann das Aufpumpen nicht schaden).

Die Normen finden Sie auf einem Schild, das sich normalerweise an der Fahrertür befindet. Ihre Einhaltung ist eine Garantie für Kraftstoffverbrauch, Handhabung und Sicherheit.

Ein starker Druckabfall auf der Piste führt zur Überhitzung des Reifens, seiner Delaminierung und seinem Ausfall. Dies könnte zu einem Unfall führen.

Ein platter Reifen erhöht den Rollwiderstand, wodurch der Verschleiß und der Kraftstoffverbrauch steigen. Ein zu hoher Reifendruck reagiert empfindlicher auf das Straßengelände und birgt ein höheres Schadensrisiko.

Auf einer ebenen Straße empfiehlt es sich, die Reifen stärker aufzupumpen als auf einer Landstraße, jedoch nicht zu stark. Für ein besseres Schaukeln können Sie 0,2 bar hinzufügen, mehr nicht. Der Profilverschleiß in der Mitte bei hohem Druck und an den Seiten bei niedrigem Druck wurde nicht aufgehoben. Wenn Sie von den Werksempfehlungen abweichen, verringert sich die Lebensdauer des Reifens deutlich. Eine Erhöhung der Traktion durch eine Vergrößerung der Aufstandsfläche ist nur bei einer sehr starken Verschlechterung der Straßenqualität in Extremsituationen (Sie müssen aus einem Schnee- oder Schlammhaufen herauskommen) relevant. Ein erhöhter Kraftstoffverbrauch ist garantiert. In anderen Fällen ist es irrational und unbequem.

Reifendruck Solaris R15 im Winter und Sommer

Der Hersteller plant keinen Gangwechsel im Winter, daher genügen die üblichen 2,2 Atmosphären, bei schlechten Straßen sind 2 Bar das Maximum.

Nach Ansicht einiger Autofahrer sollte es an allen Rädern gleichmäßig oder nur an den Hinterrädern leicht abgesenkt werden.

Solaris-Reifendrucküberwachungssystem

Das Modell verwendet eine indirekte Steuerungskonfiguration. Im Gegensatz zu einem direkt wirkenden System misst es nicht den Druck in jedem Reifen, sondern erkennt gefährliche Fehlausrichtungen anhand der Radgeschwindigkeit.

Wenn der Luftdruck im Reifen sinkt, biegt sich das Rad stärker und der Reifen dreht sich mit einem kleineren Radius. Das heißt, um die gleiche Strecke zurückzulegen wie die reparierte Rampe, muss sie mit einer höheren Frequenz rotieren. Die Räder des Autos sind mit Frequenzsensoren ausgestattet. Das ABS verfügt über entsprechende Erweiterungen, die deren Messwerte aufzeichnen und mit Kontrollwerten vergleichen.

Da TPMS einfach und kostengünstig ist, zeichnet es sich durch eine geringe Messgenauigkeit aus. Es warnt den Fahrer lediglich vor einem gefährlichen Druckabfall. Die technischen Daten des Fahrzeugs geben keine Auskunft über den kritischen Luftkompressionsabfall und die erforderliche Geschwindigkeit, damit das System funktioniert. Das Gerät kann den Druckabfall bei einem stehenden Fahrzeug nicht ermitteln.

Am Armaturenbrett befindet sich ein Manometer für niedrigen Druck, verbunden mit einer TPMS-Störung. Ein weiteres Symbol befindet sich auf dem LCD-Bildschirm. Die Reset-Taste „SET“ ist auf dem Bedienfeld links neben der Steuerung angebracht.

So setzen Sie den Niederdruckfehler in Solaris-Rampen zurück: Was ist zu tun?

Wenn das Drucksymbol aufleuchtet und die Rampen eine Meldung zu geringer Pumpenleistung anzeigen, sollten Sie schnell anhalten und plötzliche Manöver und Geschwindigkeitsänderungen vermeiden. Als nächstes müssen Sie den tatsächlichen Druck überprüfen. Auf eine Sichtprüfung sollte man sich nicht verlassen. Verwenden Sie ein Manometer. Ein Rad mit einer leichten Wölbung scheint oft teilweise platt zu sein, und ein Reifen mit einer starken Seitenwand wird nicht zu stark durchhängen, wenn der Druck sinkt.

Wenn sich die Störung bestätigt, muss sie durch Aufpumpen, Reparieren oder Ersetzen des Rades behoben werden. Starten Sie dann das System neu.

Wenn das Lenkrad normal funktioniert, müssen Sie auch das System zurücksetzen. Dies erfolgt mit der „SET“-Taste nach Normalisierung des Drucks und unter strikter Einhaltung der Bedienungsanleitung, die eine Anleitungsdokumentation für den Fahrer darstellt. Außerdem werden die Situationen aufgeführt, in denen dieses Verfahren erforderlich ist. Es muss im Detail untersucht werden.

Reifendrucktabelle für Hyundai Solaris

Messung	vor	Hinten
Solaris-1	185/65 P15	Es gibt 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2