Kühlmittelstandsensor: Gerät, Reparatur, Austausch, wie man es selbst macht

Beliebte Frostschutzmittel-Füllstandssensoren für Turboeinspritzfahrzeuge „Stralis“, TGS, „Transporter“ sind zuverlässig. Störungen gehen meist mit einem Stromausfall einher und können leicht behoben werden. Ein Gerät mit beschädigter Gehäusedichtung kann nicht repariert werden und muss ausgetauscht werden. Die Messung des Frostschutzmittels im Tank ist nur bei kaltem Motor erforderlich. Die Oberfläche des Kältemittels sollte sich zwischen den Markierungen an der Behälterwand befinden.

Eine Überhitzung des Automotors kann schwerwiegende Folgen haben. Zur Warnung vor einer Panne sind am Ausgleichsbehälter Frostschutzmittelstands- und Kühlmitteltemperatursensoren angebracht. Die Signale dieser Geräte überwachen die Parameter des Kühlmittels und warnen vor einem Notfall.

Wo ist die Kühlmittelstandsanzeige?

Das Gerät kontrolliert das Vorhandensein von Kühlmittel im Ausgleichsbehälter des Fahrzeugs. Wenn der Tank leer ist, gibt das Gerät einen Alarm aus – die Anzeige des Kühlsystems leuchtet auf. Der Kühlmittelstandsensor befindet sich im Puffer-Kunststoffbehälter. Das Teil spielt eine wichtige Rolle beim Schutz des Automotors vor Überhitzung und Ausfall.

Beliebte Frostschutzmittel-Füllstandssensoren für Turboeinspritzfahrzeuge „Stralis“, TGS, „Transporter“ sind zuverlässig. Störungen gehen meist mit einem Stromausfall einher und können leicht behoben werden. Ein Gerät mit beschädigter Gehäusedichtung kann nicht repariert werden und muss ausgetauscht werden. Die Messung des Frostschutzmittels im Tank ist nur bei kaltem Motor erforderlich. Die Oberfläche des Kältemittels sollte sich zwischen den Markierungen an der Behälterwand befinden.

Sensorgerät

Ein elektromechanisches Gerät bestimmt die ausreichende Kühlmittelmenge im Fahrzeugkühlsystem.

Die wichtigsten Arten der Kühlmittelmengenregelung:

1. Der Reed-Anzeiger misst die Position des Gerätespiegels über einen Magnetschwimmer. Am tiefsten Punkt wird der Stromkreis geschlossen und ein Alarmsignal aktiviert.
2. Elektrodengeräte messen die Leitfähigkeit und steuern das Kühlmittelvolumen.
3. Der Ultraschall-Kühlmittelstandsensor überwacht die Höhe des Kühlmittelspiegels. Und wenn es zu einer Abweichung von der Norm kommt, gibt es ein Signal über eine Fehlfunktion.
4. Hydrostatische Sensoren reagieren auf Änderungen des Kühlmitteldrucks am Boden des Tanks.

Autos sind normalerweise mit Frostschutzmittel-Füllstandssensoren vom Typ „Reed-Schalter“ ausgestattet. Das zuverlässige Design des Geräts ermöglicht einen langen Einsatz in einer chemisch aggressiven Umgebung.

Kühlmittelstandsensor

Hauptelemente

Der Kühlmittelstandsensor befindet sich in einem Kunststoffbehälter mit Frostschutzmittel. Das Gerät ist in den Stromkreis des Fahrzeugs eingebunden und sendet ein Alarmsignal an die Zentrale. Das Hauptelement des Geräts ist eine versiegelte Reed-Schalteranzeige. Das Kühlmittelvolumen wird durch einen Schwimmer gemessen, der sich entlang einer vertikalen Stange bewegt.

Das Funktionsprinzip des Kühlmittelstandsensors besteht in der Änderung des Magnetfelds aus der Höhe des Kühlmittelspiegels im Tank. Die Kontakte werden durch Federn gesteuert, die bei Dehnung den Stromkreis schließen. Die Schaltung verfügt außerdem über einen Alarm in Form einer Glühbirne.

Arbeitsprinzip

Der Schutz des Motors der Maschine vor Überhitzung ist eine wichtige Aufgabe, daher wird das Kühlmittel im Puffertank ständig überwacht.

Die Prinzipien, nach denen der Kühlmittelstandsensor im System funktioniert:

• Schaffung eines elektromagnetischen Feldes im hermetischen Gehäuse des Geräts;
• Änderung des Stromwiderstandes in der Wicklung beim Bewegen des Ringschwimmers;
• Schließen der Kontakte durch Federn, wenn sich kein Kühlmittel im Ausgleichsbehälter befindet;
• Übertragung eines Alarms auf den Bildschirm.

Aus Gründen der Zuverlässigkeit sind Autos oft mit Reed-Schalter-Blinkern ausgestattet.

Reparatur des Füllstandsensors

Das Gerät verfügt über ein nicht trennbares hermetisches Design. Jede mechanische Beschädigung des Gehäuses führt zu einer Fehlfunktion des Gerätes. Normalerweise ist es in diesem Fall erforderlich, den Indikator durch einen neuen zu ersetzen. Die Kosten für das Gerät sind deutlich geringer als für die Reparatur eines kaputten Automotors. Der Austausch des Kühlmittelstandsensors ist nicht schwierig, Sie können die Arbeit selbst erledigen.

Reparatur des Füllstandsensors

Wenn das alte Gerät nicht auf Änderungen des Kühlmittelvolumens reagiert, müssen Sie das Gehäuse des Geräts bei guter Beleuchtung auf Risse und Späne untersuchen. Als nächstes wird die Unversehrtheit der Drähte und externen Kontakte überprüft. Wenn bei der Inspektion der Hauptelemente des Kühlmittelstandsensors keine Schäden festgestellt wurden, ist höchstwahrscheinlich der interne Mechanismus defekt. In diesem Fall kann das Gerät nicht repariert werden und muss unter Berücksichtigung des Fahrzeugmodells durch ein neues ersetzt werden.

Diagnostik

Nach dem Abkühlen des Kühlmittels sollte die Füllstandsanzeige überprüft werden. Das heiße Kühlmittel dehnt sich aus und nimmt im Tank ein größeres Volumen ein. Wenn der Flüssigkeitsspiegel optisch unter der „Minimum“-Marke liegt und die Signalleuchte nicht leuchtet, ist das Steuergerät möglicherweise fehlerhaft.

Ein Zeichen dafür, dass das System nicht kühlt, ist ein laut laufender Motor mit häufig laufendem Kühlgebläse. Es ist notwendig, eine Diagnose des Stromkreises durchzuführen, gegebenenfalls Unterbrechungen zu beseitigen und die Kontakte von Oxiden zu reinigen. Wenn das alte Gerät immer noch nicht funktioniert, installieren Sie ein neues.

So ersetzen Sie

Die Ursache dafür, dass der Automotor die Betriebstemperatur überschreitet, kann eine defekte Kühlmittelkontrollanzeige sein. Ein defektes Gerät reagiert nicht auf das Fehlen von Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel im Ausgleichsbehälter. Überprüfen Sie zunächst die elektrische Verkabelung und das Gerätegehäuse auf äußere Beschädigungen.

Liegt keine Abweichung vor, muss ein neuer Sensor eingebaut werden. Das Auto wird in einem trockenen Raum mit guter Beleuchtung aufgestellt. Entfernen Sie anschließend den Batteriepol, entfernen Sie die Drähte vom Stecker und trennen Sie das Gerät vom Tank. Der Zusammenbau eines neuen Kühlmittelregelgerätes erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Schematische Installation von Geräten

Typischerweise verfügt der Flüssigkeitsstandsensor über einen Standardausgang zum Anschluss an den Stromkreis des Fahrzeugs. Es ist nicht erforderlich, den Ausgleichsbehälter vom Kühlmittel zu entlasten. Nachdem Sie den Kühlmittelstandsensor an den Stromkreis angeschlossen haben, müssen Sie die Batterie anschließen. Geben Sie Frostschutzmittel an die Stelle zwischen den Markierungen an der Seitenwand des Behälters. Starten Sie dann das Auto und stellen Sie sicher, dass kein Kühlmittelmangel signalisiert wird.

DIY-Füllstandsensor

Ältere Automodelle verfügen nicht über Kühlmittelmengenmessgeräte. Daher besteht die Gefahr eines Motorschadens, wenn während der Fahrt Kühlmittel aus dem System verloren geht. Die Lösung für dieses Problem besteht darin, einen Kühlmittelstandsensor zum Selbermachen herzustellen.

Siehe auch: Wie man eine zusätzliche Pumpe an den Autoherd anbringt, warum wird sie benötigt?

Ein einfacher Stromkreis des Geräts ist eine Elektrode, bei der sich zwei Leiter in einer leitenden Flüssigkeit befinden und den Stromkreis öffnen, wenn der Tank leer ist. Um ein Notsignal an das Netzwerk zu senden, schließen Sie eine Glühlampe oder eine Klingel an.

Eine komplexere Version des Frostschutzmittel-Füllstandsensors wird manuell auf Mikroschaltungen hergestellt, wobei mehrere Anzeigen an einen Controller angeschlossen sind. Aber es ist besser, diese Arbeit den Autoservice-Meistern anzuvertrauen.