Dodge bestätigt kommendes Elektro-Muscle-Car: Challenger-Ersatz wird V8 durch Batterien ersetzen

Dodge neckt seine elektrische Zukunft.

Dodge mag wie ein unwahrscheinlicher EV-Kandidat erscheinen, da seine aktuelle Aufstellung auf einem 600-Kilowatt-V8 mit Kompressor basiert, der als Hellcat bekannt ist, aber das reicht nicht aus, um den Wechsel zu verhindern.

Die amerikanische Marke verlässt sich inzwischen auf ihre Challenger-Coupés und die Charger-Limousine als Rückgrat ihres Angebots, aber die Muttergesellschaft Stellantis plant, bis zum Ende des Jahrzehnts 40 Prozent ihrer batteriebetriebenen Fahrzeuge in den USA zu verkaufen, nicht einmal Dodge kann das Elektrifizierung ignorieren.

Aus diesem Grund neckte die Marke das, was sie das weltweit erste "eMuscle American Car" nannte. Das Bild scheint einen 1968er Charger mit modernen LED-Scheinwerfern und einem neuen dreieckigen Logo zu zeigen, aber das Fahrzeug ist durch Reifenrauch von Allrad-Burnout verdeckt. Dies deutet darauf hin, dass das neue Elektro-Muscle-Car über einen Allradantrieb verfügen wird, der dazu beitragen wird, seine elektrische Leistung zu zähmen. 

Tim Kuniskis, CEO von Dodge, sagte, die Entscheidung für den Elektroantrieb sei von der Suche nach mehr Leistung sowie dem Wunsch, sauberere Autos zu bauen, getrieben worden, und räumte ein, dass der Hellcat an seine Grenzen stoße.

„Selbst für eine Marke, die dafür bekannt ist, zu weit zu gehen, haben wir das Pedal voll durchgetreten“, sagte Kuniskis. „Unsere Ingenieure haben die praktische Grenze dessen erreicht, was wir aus Verbrennungsinnovationen herausholen können. Wir wissen, dass Elektromotoren uns mehr bringen können, und wenn wir eine Technologie kennen, die unseren Kunden einen Vorteil verschaffen kann, müssen wir sie nutzen, um sie an der Spitze zu halten. Wir werden keine Elektroautos verkaufen, wir werden mehr Motoren verkaufen. Bessere, schnellere Ausweichmanöver."

Der Dodge eMuscle wird auf der STLA Large-Plattform basieren, die auch den neuen Ram-Rivalen Toyota HiLux und den brandneuen Jeep-SUV untermauern wird. Laut Stellantis wird der STLA Large eine Reichweite von bis zu 800 km haben und ein 800-Volt-Bordnetz verwenden, das ultraschnelles Laden ermöglicht. Das Unternehmen sagte auch, dass der größte Motor bis zu 330 kW leisten könnte, was deutlich weniger sein könnte als der Hellcat, aber nicht, wenn Dodge ein paar davon für Allradantriebsleistung einbauen kann.

In der Zwischenzeit müssen wir bis 2024 warten, um das fertige Produkt zu sehen, und hoffen, dass Stellantis Australia beschließt, die Marke Dodge wiederzubeleben.