Schlechtwegsensor des Autos Lada Priora

Moderne Autos kommen ohne eine Vielzahl von Sensoren und Sensoren nicht aus. Einige von ihnen sind für die Sicherheit verantwortlich, andere für das reibungslose Funktionieren aller Systeme. Es gibt Vorrichtungen, die ein akzeptables Maß an Komfort für die Besatzung bieten.

Natürlich wissen Automobilingenieure und -designer alles über diese Systeme. Und wie kann ein einfacher Besitzer den Zweck verstehen und darüber hinaus eines dieser Geräte diagnostizieren?

Wofür ist zum Beispiel der Straßenunebenheitssensor des Priora-Autos? Dass Komfort in dieser Fahrzeugklasse keine Priorität hat, ist klar. Es macht keinen Sinn, den Fahrer über die Schlaglöcher zu informieren, er selbst wird es spüren. Der wahre Zweck des Geräts ist die Ökologie. Klingt ein wenig seltsam, ist aber wahr.

Wie Informationen über Unebenheiten ein Auto umweltfreundlicher machen

LADA Priora ist mit einem hochmodernen 16-Ventil-Motor ausgestattet, der die Umweltsicherheitsnormen Euro 3 und Euro 4 erfüllt, was bedeutet, dass verhindert werden muss, dass unverbrannter Kraftstoff in das Abgassystem gelangt.

Das System funktioniert ganz einfach:

• Der Kraftstoffausstoß erfolgt, wenn im Zündsystem eine Fehlzündung auftritt. In dem Moment, in dem der Funke verschwindet, detoniert der entsprechende Zylinder. Dies wird vom Motorklopfsensor festgestellt, die Information wird an die ECU gesendet. Die Elektronik blockiert die Kraftstoffzufuhr zum Problemzylinder.
• Das Problem ist, dass der Klopfsensor nicht nur durch Fehlzündungen, sondern auch durch Ruckeln des Autos beim Fahren auf unebenen Straßen ausgelöst wird. Die ECU erkennt dies und unterbricht unnötigerweise die Kraftstoffzufuhr.

Dies führt zu Leistungsverlust und Motorinstabilität. Aber wo ist die Umwelt? Wie wirkt sich der Priora-Unebenheitssensor auf die Euro 3(4)-Normen aus?

Das Gerät trägt dazu bei, die Lebensdauer von Abgasnachbehandlungssystemen zu verlängern. Bei instabilem Betrieb des Verbrennungsmotors und dem Eindringen von unverbranntem Kraftstoff in die Abgasanlage verschleißen Lambdasonden und Katalysatoren schnell. Das elektronische Motorsteuergerät vergleicht die Messwerte verschiedener Sensoren und ermittelt so die wahre Ursache des Klopfens. Für den Fall, dass Klopfsensor und Schlechtweg synchron arbeiten, erfolgt keine Schubabschaltung und der Motor läuft normal.

Wo ist der Straßenunebenheitssensor bei Priore?

Um zuverlässige Informationen über die Fahrbahnoberfläche zu erhalten, befindet sich der Sensor an der sensibelsten Stelle: dem Eingriffspunkt der Vorderradaufhängung. Bei Priore ist dies insbesondere die Stoßdämpfer-Stützschale.

Als Referenz: Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb der Firma VAZ (einschließlich LADA Priora) wird die Vorderradaufhängung nach dem MacPherson-Schema hergestellt.

Alle Stöße von der Straßenoberfläche werden auf die Drehscheibe des Rahmens übertragen. In diesem Bereich befindet sich der Fahrbahnunebenheitssensor.

Angesichts der Einfachheit des Aufhängungskreises in Fahrzeugen der Economy-Klasse werden selbst kleine Stöße und Vibrationen auf den Sensor übertragen.

Symptome einer Fehlfunktion

Für einen unerfahrenen Priora-Besitzer können Anzeichen einer Fehlfunktion seltsam erscheinen. Beim Überfahren von Unebenheiten beginnt der Motor plötzlich auszusterben. Denken Sie an das Funktionsprinzip des Klimatisierungssystems: Es treten Vibrationen auf - das Steuergerät stoppt die Kraftstoffzufuhr. Ein defekter Straßenunebenheitssensor gibt kein Signal aus und das Steuergerät verwechselt jede Kollision mit einer Fehlzündungsdetonation.

Mit einem Multimeter ist das fast unmöglich zu überprüfen. Die Diagnose wird mit einem Scanner eines fahrenden Autos durchgeführt.

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