Defa, ein komplettes Motor- und Innenraumheizungssystem in einem Auto

Die Winterzeit ist für Autofahrer nicht sehr günstig. Niedrige Temperaturen, Startprobleme, einfrierende Schlösser, eingefrorene Türen usw.

Mit all diesen Problemen beschäftigen wir uns natürlich seit Beginn der Geschichte der Automobilindustrie. Wir laden die Batterien auf, nehmen sie mit nach Hause, schmieren die Dichtungen mit Vaseline. Mit einem Wort, wir begegnen mutig Widrigkeiten und dem Winter. Was wäre, wenn es dein Leben einfacher machen würde?

Schließlich stehen uns mehrere Lösungen zur Verfügung, die die Wahrscheinlichkeit, ein Auto bei kaltem Wetter zu starten, erheblich erhöhen. Einer von ihnen ist Defa. Defa ist ein umfassendes System, mit dem Sie den Motor und den Innenraum des Autos beheizen können. Außerdem können wir damit den Akku aufladen. All dies ist in unserer Macht für 50% der Kosten einer kraftstoffbetriebenen Standheizung. Im Fall von Defa ist eine Netzspannung von 230 V erforderlich.Bevor wir auf die Vor- und Nachteile dieser Lösung eingehen, sehen wir uns an, wie dieses System funktioniert.

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Das Grundelement ist eine Heizung, mit der Sie die Flüssigkeit im Motorkühlsystem erwärmen können, dh den gesamten Motor und das darin enthaltene Öl. Heizungen können auf drei Arten montiert werden. Die erste ist der Einbau einer Heizung in den Motorblock anstelle des sogenannten Brokkolis, d.h. technologische Lochstopfen. Die zweite besteht darin, die Heizung mit dem Kabel zu verbinden, das den Motor mit der Heizung verbindet. Die dritte ist eine Kontaktheizung, die die Ölwanne aufheizt.

Diese drei Lösungen ermöglichen den Einbau von Heizungen in etwa dreitausend verschiedene Motoren. Was geben uns Heizungen? Selbst bei strengstem Frost halten sie die Motortemperatur bis zu 50 Grad Celsius über der Umgebungstemperatur. Was sind die Vorteile? Läuft natürlich problemlos. Dadurch verlängern wir die Lebensdauer unseres Motors. Aber das ist nicht alles. Auf diese Weise reduzieren wir auch den Kraftstoffverbrauch auf den ersten Kilometern. Die Ableitung all dieser Phänomene ist die Verringerung der Schadstoffemissionen in die Atmosphäre und damit die Verlängerung der Lebensdauer des Katalysators.

Ein weiteres Element ist eine elektrische Heizung. Dadurch können Sie den Innenraum des Autos unabhängig vom Motor beheizen. Es hat eine geringe Größe und eine Leistung von 1350 W bis 2000 W. Große Kraft kann große Größen bedeuten. Es ist anders. Die Heizung hat eine geringe Größe, sodass Sie sie in jedes Auto einbauen können. Dank seiner Arbeit kommen wir in einen warmen Innenraum und die Autoscheiben werden von Schnee und Eis befreit. Kein Problem mit Schneeräumung und Fensterreinigung. Natürlich können Sie bei sehr starkem Regen nicht alles schmelzen, aber auf jeden Fall wird es für uns viel einfacher sein, den Schnee zu entfernen.

Das letzte Element des Systems ist das Ladegerät. Außerdem hat es eine geringe Baugröße, sodass es problemlos z. B. im Motorraum verbaut werden kann. Es ist mit einer elektronischen Schaltung ausgestattet, die den perfekten Zustand unserer Batterie gewährleistet. Dadurch ist sichergestellt, dass die Batterie immer voll geladen und bereit ist, den Motor zu starten. Seine Lebensdauer wird stark erhöht. Aufgrund der Vollladung gibt es beim Starten des Motors keine großen Spannungsabfälle, was bedeutet, dass es zu keiner Sulfatierung der Platten kommt.

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Alle drei Elemente werden von einem Programmierer gesteuert. Es kommt in mehreren Varianten. Als einstellbare Uhr nach dem Vorbild eines Weckers, als ferngesteuertes Modul. Diese vielen Optionen ermöglichen es uns, das System an unsere Bedürfnisse anzupassen. Wenn wir nur den Motor heizen wollen, dann installieren wir die Heizung nur mit Kabeln. Wenn wir uns um den Zustand unserer Batterie kümmern oder zusätzlich den Innenraum des Autos beheizen wollen, bauen wir andere Elemente ein. Es gibt drei Optionen.

Erstens: Motorheizung (Heizung mit Drähten), zweitens: Motor- und Innenraumheizung (1350 W), oder die dritte Option, d.h. Motor-, Innenraum- und Batterieheizung (3 Optionen: 1400 W, 2000 W oder 1350 W mit Fernbedienung). Dank dessen können wir auch die Batterie aufladen. Jemand kann sagen, dass Sie einen Gleichrichter anschließen können. Ich stimme zu, aber wie viel mehr damit zu tun. Hier müssen wir nur noch das Netzkabel anschließen und das war's. Natürlich kann jedes Element manuell ein- und ausgeschaltet werden. Alle Systemkomponenten sind überlastgeschützt. Defa arbeitet unabhängig vom Bordnetz des Autos, eine Überhitzung des Motors oder des Fahrgastraums ist nicht zu befürchten. Das System ist sowohl mit Stromschutz als auch mit Temperatursensoren ausgestattet, mit denen Sie die Systemlast reibungslos ändern können.

Natürlich ist Def nicht ohne Einschränkungen. Ohne Strom funktioniert das ganze System nicht. Wir müssen neben dem Auto eine freie Steckdose haben. Unter skandinavischen Verhältnissen, wo Defa sehr beliebt ist, ist das kein Problem. Vor Geschäften, Schulen und Büros haben wir Gestelle, an denen Sie das Netzkabel anschließen können. Vielleicht klappt ja in dieser Sache etwas für uns. Unter polnischen Bedingungen funktioniert Defa am besten, wenn wir in einem Einfamilienhaus oder einem Haus mit Terrasse wohnen. Warum? Schließlich denken wir beim Hausbau immer auch an die Garage. Sehr oft ist jedoch keine Garage verfügbar, weil Fahrräder, Rasenmäher, Sportgeräte und alle anderen Dinge, die in Zukunft nützlich sein könnten, vorhanden sind. Es kommt auch vor, dass wir Ordnung in der Garage haben und es nur einen Parkplatz gibt. Dies bedeutet, dass das zweite Auto für die Öffentlichkeit zugänglich ist und der Einbau eines solchen Geräts den Betrieb erheblich erleichtert.

Selbst wenn wir in einem Mehrfamilienhaus wohnen, haben wir natürlich manchmal die Möglichkeit, das Auto anzutreiben. Viele von uns denken vielleicht, dass solche Einschränkungen Defa für polnische Verhältnisse disqualifizieren und dass es sich lohnen könnte, den doppelten Betrag zum Kaufpreis hinzuzuschlagen und eine unabhängige Verbrennungsheizung einzubauen.

Es ist nicht so einfach. Wir müssen bedenken, dass die Verbrennungsheizung auch Spannung benötigt, um zu funktionieren. Außerdem erhält es sie vom Akkumulator. Was tun, wenn der Frost so stark ist und die Batterie in einem so schlechten Zustand ist, dass leider das ganze System nicht funktioniert? Hier zeigt die Defa ihren Vorteil. Es verbraucht nicht nur keine Energie aus der Batterie, sondern lädt sie auch wieder auf. Das ist wichtig, weil wir oft kurze Strecken im Stadtgebiet fahren und bei häufiger Benutzung der Standheizung die Batterie nicht lange hält.

Wie Sie sehen, ist dieses System für viele Autos ideal und nicht nur. Denken Sie daran, dass Defa auch in Lastkraftwagen, Bau- und Landwirtschaftsfahrzeugen verwendet werden kann. Entgegen dem Anschein ist der Bedarf an Netzstrom nicht so belastend, wenn wir die Vorteile berücksichtigen, die er uns bringt, zumal die im Auto installierte Steckdose sehr gut gestaltet und klein ist und das Auto nicht verunstaltet Aussehen. .

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Quelle: Motointegrator