DCT, CVT oder AMT: So funktionieren verschiedene Getriebetypen in einem Automatikauto
Inhalt
Alle Autos arbeiten mit dem gleichen Getriebetyp; Ohne sie könnten sie nicht funktionieren. Es gibt einen Automatikgetriebetyp und einen manuellen Typ. In der Gruppe der automatischen Maschinen finden wir drei Typen: DCT, CVT und AMT.
Das Getriebe ist in allen Fahrzeugen von entscheidender Bedeutung; ohne dieses System könnte das Auto einfach nicht vorwärts fahren. Derzeit gibt es mehrere Übertragungsarten, die zwar den gleichen Zweck erfüllen, aber unterschiedlich funktionieren.
Es gibt zwei Hauptarten von Getrieben in Autos: Schaltgetriebe und Automatikgetriebe. Beides ist der Schlüssel zu einem System namens Getriebe und verbindet die Rückseite des Motors über eine Antriebswelle mit dem Differential. Sie übertragen die Kraft vom Motor über das Differenzial auf die Antriebsräder.
Innerhalb der Automatik gibt es jedoch drei Typen:
1.-Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
DCT- oder Doppelkupplungsgetriebe sind etwas schwerer, da sie über viele bewegliche Teile und Zahnräder verfügen.
Das DCT verfügt über zwei Kupplungen, die die Verhältnisse der ungeraden und geraden Gänge steuern, wobei erstere über die ungeraden Gänge verfügt. Dieses Getriebe verwendet auch zwei Wellen, um die bereits geteilten Übersetzungsverhältnisse zu steuern, wobei die ungerade innerhalb der geraden und die längere Übersetzung liegt.
Zu den Vorteilen des DCT-Automatikgetriebes zählen Fahrerkomfort und Effizienz. Die Gangschaltung erfolgt so sanft, dass Sie beim Gangwechsel keinen Ruck spüren. Und da es keine Übertragungsunterbrechungen gibt, ist die Effizienz höher.
2.- Stufenloses Getriebe (CVT)
Das CVT-Automatikgetriebe arbeitet mit einem stufenlosen Übersetzungsverhältnis, was ihm die beste Effizienz in Automatikgetriebesystemen ermöglicht, die besser sind als das DCT.
Abhängig von der Drehzahl der Kurbelwelle verändert sich durch den gleichzeitigen Gangwechsel auch die Länge der Riemenscheibe. Bereits eine Änderung der Riemenscheibe um einen Millimeter bedeutet, dass eine neue Übersetzung ins Spiel kommt, wodurch man quasi eine unendliche Übersetzung erhält.
3.- Automatisches Schaltgetriebe (AMT)
Das AMT-Automatikgetriebe gehört zu den schwächeren Systemen und hat gegenüber anderen Systemen nur den Vorteil, dass es günstiger ist.
Wenn Sie die Kupplung betätigen, wird der Motor vom Getriebe getrennt, sodass Sie die Gänge wechseln können, ein Vorgang, der bei jedem Gangwechsel stattfindet. Das Lösen der Kupplung erfolgt automatisch über hydraulische Antriebe. Die verschiedenen Übersetzungsverhältnisse ändern sich entsprechend.
:
