Autoöldrucksensoren VAZ 2115

In vielen Autos ab 2000, darunter auch im VAZ 2115, sind elektronische Öldrucksensoren verbaut. Hierbei handelt es sich um eine wichtige Einheit, deren Aufgabe es ist, den im Ölsystem erzeugten Druck zu steuern. Fährt man stark bergab oder bergauf, registriert der Sensor die Veränderungen und meldet sie mit einem Systemfehler (auf dem Armaturenbrett des Autos leuchtet ein rotes Licht in Form einer Gießkanne auf). In dieser Phase muss der Eigentümer das Problem diagnostizieren und entscheiden, ob das Teil repariert oder ausgetauscht werden soll. In dem Artikel wird erläutert, wie der Ölstandsensor VAZ 2115 funktioniert, wo er sich befindet und wie er ausgetauscht wird.

Was ist dieses Teil und welche Funktion hat es?

Verbrennungsmotoren verfügen über ein Öl-(Schmier-)System, das einen unterbrechungsfreien und stabilen Betrieb der reibenden Teile gewährleistet. Der Ölsensor VAZ 2115 ist ein integraler Bestandteil dieses Systems und verantwortlich für die Ölkontrolle. Es zeichnet den Druck auf und benachrichtigt den Fahrer bei Abweichungen von der Norm (das Licht auf dem Bedienfeld leuchtet auf).

Das Funktionsprinzip des Gerätes ist nicht kompliziert. Eine der Eigenschaften aller Regler ist, dass sie eine Energieart in eine andere umwandeln. Damit er beispielsweise mechanische Wirkung umwandeln kann, ist in seinem Körper ein Wandler dieser Energie in ein elektrisches Signal eingebaut. Mechanische Einflüsse spiegeln sich im Zustand der Metallmembran des Sensors wider. In der Membran selbst befinden sich Widerstände, deren Widerstandswert variiert. Dadurch wird der Konverter „gestartet“, der ein elektrisches Signal über die Leitungen überträgt.

Ältere Autos hatten einfachere Sensoren ohne elektrische Wandler. Das Funktionsprinzip war jedoch ähnlich: Die Membran wirkt, wodurch das Gerät Messwerte liefert. Bei einer Verformung beginnt die Membran, Druck auf die Stange auszuüben, die für die Komprimierung der Flüssigkeit im Schmierkreislauf (Rohr) verantwortlich ist. Auf der anderen Seite des Rohrs befindet sich der gleiche Ölmessstab, und wenn Öl darauf drückt, hebt oder senkt es die Nadel des Manometers. Auf den Brettern im alten Stil sah es so aus: Der Pfeil geht nach oben, was bedeutet, dass der Druck zunimmt, und wenn er nach unten geht, bedeutet das, dass er abnimmt.

Wo ist das?

Wenn Sie viel Freizeit haben, können Sie unter der Haube viele Dinge entdecken, wenn Sie noch keine solche Erfahrung gemacht haben. Dennoch sind Informationen darüber, wo sich der Öldrucksensor befindet und wie er bei einem VAZ 2115 ausgetauscht werden kann, nicht überflüssig.

Bei den Pkw VAZ 2110–2115 befindet sich dieses Gerät auf der rechten Seite des Motors (vom Fahrgastraum aus gesehen), also an der Unterseite der Zylinderkopfhaube. An seiner Oberseite befinden sich eine Platte und zwei Anschlüsse, die von einer externen Quelle gespeist werden.

Vor dem Berühren von Autoteilen wird dem Autobesitzer zur Fehlerdiagnose empfohlen, die Pole von der Batterie zu entfernen, um Kurzschlüsse zu vermeiden. Beim Abschrauben des Öldrucksensors (Öldrucksensor) muss darauf geachtet werden, dass der Motor kühl ist, da es sonst leicht zu Verbrennungen kommen kann.

Was bedeutet eine leuchtende rote Anzeige in Form einer Gießkanne?

Es kommt vor, dass bei laufendem Motor ein rotes Licht aufleuchtet, begleitet von einem akustischen Signal. Was er sagt:

• Öl ist aufgebraucht (unter dem Normalwert);
• der Stromkreis des Sensors und die Glühbirne selbst sind defekt;
• Ausfall der Ölpumpe.

Nach dem Aufleuchten der Leuchte wird empfohlen, den Motor sofort abzustellen. Überprüfen Sie dann mit einem Ölmessstab, wie viel noch übrig ist. Wenn „unten“ – Verlegung. Wenn alles in Ordnung ist, leuchtet die Lampe im Leerlauf des Motors nicht.

Wenn mit dem Ölstand alles in Ordnung ist und das Licht immer noch leuchtet, wird von einer Weiterfahrt abgeraten. Sie können die Ursache herausfinden, indem Sie den Öldruck prüfen.

Funktionsprüfung

Eine der einfachsten Möglichkeiten besteht darin, den Sensor zu entfernen und den Motor zu starten, ohne den Motor zu starten. Wenn am Installationsort des Controllers Öl austritt, bedeutet dies, dass der Druck in Ordnung ist, der Sensor jedoch defekt ist und daher ein rotes Signal ausgibt. Beschädigte Haushaltsgeräte gelten als irreparabel und sind zudem günstig – etwa 100 Rubel.

Es gibt eine andere Möglichkeit, dies zu überprüfen:

• Überprüfen Sie den Ölstand. Er sollte normal sein (auch wenn die Anzeige noch leuchtet).
• Den Motor warmlaufen lassen und dann abstellen.
• Entfernen Sie den Sensor und installieren Sie ein Manometer.
• Wir schrauben den Manometeradapter an die Stelle, an der sich der Controller befand.
• Verbinden Sie die Gerätemasse mit der Fahrzeugmasse.
• Die Kontroll-LED wird an den Pluspol der Batterie und einen der Sensorkontakte angeschlossen (Ersatzkabel sind praktisch).
• Starten Sie den Motor und drücken Sie leicht auf das Gaspedal, um die Geschwindigkeit zu erhöhen.
• Befindet sich der Regler im Betriebszustand und zeigt die Druckanzeige einen Wert zwischen 1,2 und 1,6 bar an, erlischt die Anzeige am Bedienfeld. Wenn nicht, dann gibt es einen anderen Grund.
• Der Motor dreht bis zu 2000 U/min. Wenn das Gerät nicht einmal zwei Streifen aufweist und der Motor auf +80 Grad warm ist, deutet dies auf einen Verschleiß der Kurbelwellenlager hin. Bei einem Druck über 2 bar stellt dies kein Problem dar.
• Die Zahl wächst weiter. Das Druckniveau muss weniger als 7 bar betragen. Ist die Zahl höher, ist das Bypassventil defekt.

Es kommt vor, dass das Licht auch nach dem Austausch von Sensor und Ventil weiterhin leuchtet, dann ist eine vollständige Diagnose nicht überflüssig.

So ersetzen Sie DDM

Der Austausch des Ölstandsensors ist nicht kompliziert und erfordert keine besonderen Kenntnisse. Als Werkzeug benötigen Sie einen 21 mm Maulschlüssel. Punkte:

• Die vordere Zierleiste wurde vom Motor entfernt.
• Die Abdeckung des Controllers selbst wird entfernt, er ist anders und der Strom wird ausgeschaltet.
• Das Gerät wird mit einem Gabelschlüssel vom Blockkopf abgeschraubt.
• Der Einbau eines Neuteils erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Der Controller wird verdreht, die Verkabelung angeschlossen und der Motor auf Funktion geprüft.

Zusammen mit dem Sensor wird auch der Aluminium-O-Ring entfernt. Egal wie neu es ist, es ist besser, es durch ein neues zu ersetzen. Überprüfen Sie beim Anschließen des Netzsteckers den Zustand der Kabelkontakte; diese müssen möglicherweise gereinigt werden.

Abschluss

Wenn Sie das Gerät und den Standort des Sensors kennen, ist es einfacher, ihn durch einen neuen zu ersetzen. Der Vorgang dauert mehrere Minuten und bei Autowerkstätten ist dieser Service recht teuer.

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