Abteilung: Neue Technologien - Energieduett
Schirmherrschaft: Delphi. In den Diensten autorisierter Autohersteller wurde kein einziger Kunde von den sogenannten gefälschten Produkten bedroht, die angeblich in unabhängigen Autodiensten verbaut werden.
Abteilung: Neue Technologien
Kuratorium: Delphi
Abgesehen davon, dass dies nicht stimmt, hat so ein Chat auch seine Vorteile. Hersteller von Ersatzteilen für den freien Markt begannen, den Ergebnissen von Tests und Untersuchungen von hergestellten Teilen und Baugruppen mehr Aufmerksamkeit zu schenken.
Ein Beispiel sind Lenkungs- und Aufhängungskomponenten von Delphi Automotive, die einer Reihe von Tests unterzogen wurden. Sie erzielten die gleichen Ergebnisse wie beim Testen von Werksprodukten der Originalausrüstung oder innerhalb der Toleranzen. Alle Delphi-Teile, die für den unabhängigen Markt bestimmt sind, durchlaufen denselben Inspektions- (PPV) und Abnahmeprozess (PPAP). PPV bescheinigt, dass ein hergestelltes Teil genau wie der Prototyp funktioniert, auf dem es hergestellt wurde, und PPAP stellt sicher, dass alle Teile die Anforderungen für technische Muster erfüllen.
Kugelzapfen und Stabilisatoren sind auf Bruchmoment, Leichtgängigkeit, Festigkeit und Maßhaltigkeit geprüft.
Gemeinsamer Zugversuch
Es misst die Kraft, die erforderlich ist, um ein Gelenk aus seiner Fassung zu ziehen. Ein positives Prüfergebnis stellt sicher, dass das Teil den einwirkenden Kräften während der Fahrt standhält. Wenn die zum Herausziehen des Kugelgelenks aus seinem Sitz erforderliche Kraft geringer ist als der für die Werkskonfiguration angegebene Wert, besteht die Gefahr, dass das Kugelgelenk während der Bewegung versagt.
Delphi-Verbindungen wurden in diesem Test innerhalb einer akzeptablen Toleranz von 1 % gefunden.
Gemeinsame Versagensprüfung
Es misst die Kraft, die erforderlich ist, um ein Gelenk zu brechen. Ähnlich wie beim Gelenkbruchtest – wenn die Kraft, die erforderlich ist, um das Kugelgelenk aus dem Sitz zu lösen, unter dem für die Erstausrüstung angegebenen Wert liegt, kann das Gelenk während der Bewegung versagen. In diesem Fall verliert der Fahrer die Kontrolle über die Fahrtrichtung, da das Rad nicht mehr an der Schwinge befestigt ist.
Delphi-Verbindungen wurden in diesem Test innerhalb einer akzeptablen Toleranz von 1 % gefunden.
