Reifendruck. Was sind die Folgen von zu niedrig und zu hoch?

Zu niedriger und zu hoher Reifendruck hat Folgen – das Profil haftet nicht gut auf der Fahrbahn.

Gefährliche Verkehrssituationen haben viele Ursachen. Hierzu zählen insbesondere: nicht an die Witterung angepasste Geschwindigkeitsüberschreitungen, Vorfahrtsverweigerung, unsachgemäßes Überholen oder Nichteinhaltung des Sicherheitsabstandes zwischen Fahrzeugen. Das sind nicht die einzigen Sünden polnischer Autofahrer. Die Studie* ergab, dass 36 Prozent. Unfälle werden durch den technischen Zustand des Autos verursacht, davon 40-50 Prozent. hängt vom Zustand des Gummis ab.

– Zur Freude am Auto gehört auch die Pflege seines technischen Zustands. Reifen von schlechter Qualität oder, noch schlimmer, ihr schlechter Zustand sind eine ziemlich häufige Fahrlässigkeit seitens der Fahrer. Das ist völlig unverständlich, denn davon kann das Leben abhängen“, kommentiert Piotr Sarniecki, CEO des Verbandes der Polnischen Reifenindustrie (PZPO).

Reifendruck zu niedrig

Auch ein zu niedriger Reifendruck erhöht den Reifenverschleiß. Ein Verlust von nur 0,5 bar verlängert den Bremsweg um 4 Meter und verkürzt die Lebensdauer des Profils um 1/3. Durch unzureichenden Druck kommt es zu einer Verformung der Reifen und zu einer Erhöhung der Betriebstemperatur, was während der Fahrt zum Reifenplatzen führen kann. Leider überprüfen trotz umfangreicher Informationskampagnen und zahlreicher Expertenwarnungen immer noch 58 % der Autofahrer ihren Reifendruck zu selten**.

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Ohne Luft fährt das Fahrzeug träge, zieht möglicherweise und kann bei Kurvenfahrten unter- oder übersteuern.

Zu hoher Reifendruck

Andererseits führt zu viel Luft zu schlechter Traktion (weniger Kontaktfläche), verringertem Fahrkomfort, erhöhtem Lärm und ungleichmäßigem Reifenprofilverschleiß. Dies zeigt deutlich, dass die mangelnde Vorbereitung des Fahrzeugs auf das Fahren eine echte Gefahr im Straßenverkehr darstellen kann. Aus diesem Grund müssen Sie den Reifendruck regelmäßig überprüfen – dies sollte mindestens einmal im Monat erfolgen.

„Die Überprüfung des Reifendrucks dauert ungefähr so ​​lange wie das Betanken eines Autos. Das können wir an jeder Tankstelle machen. Es reicht aus, zum Kompressor zu fahren, im Handbuch des Autos oder auf dem Aufkleber an der Karosserie nachzusehen, wie hoch der optimale Druck sein sollte, und die Reifen aufzupumpen. Diese 5 Minuten zu nehmen kann unser Leben retten. Wenn wir Drucksensoren und Reifen mit Notlaufeigenschaften haben, müssen wir die Reifen auch einmal im Monat überprüfen, auch manuell. Schäden am Drucksensor und an den dicken Seitenwänden dieser Reifen können einen Luftmangel überdecken, und die Struktur des Reifens, der auf übermäßige Temperaturen erhitzt wird, wird reißen, schließt Sarnecki.

* – Studie der Dekra Automobil GmbH in Deutschland

** -Moto Data 2017 - Fahrzeugbedienfeld

Siehe auch: Jeep Wrangler Hybridversion