Billig heißt nicht schlecht

Manchmal haben Billigprodukte eine geringe Verschleißfestigkeit und Eigenschaften, die nicht unseren Erwartungen entsprechen. Aber billig ist nicht immer schlecht, und Reifen sind ein gutes Beispiel dafür.

Autoreifen werden in drei Hauptsegmente unterteilt: Premium, Medium und Budget. Die Unterschiede zwischen ihnen entstehen ihren Zweck, die Aufgabenstellungen der Automobilhersteller und die eingesetzten technologischen Lösungen.

„Premiumautos sind leistungsstark und erfordern Reifen von höchster Qualität. Dies ist auf die Notwendigkeit einer effizienten Kraftübertragung, eines effektiven Bremsens bei hohen Geschwindigkeiten und eines ausreichenden Grips auf Geraden und Kurven zurückzuführen, sagt Jan Fronczak, Experte von Motointegrator.pl. - Bei Pkw der Unterklasse und urbanen Kompaktvans liegt diese Messlatte nicht so hoch. Wir fahren diese Autos in der Regel mit niedrigen Geschwindigkeiten im Stadtgebiet und müssen bei der Wahl der Winterreifen weitgehend nicht so streng sein, fügt Jan Fronczak hinzu.

Dies ist natürlich nicht dasselbe wie die Verwendung ungeeigneter Produkte, die keine optimale Fahrsicherheit bieten. Unter den Reifen des Budgetsegments können Sie erfolgreich diejenigen auswählen, die ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis haben. Dies liegt daran, dass diese Reifen oft die hochwertigsten Laufflächen verwenden, die vor einigen Jahren in Produkten des Premiumsegments verwendet wurden. Ein Beispiel hierfür ist der sehr beliebte Dębica Frigo 2-Reifen, der das Goodyear Ultragrip 5-Profil verwendet.

Einige Autofahrer möchten durch die Wahl von Ganzjahresreifen Geld sparen. Hier funktioniert jedoch das Sprichwort „Wenn etwas für alles gut ist, dann ist es für nichts gut“ perfekt. Winterreifen haben ein speziell entwickeltes Profil und bestehen aus Mischungen, die niedrigen Wintertemperaturen standhalten. Deshalb kommen preisgünstige Reifen sicherlich viel besser mit rauem Winterwetter zurecht und bieten besseren Grip und damit sichereres Fahren. Gleiches gilt für Premium-Reifen, die länger als sieben Jahre im Lager sind. Der Gummi in solchen Reifen verliert seine Eigenschaften und drückt, sodass die Reifen überhaupt nicht mehr verwendet werden können.

Unabhängig davon, für welche Reifen wir uns entscheiden, müssen wir uns an deren technischen Zustand erinnern. Es ist jedoch nicht einfach, dies selbst zu beurteilen, und das Kriterium der Profiltiefe ist nicht das einzige oder ausreichende Kriterium. Runderneuerte Reifen sind nach wie vor beliebt und sehen zwar neu aus, können aber technische Mängel wie Strukturschäden aufweisen. 

Gutachten - David Schensny - Instandhaltungsspezialist:

Wenn die Temperatur 7 Grad C nicht überschreitet, können Sie erfolgreich Winterreifen montieren. Unter solchen Bedingungen verhalten sie sich gut auf der Straße und nutzen sich nicht so schnell ab wie bei höheren Temperaturen. Die Wahl der Reifen für Ihr Auto richtet sich am besten nach der Anzahl der im Winter gefahrenen Kilometer. Ein Fahrer, der selten ein Auto nutzt und das Fahren bei starkem Schneefall vermeidet, kann erfolgreich günstigere Reifen der sogenannten Mittelklasse kaufen, die oft nicht viel schlechter sind als die teuersten.

Eine interessante Alternative für Autofahrer, die sich teure Reifen nicht leisten können, sind Gebrauchtreifen. Gebrauchte Reifen können nicht nur an Kontrollpunkten, sondern auch in Vulkanisationsbetrieben und auf dem Automarkt gekauft werden. Der Preis hängt in erster Linie vom Grad der Abnutzung ab, aber die Profilhöhe ist nicht alles. Beim Kauf gebrauchter Reifen rate ich Ihnen, auf deren Produktionsdatum zu achten. Wenn sie älter als 5-6 Jahre sind, besteht die Gefahr, dass die Mischung einige ihrer Eigenschaften verloren hat.