Diesel-Nissan Qashqai

In beiden Generationen des Nissan Qashqai hat der japanische Hersteller eine Dieselversion des Autos bereitgestellt.

Die erste Generation von Autos umfasste eine Reihe mit Dieselmotoren 1,5 und 2,0 K9K bzw. M9R. Die zweite Generation wurde mit den Turbodiesel-Versionen 1,5 und 1,6 ausgestattet. Trotz der Popularität von benzinbetriebenen Autos hatten japanische Dieselautos immer noch ein eigenes Marktsegment und waren bei den Käufern gefragt.

Nissan Qashqai mit Dieselmotor: die erste Generation

Nissan Qashqai-Dieselautos der ersten Generation wurden nicht offiziell nach Russland geliefert, aber vielen unternehmungslustigen Autofahrern gelang es, ein neues Produkt auf verschiedene Weise zu erwerben, meistens durch Import aus dem Ausland. Bisher können Sie auf dem Gebrauchtwagenmarkt Vertreter des Diesel-Nissan Qashqai der ersten Generation treffen.

Die Leistungscharakteristik von Dieselmodellen der ersten Generation unterscheidet sich geringfügig von der von Fahrzeugen mit Benzinmotor. Der 1.5-dCi-Dieselmotor übertrifft also das minimale Benzinaggregat in Bezug auf das Drehmoment - 240 Nm gegenüber 156 Nm, verliert aber gleichzeitig an Leistung - 103-106 PS gegenüber 114 PS. Dieser Nachteil wird jedoch vollständig durch die Effizienz eines anderthalb Turbodiesels kompensiert, der etwa 5 Liter Kraftstoff pro 100 km (und bei niedrigen Geschwindigkeiten - 3-4 Liter) benötigt. Bei gleicher Entfernung verbraucht ein Benzinmotor laut offiziellen Unterlagen 6-7 Liter Kraftstoff, in der Praxis jedoch etwa 10 Liter oder mehr.

Eine weitere Option für den Motor der ersten Generation ist ein 2.0-Turbodiesel mit 150 PS und 320 Nm Drehmoment. Diese Version ist deutlich leistungsstärker als der benzinbetriebene „Konkurrent“, der bei gleicher Motorisierung auf 140 PS und 196 Nm Drehmoment ausgelegt ist. Gleichzeitig übertrifft der Turbodiesel den Benziner in Bezug auf die Leistung und ist in Bezug auf die Effizienz unterlegen.

Der durchschnittliche Verbrauch auf 100 km beträgt:

•  für Diesel: 6-7,5 Liter;
• für Benzinmotoren - 6,5-8,5 Liter.

In der Praxis weisen beide Netzteiltypen völlig unterschiedliche Zahlen auf. Wenn der Motor unter schwierigen Straßenbedingungen mit hohen Drehzahlen läuft, erhöht sich der Kraftstoffverbrauch eines Turbodiesels um das 3-4-fache und bei Benzin-Pendants um das maximal Zweifache. Angesichts der aktuellen Kraftstoffpreise und des Zustands der Straßen des Landes sind Turbodieselfahrzeuge weniger wirtschaftlich im Betrieb.

Nach dem Restyling

Die Modernisierung der Nissan Qashqai SUVs der ersten Generation wirkte sich nicht nur positiv auf die äußeren Veränderungen der Frequenzweichen aus. In der Reihe der Dieselaggregate beließ der Hersteller den Mindestmotor 1,5 (aufgrund seiner Nachfrage auf dem Markt) und beschränkte die Produktion von 2,0-Fahrzeugen auf die einzige Allradversion 2,0 AT. Gleichzeitig hatten die Käufer eine andere Option, die eine Zwischenposition zwischen 1,5- und 2,0-Liter-Einheiten einnahm - es war ein Diesel-Nissan Qashqai 16 mit Schaltgetriebe.

Eigenschaften des Turbodiesels 1.6:

• Leistung - 130 PS;
• Drehmoment - 320 Nm;
• Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km / h.

Die durchgeführten Transformationen wirkten sich auch positiv auf die Effizienz des Motors aus. Der Kraftstoffverbrauch pro 100 km in dieser Version beträgt:

• in der Stadt - 4,5 Liter;
• außerhalb der Stadt - 5,7 l;
• im kombinierten Zyklus - 6,7 Liter.

Charakteristischerweise impliziert der Betrieb eines 1,6-Liter-Motors bei hohen Geschwindigkeiten bei schlechten Straßenverhältnissen auch einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, jedoch nicht mehr als das 2-2,5-fache.

Nissan Qashqai: die zweite Diesel-Generation

Die zweite Generation der Nissan Qashqai-Fahrzeuge umfasst eine Reihe von Dieselversionen mit 1,5- und 1,6-Motoren. Bisher angebotene 2-Liter-Turbodiesel schloss der Hersteller aus.

Das Mindestaggregat mit einem Volumen von anderthalb Litern hat eine etwas höhere Leistung und eine wirtschaftliche Ressource erlangt, die sich in folgenden Eigenschaften ausdrückt:

• Leistung - 110 PS;
• Drehmoment - 260 Nm;
• durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch pro 100 km - 3,8 Liter.

Bemerkenswert ist, dass sich Autos mit einem 1,5-Turbodiesel und einem 1,2-Benziner in Leistung und Verbrauch nicht wesentlich voneinander unterscheiden. Die Praxis zeigt auch, dass das Verhalten von mit Diesel und Benzin betriebenen Autos bei unterschiedlichen Straßenbedingungen keine radikalen Unterschiede aufweist.

Auch die 1,6-Liter-Dieselmotoren wurden geringfügig verändert, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. In der neuen Version 1.6 verbrauchen Turbodiesel durchschnittlich 4,5-5 Liter Kraftstoff pro 100 km. Der Kraftstoffverbrauch eines Dieselmotors wird durch die Fahreigenschaften des Fahrzeugs und die Art des Getriebes bestimmt.

Nützliches Video

Durch den Vergleich der Leistung von Diesel- und Benzinmotoren in Nissan Qashqai-Fahrzeugen bot der Hersteller den Verbrauchern die gleiche Wahl. Angesichts des geringen Unterschieds zwischen beiden Antriebsarten empfehlen erfahrene Autofahrer jedoch, sich auf den üblichen Fahrstil, die erwarteten Bedingungen, die Intensität und die Saisonabhängigkeit des Fahrzeugbetriebs zu konzentrieren. Turbodiesel sind laut Autobesitzer eher für Bedingungen ausgelegt, die besondere Kraft- und Energieressourcen des Autos erfordern. Gleichzeitig werden seine Nachteile häufig auf eine erhöhte Empfindlichkeit gegenüber der Kraftstoffqualität und einen lauteren Betrieb des Motors als Ganzes zurückgeführt.