KIA Sportage Einspritzsensoren

Die Frequenzweiche wird seit 1992 von der Firma produziert. Bis heute wird die fünfte Generation von Autos dieser Marke produziert. Der leistungsstarke und agile Kompakt-Crossover hat bei Käufern seit langem wohlverdiente Anerkennung erhalten. Darüber hinaus werden derzeit auch Produkte von KIA Motors in Russland montiert. Im Laufe der Jahre der Produktion hat das Unternehmen Benzin- und Dieselmotoren in Autos eingebaut. Autos sind mit Allradantrieb und Mono erhältlich. Die Leistung der Maschine hängt direkt von der Qualität der Sensoren ab. Die verwendeten Optionen und ihre Ausfallarten werden im Material besprochen.

Elektronisches Motorsteuergerät

Das Steuergerät ist einer der komplexesten Teile des Fahrzeugsteuerungssystems. Der Motorblock ist für die erfolgreiche Kraftstoffeinspritzung und Steuerung wichtiger Komponenten automobiler Systeme verantwortlich und vieles mehr, er ist eine Art „Ideentank“ des gesamten Autos. Die Anzeigen auf dem Bedienfeld zeigen die Arten möglicher Fehler an. So können Sie selbstständig die Art der Störung feststellen. Dieser Teil fällt selten aus, meistens ist dies auf einen Kurzschluss, eine mechanische Beschädigung oder das Eindringen von Feuchtigkeit in das Element zurückzuführen.

Es ist zu beachten, dass im Falle einer Panne Teile nicht nur nach Artikel, sondern auch nach VIN-Code des Autos bestellt werden müssen, da Blöcke verschiedener Autos nicht austauschbar sind.

Artikel: 6562815;

Kosten: Der Preis für ein gebrauchtes Teil beträgt 11 - 000 Rubel.

Standort

Das Motorsteuergerät befindet sich auf der rechten Seite des Fahrgastraums, zu Füßen des Beifahrers, hinter der Teppichpolsterung.

Störungssymptome:

Zu den Störungssymptomen gehören alle Störungen, die bei Fehlfunktionen verschiedener Sensoren des Motormanagementsystems auftreten können, da diese Einheit für den Betrieb jedes im System installierten Sensors verantwortlich ist.

Diese Symptome können zusammen mit anderen Fehlfunktionen auftreten. Sie müssen vor der Reparatur entfernt werden.

Kurbelwellensensor

Der Kurbelwellensensor wird verwendet, um die Position der Kurbelwelle zu bestimmen, dh in dem Moment, in dem die Motorkolben die obere Position erreichen, die als oberer Totpunkt (OT) bezeichnet wird, sollte in diesem Moment den Zylindern ein Funke zugeführt werden. Wenn der Kurbelwellenpositionssensor ausfällt, startet der Motor nicht.

Kein Signal zum ECU-Sensor. Bei Modellen unterschiedlicher Baujahre kann der DPKV abweichen. Sie sind:

• Magnetisch-induktiver Typ;
• Über den Hall-Effekt;
• Optik.

Standort

Der Kurbelwellensensor ist mit der Rückseite des Getriebes verbunden und liest das Schwungrad.

Störungssymptome:

• Die Unmöglichkeit, den Motor sowohl kalt als auch heiß zu starten;
• Die Detonation tritt auf, wenn der Motor läuft;
• Motorleistung sinkt, Dynamik sinkt;
• Der Automotor beginnt zu brummen.

Nockenwellensensor

In modernen Autos wird der Nockenwellensensor verwendet, um eine phasenweise Kraftstoffeinspritzung zu implementieren. Mit dieser Funktion im Auto können Sie den Kraftstoffverbrauch senken und die Motorleistung erhöhen. Mit der phasengesteuerten Einspritzung steigt der Motorwirkungsgrad erheblich.

Standort

Der Nockenwellensensor befindet sich im Zylinderkopf von seinem Ende, von der Seite des Getriebes, und ist mit zwei Schrauben befestigt.

Störungssymptome:

• Motorleistung geht verloren;
• Sturzdynamik;
• Betriebsunterbrechungen des Verbrennungsmotors am zwanzigsten Tag.

Kühlmitteltemperatursensor

DTOZH ist ein Teil, der für das Einschalten des Kühlgebläses sowie für Messwerte auf dem Armaturenbrett über die Temperatur des Kühlmittels und die Bildung des Kraftstoffgemischs verantwortlich ist. Der Sensor selbst basiert auf einem Thermistor, der Widerstandswerte über die Temperatur des Kühlmittels an das Motorsteuergerät überträgt. Basierend auf diesen Messwerten regelt die ECU die Kraftstoffzufuhr und erhöht so die Geschwindigkeit, wenn der kalte Motor des Autos warm wird.

Standort

Der Kühlmitteltemperatursensor des Kia Sportage befindet sich im Rohr unter dem Ansaugkrümmer des Motors.

Störungssymptome:

• Es erfolgt keine Aufheizung der Verbrennungsmotordrehzahl;
• Der Motor springt nicht gut an;
• Kraftstoffverbrauch erhöhen.

Absolutdrucksensor

DMRV, der Absolutdrucksensor, stoppt im Falle einer Fehlfunktion das Eingangssignal an das Steuergerät, das zur Berechnung der dem Motor zugeführten Luftmenge erforderlich ist. Der Sensor misst den Unterdruck im Ansaugkrümmer und erkennt anhand dieser Messwerte, wie viel Luft sich derzeit im Empfänger befindet. Diese Messwerte werden an die ECU gesendet und das Kraftstoffgemisch wird korrigiert.

Standort

Der Absolutdrucksensor befindet sich im Luftbehälter des Fahrzeugs.

Störungssymptome:

• Abnahme der Leistung;
• erhöht den Kraftstoffverbrauch;
• erhöht die Toxizität von Abgasen.

Drosselklappensensor

TPS steuert die Drosselklappenstellung. Es überträgt Daten an das Steuergerät und regelt die Menge des dem Motor zugeführten Luft-Kraftstoff-Gemisches. Die Aufgabe des Sensors besteht darin, die Drosselklappenstellung zu steuern. Im Pannenfall wird die Stabilisierung des Motors verletzt.

Standort

Da der Sensor auf derselben Achse wie die Drosselklappe arbeitet, befindet er sich an der Drosselklappenbaugruppe des Fahrzeugs.

Störungssymptome:

• Leistungsverlust
• Instabiler Leerlauf;
• Starke Revolutionen.

Fahrzeug-Geschwindigkeitsmesser

Moderne Autos sind elektronischer als früher. Früher war ein spezielles Kabel erforderlich, damit der Tacho funktioniert, und jetzt ist ein kleiner Sensor für den Betrieb des Tachos verantwortlich, der nicht nur die Geschwindigkeitsmessung, sondern auch die Einstellung des Kraftstoffgemischs und den Betrieb des Automatikgetriebes enthält usw., aber dieser Teil wird Geschwindigkeitssensor genannt.

Standort

Der Sensor liest die Gangwerte aus dem Getriebe, sodass Sie sie am Kontrollpunkt des Autos finden können.

Störungssymptome:

• Der Tachometer funktioniert nicht mehr, seine Sensoren schwimmen oder geben ungenaue Messwerte ab;
• Beim Schalten treten Rucke auf, Blinker werden zur falschen Zeit ausgegeben;
• Bei einigen Modellen ist es möglich, das ABS vollständig zu deaktivieren. Es ist auch möglich, den Motorschub zu deaktivieren;
• Die ECU ist in einigen Fällen in der Lage, die Höchstgeschwindigkeit oder die Fahrzeuggeschwindigkeit zu begrenzen;
• Die Check Engine-Leuchte auf dem Armaturenbrett leuchtet auf.

Klopfsensor

Moderne Autos sind voller elektronischer Komponenten, aber das ist noch besser, denn jetzt können Sie mit Hilfe eines Klopfsensors jedes Problem im Motor erkennen und es einfach durch Einstellen des Zündzeitpunkts lösen. Dieses Problem wird durch den Klopfsensor gelöst, aber manchmal kann dieser Sensor ausfallen.

Im Falle einer Fehlfunktion bestimmt die ECU nicht mehr den Abschluss des Verbrennungsprozesses des Kraftstoffgemisches in den Zylindern. Das Problem ist, dass das Ausgangssignal zu stark oder zu schwach ist. Zu den Gründen gehören der Ausfall des Sensors selbst, das Auftreten eines Kurzschlusses, eine Fehlfunktion des Motorsteuergeräts, ein Schutzgeflecht oder ein Bruch der Signalleitung.

Standort

Da das meiste Klopfen im Motorblock auftritt, befindet sich der Klopfsensor dort auf der rechten Seite des Motorblocks.

Störungssymptome:

• Leistungsverlust;
• Schlechter Start des Verbrennungsmotors;
• Fingertippen.

Öldrucksensor

Die Hauptaufgabe des Öldrucksensors besteht darin, die Öldruckmesswerte im Motor zu überwachen. Wenn auf dem Armaturenbrett ein rotes Ölersymbol erscheint, weist dies auf einen Öldruckfehler hin. In diesem Fall sollten Sie den Motor so schnell wie möglich abstellen, um ihn nicht zu beschädigen, dann den Ölstand überprüfen und einen Abschleppwagen rufen. Wenn der Ölstand normal ist, wird davon abgeraten, mit dem Öldruck weiterzufahren Licht an.

Standort

Der Öldrucksensor befindet sich seitlich am Saugrohr und ist in die Ölpumpe eingeschraubt.

Störungssymptome:

• Die Öldrucklampe leuchtet bei Normaldruck.

Sauerstoffsensor

Die Lambdasonde ist ein Gerät, das seinen Namen vom griechischen Buchstaben Lambda hat, der die Höhe der Abgase bezeichnet. Dieser Sensor wird im Zusammenhang mit der Einführung von Toxizitätsnormen für Fahrzeugabgasemissionen in die Umwelt verwendet.

Die Lambdasonde zeigt den Konzentrationsgrad des Sauerstoffgehalts in elektronischen Regelsystemen an. Das Vorhandensein einer Fehlfunktion beeinträchtigt den Betrieb des Motors, indem der in die Brennkammer eintretende Kraftstoffstand verringert wird.

Standort

Die Lambdasonde befindet sich immer im Abgastrakt (Auspuffkrümmer) des Autos und wird dort über eine Verschraubung befestigt.

Störungssymptome:

• Erhöhter Verbrauch;
• Leistungsverlust;
• Instabiler Betrieb des Verbrennungsmotors.

Rückfahrsensor

Der Sensor wird benötigt, um das Licht beim Rückwärtsfahren einzuschalten. Wenn der Fahrer den Rückwärtsgang einlegt, werden die Sensorkontakte geschlossen, wodurch die Stromversorgung für die Rücklichter eingeschaltet wird, was ein sicheres Parken bei Nacht ermöglicht.

Standort

Der Rückfahrsensor befindet sich im Getriebe.

Störungssymptome:

• Rückfahrscheinwerfer funktionieren nicht.

ABS-Sensor

Der Sensor ist Teil des Blockiersystems und dafür verantwortlich, den Moment seiner Blockierung anhand der Radgeschwindigkeit zu bestimmen. Es wird im Moment der Drehung des Rades aufgrund der Geschwindigkeit bestimmt, mit der das Signal in die ECU eintritt.

Standort

Das Auto hat 4 ABS-Sensoren und jeder von ihnen befindet sich in der Radnabe.

Störungssymptome:

• Die Räder blockieren oft bei starkem Bremsen;
• Das Bordkontrolldisplay zeigt einen Fehler an;
• Beim Betätigen des Bremspedals treten keine Vibrationen auf.