Zehn Dinge, die Sie vor dem Winter in Ihrem Auto überprüfen sollten

Sehen Sie, welche Teile des Autos Sie inspizieren müssen, damit Sie im Winter sicher fahren können und der Motor auch bei starkem Frost zündet.

Der Winter ist die schwierigste Zeit für Autofahrer. Schnell einbrechende Dämmerung, rutschiger Untergrund und Schneefall sorgen für gefährliche Verhältnisse auf den Straßen. Frost wiederum kann ein draußen geparktes Auto effektiv lahmlegen. Damit das Auto an einem frostigen Morgen nicht ausfällt und den Motor startet und vor allem keine Gefahr auf der Straße darstellt, sollte es auf diesen Moment richtig vorbereitet werden. Ohne spezielle Geräte können wir viele Knoten nicht überprüfen. Gut ist es, wenn dies beispielsweise beim Reifenwechsel ein Mechaniker übernimmt. Wir haben erfahrene Mitarbeiter mehrerer Tankstellen gefragt, worauf sie im Herbst besonders achten sollten. Wir haben zehn Punkte herausgesucht, die Sie vor dem Winter am Auto überprüfen müssen.

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1. Die Batterie

Ohne funktionierende Batterie können Sie das Starten des Motors vergessen. Daher lohnt es sich, vor dem Winter den Ladezustand der Batterie und ihre Startleistung in einem Servicecenter zu überprüfen. Dies geschieht mit einem speziellen Tester. Mechaniker sollten auch die Elektrik des Autos überprüfen. Möglicherweise ist die Batterie aufgrund eines Kurzschlusses in der Anlage entladen oder die Lichtmaschine kann sie während der Fahrt nicht laden.

Denken Sie daran, dass die Stromabnehmer nachts nicht eingeschaltet bleiben dürfen: Abblend- oder Standlicht, Radio, Innenbeleuchtung. Dann ist es einfach, den Akku zu entladen. 

Einige Mechaniker empfehlen, an einem frostigen Morgen vor dem Starten des Autos die Batterie zu aktivieren – das Licht einige Sekunden lang einzuschalten.

„Bei starkem Frost von -XNUMX Grad können Sie die Batterie für die Nacht mit nach Hause nehmen“, sagt Rafal Kulikovsky, Serviceberater beim Toyota-Händler, Autopark in Bialystok. – Mit sinkender Temperatur nimmt die elektrische Kapazität der Batterie ab. Wenn wir das Auto längere Zeit nicht benutzenBehalte lieber die Batterie warmer Platz.

Klemmen Sie die Batterie ab, beginnend mit der Klemme „-“, dann mit der Klemme „+“. In umgekehrter Reihenfolge anschließen. 

Derzeit verkaufte Batterien sind wartungsfrei. Im Winter wäre es schön zu sehen, welche Farbe die sogenannten haben. Magisches Auge im Batteriefach. Grün bedeutet, dass der Akku geladen ist, Schwarz bedeutet, dass er aufgeladen werden muss, und Weiß oder Gelb bedeutet, dass der Akku durch einen neuen ersetzt werden muss. Normalerweise muss man es alle vier bis fünf Jahre kaufen. Sollte sich herausstellen, dass der Akku unterladen ist, muss er durch Anschluss an ein Ladegerät wieder aufgeladen werden.

Wenn wir eine Servicebatterie haben, sollten wir den Elektrolytstand überprüfen. Seine Mängel gleichen wir mit destilliertem Wasser aus.

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2. Generator

Es ist wichtig, den Ladestrom zu messen. Die Lichtmaschine lädt die Batterie während der Fahrt und ist die Stromquelle, wenn der Motor läuft. Ein Anzeichen für eine Fehlfunktion des Generators ist das Aufleuchten der Batteriewarnleuchte während der Fahrt. Dies ist ein Signal für den Fahrer, dass der Batterie der Strom entzogen wurde und sie nicht aufgeladen wird.

Gut ist es, wenn der Fachmann auch den Zustand des Generator-Nebenaggregatriemens, auch Keilriemen oder Keilrippenriemen genannt, auf Risse beurteilt. In einer solchen Situation muss es ersetzt werden.

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3. Glühkerzen und Zündkerzen

Glühkerzen finden sich in Fahrzeugen mit Dieselmotoren. Sie sind für das Vorheizen des Brennraums zuständig und beziehen nach dem Drehen des Schlüssels im Zündschloss zu diesem Zweck Strom aus der Batterie. Während der Fahrt funktionieren sie nicht mehr. Die Anzahl der Glühkerzen entspricht der Anzahl der Motorzylinder. Überprüfen Sie im Servicecenter den Zustand mit einem Multimeter, ob sie sich gut erwärmen.

Durchgebrannte Glühkerzen verursachen bei kaltem Wetter Probleme beim Starten Ihres Autos. Es kann vorkommen, dass wir den Motor nach langem Durchdrehen des Anlassers starten, oder es gelingt uns überhaupt nicht. Ein Weckruf für den Fahrer dürfte ein unruhiger Motorlauf kurz nach dem Start sein, der darauf hindeuten könnte, dass ein oder zwei Zündkerzen ausgefallen sind. Weitere Symptome sind ein gelbes Zündspulenlicht, das nicht kurz nach dem Drehen des Zündschlüssels erlischt und das Motorlicht aufleuchtet. Es ist nicht notwendig, alle Glühkerzen auszutauschen, sondern nur die defekten, da sie eine lange Lebensdauer haben und bis zu mehreren hunderttausend Kilometern aushalten.

Zündkerzen in Fahrzeugen mit Benzinmotor werden nach dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Verfallsdatum ausgetauscht. Normalerweise ist dies eine Laufleistung von 60. km bis 120 km. Es ist eine gute Idee, dies vor dem Winter zum Zeitpunkt Ihrer Inspektion durchzuführen, wenn Sie im Dezember oder Januar mit einem Zündkerzenwechsel rechnen. Wir sparen Zeit für den Besuch der Werkstatt. Die Wirksamkeit dieser Komponenten ist praktisch nicht kontrollierbar. Für einen Mechaniker ist es jedoch sinnvoll, den Abstand zwischen den Elektroden zu überprüfen. Defekte Zündkerzen können durch Probleme beim Starten des Motors, ungleichmäßigen Betrieb und Ruckeln, insbesondere beim Beschleunigen, verursacht werden.

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4. Zündkabel

Ihr anderer Name ist Hochspannungskabel. Sie sind in älteren Autos zu finden, aber auf polnischen Straßen gibt es immer noch viele Teenager-Autos. In aktuellen Fahrzeugen wurden Kabel durch Spulen und Steuermodule ersetzt.

Im Herbst wäre es schön, optisch zu prüfen, wie die Kabel aussehen. Wenn es abgenutzt oder rissig ist, ersetzen Sie es. Ebenso, wenn wir feststellen, dass es zu Stromausfällen kommt, wenn die Leitungen nass werden. Um nach Löchern zu suchen, heben Sie die Motorhaube nach Einbruch der Dunkelheit oder in einer dunklen Garage an. Natürlich bei laufendem Motor – wenn wir Funken an den Kabeln bemerken, liegt ein Reifenschaden vor.

Die Drähte übertragen die elektrische Ladung auf die Zündkerzen. Bei Reifenpannen erschwert eine zu geringe elektrische Ladung das Starten des Antriebs. Außerdem läuft der Motor ungleichmäßig und verschluckt sich während der Fahrt.

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5. Reifendruck

Sie müssen regelmäßig, mindestens alle drei Wochen und vor jeder weiteren Abreise, überprüft werden. Wenn die Lufttemperatur sinkt, sinkt der Druck in den Reifen. Die falsche führt zu einer erhöhten Verbrennung und einem schnelleren und ungleichmäßigeren Reifenverschleiß. Es ist auch gefährlich, weil es das Fahren erschwert.

– Eine gute Lösung ist das Aufpumpen der Räder mit Stickstoff, der den erforderlichen Druck um ein Vielfaches länger aufrechterhält als Luft, sagt Jacek Baginski, Serviceleiter bei Mazda Gołembiewscy in Białystok.

Der Druck an der Tankstelle lässt sich am einfachsten mit einem Kompressor prüfen. In diesem Fall müssen die Räder kalt sein. Es ist zu beachten, dass der Druck in jedem Radpaar gleich sein muss. Informationen zum richtigen Druck für unser Fahrzeug finden Sie auf der Innenseite der Tankklappe, auf einem Aufkleber neben der Seitensäule, im Handschuhfach oder in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs.

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6. Die Welt gestalten

Im Winter wird es schnell dunkel und schlecht platzierte Scheinwerfer können die Straße entweder schlecht ausleuchten oder entgegenkommende Autos blenden. Serviceleuchten – am besten an einer Diagnosestation – müssen nicht nur vor dem Winter, sondern auch nach jedem Lampenwechsel eingebaut werden.

Die Bearbeitung erfolgt auf einer ebenen Fläche, das Auto sollte nicht beladen sein, der Druck in den Rädern sollte stimmen. Es ist wichtig, dass ein Mechaniker oder Diagnostiker die Scheinwerfer mithilfe eines speziellen Messgeräts genau einstellen kann.

Die meisten Autos verfügen außerdem über ein Scheinwerfereinstellsystem. Wenn wir mit Passagieren und Gepäck fahren, sollten wir die Einstellungen über den Schalter am Armaturenbrett vornehmen, da sich bei beladenem Auto die Vorderseite des Autos anhebt.

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7. Kühlmittel

Es ist wichtig, den Gefrierpunkt mit einem Glykometer zu überprüfen, um ein Einfrieren zu vermeiden. Dies kann zur Explosion des Kühlers führen.

„Auf dem Markt erhältliche Produkte haben einen Gefrierpunkt von minus 35 oder minus 37 Grad Celsius“, sagt Jakub Sosnowski, Mitinhaber von Diversa aus Białystok, die unter anderem Öle und Arbeitsflüssigkeiten vertreibt. – Gegebenenfalls Flüssigkeitsstand nachfüllen, am besten das fertige Produkt nachfüllen, sofern das im Tank befindliche die entsprechenden Parameter hat. Wir fügen ein Konzentrat hinzu, wenn wir diese Parameter wiederherstellen möchten.

Der Unterschied zwischen Kühlmitteln liegt in der Basis, aus der sie hergestellt werden: Ethylenglykol (meist blau) und Propylenglykol (meistens grün) sowie silikatfreie Produkte. Bedenken Sie, dass Ethylenglykol mit Propylenglykol nicht kompatibel ist und umgekehrt. Die Farbe spielt keine Rolle, die Komposition ist wichtig. Das Kühlmittel wird alle drei bis fünf Jahre gewechselt.

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8. Scheibenwischer und Waschflüssigkeit

Sie sollten die Klinge auf Risse, Schnitte oder Abschürfungen untersuchen. Dann muss ein Ersatz her. Federn müssen auch ausgetauscht werden, wenn sie quietschen und Wasser oder Schnee nicht mehr vom Glas entfernen können und Streifen hinterlassen. Verwenden Sie im Winter keine Scheibenwischer auf mit Eis bedecktem Glas, da es sonst schnell beschädigt wird. Scheibenwischer sollten mindestens einmal im Jahr gewechselt werden.

Die Scheibenwaschflüssigkeit für den Sommer sollte durch Scheibenwaschflüssigkeit für den Winter ersetzt werden. Dazu muss lediglich das erste aufgebraucht werden. Kaufen Sie am besten eines mit einer Gefriertemperatur von mindestens minus 20 Grad Celsius. Auf die Qualität der Flüssigkeit kommt es an. Es ist besser, nicht die billigsten Flüssigkeiten zu verwenden.

Minderwertige Flüssigkeiten können bei minus zehn Grad Celsius gefrieren. Wenn die Flüssigkeit am Glas gefriert, ist nichts mehr zu sehen. Darüber hinaus kann der Versuch, die Waschmaschinen zu starten, eine Sicherung durchbrennen oder sogar die Waschmaschinenpumpe beschädigen. Auch gefrorene Flüssigkeit kann zum Platzen des Tanks führen. Die günstigsten Produkte haben zudem oft einen hohen Methanolanteil. Dies wiederum ist gefährlich für die Gesundheit des Fahrers und der Passagiere.

Ein 20-Liter-Kanister Winterwaschflüssigkeit kostet in der Regel etwa XNUMX PLN.

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9. Suspendierung

Stellen Sie sicher, dass in der Federung und Lenkung des Fahrzeugs kein Spiel vorhanden ist, das das Fahrverhalten beeinträchtigen kann. Es lohnt sich, den Stoßdämpfern große Aufmerksamkeit zu schenken. Wenn sie abgenutzt sind, verlängert sich der Bremsweg, was auf rutschigem Untergrund, auf dem das Auto länger zum Anhalten braucht, sehr gefährlich ist. Bei Kurvenfahrten mit verschlissenen Stoßdämpfern rutscht man leichter und die Karosserie wackelt. Darüber hinaus verkürzen defekte Stoßdämpfer die Lebensdauer der Reifen.

Es kann nicht schaden, die Dämpfungskraft der Stoßdämpfer im Diagnosepfad zu überprüfen. Für einen Mechaniker ist es nützlich zu prüfen, ob die Stoßdämpfer fest angezogen sind, ob Öl aus ihnen fließt und ob an den Stoßdämpferstiften Spiel vorhanden ist.

Bei der Untersuchung des Zustands der Aufhängung und insbesondere nach deren Reparatur lohnt es sich, deren Geometrie zu überprüfen. Eine falsche Achsvermessung trägt nicht nur zu einem schnelleren Reifenverschleiß bei, sondern auch zur Stabilität des Fahrzeugs beim Fahren.

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10. Bremsen

Grzegorz Krul, Leiter des Martom-Automobilzentrums in Białystok, erinnert uns daran, dass vor dem Winter die Dicke der Beläge und der Zustand der Bremsscheiben überprüft werden müssen. Es empfiehlt sich auch, die Bremsschläuche zu überprüfen – flexibel und aus Metall. Im ersteren Fall müssen Sie sicherstellen, dass sie intakt sind und nicht Gefahr laufen, unterbrochen zu werden. Metall wiederum korrodiert. Vergessen Sie nicht, die Funktion der Handbremse zu überprüfen.

Auf dem Diagnosepfad lohnt es sich, die Verteilung der Bremskraft zu überprüfen, ob diese gleichmäßig zwischen der linken und rechten Achse des Autos ist. Im Winter kann eine ungleichmäßige Bremskraft leicht zum Schleudern führen. Wenn die Straße rutschig ist, wird das Fahrzeug beim Bremsen instabil und kann geschleudert werden.

Im Herbst muss der Mechaniker die Qualität der Bremsflüssigkeit in unserem Auto überprüfen.

„Dies geschieht mit einem speziellen Messgerät, die Flüssigkeit wird auf Wassergehalt überprüft“, sagt Tadeusz Winski, Leiter des Fiat Polmozbyt Plus-Service in Białystok. – Es ist eine hygroskopische Flüssigkeit, was bedeutet, dass es Feuchtigkeit aufnimmt.

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Die Bremsflüssigkeit muss alle zwei Jahre gewechselt werden. Das darin enthaltene Wasser senkt den Siedepunkt. Bei starkem Bremsen kann es sogar heiß werden. Dadurch wird die Bremsleistung deutlich reduziert. Die meisten Fahrzeuge erfordern die Verwendung einer Flüssigkeit der Güteklasse DOT-4. Wenn wir den Flüssigkeitsstand im Tank auffüllen müssen, denken Sie daran, dasselbe Produkt hinzuzufügen, das sich bereits darin befindet. Es wird empfohlen, den Bremsflüssigkeitsstand mindestens einmal im Monat zu überprüfen. 

Petr Waltschak