Hyundai Creta Reifendrucksensor

Der Kompaktklasse-Crossover Hyundai Creta kam 2014 auf den Markt, der zweite Name des Hyundai ix25-Modells ist Cantus. Bereits in der Grundausstattung ab Werk sind am Auto ein individueller Reifendrucksensor Hyundai Creta und ein aktives Sicherheitssystem TPMS verbaut, das den Füllparameter jedes Reifens überwacht, die Belastung der Felge der Scheibe ermittelt und Informationen auf dem Monitor anzeigt .

Die elektronische Einheit ist so konfiguriert, dass Daten über den Status der Haupteinheiten des Fahrzeugs an ein mobiles Gerät übertragen werden. Der Fahrer kann den Status des Fahrzeugs überall auf seinem Smartphone überprüfen.

Merkmale des Hyundai Creta DSh

Der Reifendrucksensor Hyundai Creta ist strukturell ein hochempfindlicher Sensor, der am Rad montiert wird. Über ein elektrisches Kabel wird der Sensor mit dem Bedienfeld des Armaturenbretts verbunden, um den Fahrer schnell auf eine kritische Druckänderung aufmerksam zu machen. Der Ausgang des zweiten Sensors ist ein Funksignal, das an den Computer des Fahrzeugs und das aktive ABS-Sicherheitssystem gesendet wird. Während der Fahrt informiert der Sensor das Steuergerät über Änderungen der Druckparameter und den allgemeinen Zustand der Räder. Im gestoppten Zustand ist das Element inaktiv.

Der Controller ist auf einer Gummi- oder Aluminiumhalterung montiert. Das Design ermöglicht es Ihnen, den Controller ohne den Einsatz spezieller Ausrüstung unabhängig zu wechseln. Hyundai-Reifendrucksensoren haben ihre eigenen Eigenschaften.

• Direkte Integration mit der Notbeleuchtung auf dem Instrumentenmonitor. Sinkt der Reifendruck, leuchtet im Kombiinstrument ein rotes Fragezeichen auf.
• Durch die Aktivierung des ABS-Systems können Sie den Druckparameter in jedem Reifen sehen.
• Alle Controller sind werkseitig für die folgenden Radgrößen programmiert: Für R16-Reifen beträgt der zulässige Druck 2,3 Atm.; für Größe R17 - 2,5.
• Der Reifendruck hängt von der Lufttemperatur ab, der Fahrer muss den Druck je nach Jahreszeit anpassen.
• Möglichkeit der Neuprogrammierung der Messwerte der Sensoren über die Schnittstelle, abhängig vom Scheibendurchmesser und der Klasse der Winter-/Sommerreifen.

Der Controller ist nicht nur so konfiguriert, dass er den Reifendruckparameter überwacht, sondern den Fahrer auch vor solchen Radausfällen warnt:

• Demontage (Verbrauch von Befestigungsschrauben);
• Verlust der Reifenelastizität oder Hernie;
• Wenn das reparierte Rad nach einem Seitenschnitt verwendet wird, kann es zu einer Fehlfunktion kommen.
• Überhitzung des Gummis bei Verwendung von Nicht-Originalreifen für die Nebensaison;
• Übermäßige Belastung der Scheibe entsteht, wenn die Tragfähigkeitsgrenze des Fahrzeugs überschritten wird.

Der reguläre DDSH in Cretu hat die Teilenummer 52933-C1100. Die Kosten für Originalersatzteile sind recht hoch – ab 2300 pro Satz. Die Sensoren übertragen Informationen über ein Funksignal mit einer Frequenz von 433 MHz, im Kit sind ein Controller und ein Gummimundstück enthalten. Der Knoten muss über das Verfahren „Auto Communication“ im Steuergerät des Fahrzeugs registriert werden. Die Betriebsdauer beträgt 7 Jahre.

Als Alternative empfehlen Autofahrer die Wahl des Original-Nachbaus – des Schrader Generation5-Reparatursatzes, der für den koreanischen Crossover geeignet ist. Die Kosten für das Teil betragen 500 Rubel, Seriennummer 66743-68, das Material des Nippels ist Aluminium. Der Hersteller gibt eine Mindestproduktlebensdauer von 3 Jahren an.

Ursachen einer Fehlfunktion des DDSH beim Hyundai Creta

Nicht nur bei einer Reifenpanne und einem Abfall der Druckparameter kann es auf dem Armaturenbrett zu einem falschen Signal kommen. Das Steuergerät befindet sich am Antrieb, erfährt systematisch dynamische und mechanische Belastungen und gehört daher zu den gefährdeten Komponenten des Fahrzeugs. Ursachen für den Ausfall des Drucksensors.

• Der Körper zerbrach und fiel auf das Rad. Es kommt zu einem starken Schlag auf das Lenkrad beim Fahren auf einer schwierigen Straße, nach dem Überqueren von Hindernissen mit hoher Geschwindigkeit und zu einem Unfall.
• Die erhöhte Belastung des Rades bei Überlastung der Achse beeinträchtigt die Sensorwerte.
• Bruch in der Verkabelung der Notbeleuchtungslampe. Vom Controller kommt ein dünner Draht, der sich abnutzen und die Dichte der Schutzschicht verlieren kann. Das Alarmsignal ertönt in diesem Fall kontinuierlich.
• Kontaktverlust an den Anschlüssen, Oxidation der Kontakte tritt auf, wenn die Teile nicht von Schmutz gereinigt werden, beim systematischen Betrieb des Autos im Schlamm, im Winter korrodieren die Kontakte nach dem Eindringen von Salzreagenzien.
• Fehlfunktion des Steuergeräts. Bei einem voll funktionsfähigen Sensor und guten Kontakten sendet das Steuergerät falsche Signale an die Platine.

In der Hälfte der Fälle, in denen Fahrer eine Fehlfunktion des Sensors bemerken, liegt der Grund darin, dass nicht originale Fahrernachbildungen verwendet werden, die nicht mit der ECU-Schnittstelle interagieren (nicht korrelieren) und das Element nicht im aktiven Sicherheitssystem des Fahrzeugs registriert ist.

TPMS-Drucküberwachungssystem - Arbeitsmerkmale

Hyundai Creta ist bereits in der Basis mit einem TPMS-System ausgestattet, das den Fahrer rechtzeitig vor einem kritischen Abfall des Reifendrucks warnt. Eine Minute lang signalisiert das System eine Störung durch ein blinkendes rotes Ausrufezeichen auf dem Armaturenbrett. Nach einer Minute beginnt das Symbol dauerhaft zu brennen.

Die TPMS-Anzeige leuchtet nicht nur bei Druckabfall, sondern auch nach dem Einbau einer neuen Scheibe und bei 20 % beim Fahren in der Nähe von Stromleitungen. Da es in Städten kaum eine einzige Straße gibt, die nicht über einen Stromanschluss verfügt, stehen viele Autofahrer vor dem Problem, dass die Niederdruckanzeige ständig leuchtet.

Das zweite Problem des Sicherheitssystems auf Kreta ist die Anzeige, die bei der Verwendung eines Laptops in einem Auto, das mit dem Bordnetz funktioniert, beim Aufladen des Telefons und bei anderen Dingen funktioniert. Das System erkennt Funkstörungen und ordnet diese als Fehler zu. Daher möchten viele Autofahrer den Drucksensor deaktivieren.

So deaktivieren Sie TMPS und beheben den Fehler

Es ist unwahrscheinlich, dass der Fahrer das TMPS-Überwachungssystem ohne spezielle Ausrüstung vollständig deaktivieren kann. Dazu benötigen Sie einen Hyundai-Scanner und Software. Um den Fehler zu beheben, der nach der Neuinstallation des Sensors auftritt, müssen Sie den Reifendruck zurücksetzen und den Computer neu starten. Das ECU-Steuergerät muss erneut blinken, sonst leuchtet die Anzeige systematisch auf. So deaktivieren Sie TMPS Schritt für Schritt vorübergehend.

• Zündung einschalten, Motor nicht starten.
• Links vom Controller befindet sich die SET-Taste, diese muss angebracht sein.
• Warten Sie auf den Piepton.
• Ein Summer benachrichtigt den Fahrer, dass das Anzeigesystem deaktiviert ist.

Es wird empfohlen, das System nach jedem Sensor- oder Radwechsel, nach einem Saisonwechsel, wenn die Anzeige nach Verwendung der Messgeräte ausfällt usw. neu zu starten.

In 30 % der Fälle beginnt der Sensor nach dem Wiedereinbau des Rades während der Fahrt eine Fehlfunktion zu melden. Dies ist eine normale Situation. Das System passt sich automatisch an, nachdem das Signal 20 bis 30 km lang unterbrochen wurde.

Dem Fahrer wird empfohlen, den Reifendruck im Winter jeden Monat und im Sommer alle 40 Tage zu überprüfen. Der Reifendruck wird immer an einem kalten Reifen überprüft. Das bedeutet, dass das Auto in den letzten 3 Stunden nicht gefahren wurde oder in dieser Zeit weniger als 1,5 km zurückgelegt hat.

So ändern Sie DDSH in Creta

Der Austausch des Reglers dauert 15 Minuten, nach der Arbeit mit dem Manometer wird der Druck im Rad manuell überprüft. Im Folgenden wird das Verfahren zum Austausch des Original-TPMS-Sensors 52933c1100 beschrieben.

Entfernen Sie das Rad auf sichere Weise. Rad demontieren, Reifen abnehmen. Entfernen Sie den alten Sensor von der Festplatte und installieren Sie den neuen an der gewohnten Stelle. Blockieren Sie den Reifen und pumpen Sie ihn je nach Größe auf die gewünschte Einstellung auf. Registrieren Sie einen neuen Fahrer.

Wird der Originalsensor in einen ähnlichen umgebaut, ist das Hyundai-ECU so konfiguriert, dass es den Fahrer automatisch erkennt und registriert. Daher müssen Sie beim Kauf eines Satzes von Steuergeräten nicht deren Nummern notieren, sondern können die Sensoren separat installieren. Beim Ausbau und Schmieden des Rades ist darauf zu achten, dass der Nippelkopf nicht abbricht.

Der Austausch von Reifendrucksensoren auf Kreta ist recht einfach, der Hersteller hat alles getan, damit der Besitzer keine Schwierigkeiten mit der Synchronisierung des Elements im Steuergerät hat und ausreichend Original-Reparatursätze und individuelle Ersatzteile passend zum Modell zur Verfügung stellt.