Rückblick auf Dodge Journey 2009
Für einen Familienvan ist das sogar noch besser, da jede Familie eine Art Reise ist und jede Familienreise zu einer Reise wird.
So hat sich Chrysler mit seinem neuesten Pkw zu Recht einen Namen gemacht, und es gibt noch viele andere Dinge, die an diesem amerikanischen Siebensitzer gefallen.
Für den Anfang ist das Styling eine Mischung aus einem SUV und einem Van, mit der typischen Dodge klobigen Nase und der bulligen Karosserie, ein bisschen wie ein aufgeblähter Holden Zafira. Es ist also kein riesiges Raumschiff, und es verspricht keine Geländetauglichkeit, die es niemals liefern kann.
Dodge beschreibt den Journey als ein zweibändiges Design, das auf einem Teil des mechanischen Pakets der mittelgroßen Sebring-Limousine aufgebaut ist. Damit ist er auch mit einem 2.7-Liter-V6-Benziner oder einem 2-Liter-Turbodiesel handlich.
Es gibt viel Platz und einen Verlust an intelligentem Denken durch umklappbare und verstellbare Sitze, die den Kabinenraum maximieren und den Zugang zu den kleinen Details in Bezug auf Komfort, Unterhaltung und Stauraum erleichtern.
Der Preis ist ebenfalls angemessen und liegt mit 36,990 US-Dollar sogar unter dem klassenführenden Kia Carnival sowie Benchmarks wie dem Toyota Avensis und dem Tarago. Die Chrysler Group zieht es vor, ihn mit Toyota Kluger, Holden Captiva und Ford Territory zu vergleichen, was die Bandbreite der Konkurrenten für die großen gemischten Familien von heute zeigt.
"Dies ist ein einzigartiges Fahrzeug, das die Vielzahl von Verbrauchern ansprechen wird, die heute und nicht morgen ein kostengünstiges, sparsames Auto mit sieben Sitzen wollen", sagt Jerry Jenkins, CEO von Chrysler.
Er hat große Hoffnungen auf den Verkauf des Journey, der nichts Besonderes ist, obwohl es ein Auto ist, das leicht ein Kulthit werden könnte wie der PT Cruiser. Es ist nicht im Retro-Stil wie das von PT, aber groß genug, um 2009 zur Schule zu gehen und die Bedürfnisse von Familien zu erfüllen.
Dies spiegelt sich sowohl in der optionalen Ausstattungsliste als auch im grundlegenden Journey-Design wider. Das Auto ist mit allen möglichen Ecken, Getränkehaltern, Sicherheitsausrüstung und allem ausgestattet, aber die Optionsliste umfasst ein MyGIG-Soundsystem im Wert von 3250 US-Dollar mit riesigem Stauraum an Bord und einen hinteren Videobildschirm im Wert von 1500 US-Dollar mit Kopfhörern. und eine Rückfahrkamera für 400 US-Dollar.
Das braucht wirklich jede Reise.
Diesel ist auch eine gute Idee für lange Fahrten mit einem Kraftstoffverbrauch im Bereich von 7 l/100 km, obwohl viele Leute die 136 kW bevorzugen, die mit einem V6 geliefert werden.
In jedem Fall ist dies ein Fahrzeug, das verschiedene Lösungen für dieselben Transportprobleme für Familien bietet, die in Australien und auf der ganzen Welt vorherrschen.
FAHREN:
Auf dem Papier und in der Einfahrt sieht der Journey wie eine kluge Wahl aus.
Es kombiniert Platz, Kosten, Sicherheit und Ausstattung und sieht zuverlässiger aus als jeder herkömmliche Personentransporter. Das sollte also enden...
Aber bevor ich mich zu sehr mitreißen lasse, hat es einige Nachteile.
Die Qualität ist nicht auf japanischem Niveau, obwohl es eine Verbesserung gegenüber früheren Chrysler-Werken ist, das Heck ist etwas eng für Menschen und Gepäckraum, aber vor allem fällt es nach vorne ab.
Als ich zum ersten Mal in Journey saß, erwartete ich, dass Forrest Gump neben mir fallen würde.
Das hat nichts mit der Heimat von Dodge oder der Besessenheit von Tom Hanks zu tun, sondern nur mit der Größe und Form der Sitze. Sie ähneln eher einer Parkbank.
Das Beste, was ich über die Sitze sagen kann, ist, dass sie auf einer langen Reise nicht schlechter werden. Aber sie werden nicht besser.
Der Journey-Tester war auch mit einem Turbodiesel-Motorpaket ausgestattet, und trotz hervorragender Kraftstoffeffizienz schien er nie ganz glücklich zu sein. Es ist im Leerlauf laut, braucht morgens lange zum Starten und hat eine schlechte Kommunikation zwischen Motor und Getriebe.
Oft braucht der Motor zu lange, um ins Spiel zu kommen, und das Getriebe, obwohl ein cleveres Design, das manuell gesteuert werden kann, kann es schwer haben, den richtigen Gang zu finden.
Aber es gibt gute Dinge. Und viel davon.
Es gibt viel Platz und viel Flexibilität im Koffer, es gibt einen riesigen Stauraum, das optionale MyGIG und der hintere Videobildschirm sind ausgezeichnet, ebenso wie die hintere Kamera. Sie sollten auf der Einkaufsliste für alle stehen, die eine Reise in Betracht ziehen.
Toll ist auch, dass der Bordcomputer den Verbrauch in der Stadt mit weniger als 10 Litern auf 100 km registriert, auf der Autobahn deutlich besser.
Aber Sie müssen Journey immer noch mit seinen Konkurrenten vergleichen, und dann wird die Wahl viel schwieriger.
Es fährt nicht so gut wie der Ford Territory oder Toyota Kluger, obwohl der Preis großartig ist, ebenso wie die Lage. Es ist zwar viel schicker als der Kia Carnival, aber nicht so groß oder so billig. Und verglichen mit dem Diesel-Holden Captiva ist es nicht so gut zu fahren.
Aber trotz der von seinen Konkurrenten aufgeworfenen Fragen erfüllt der Journey die Anforderungen eines Familienautos und hat den Vorteil eines Dieselmotors. Sowie ein untersetzter Look, der Passanten in Geschäften nicht anschreit.
PREIS: 52,140 $ (Dodge Journey R/T CRD, getestet, MyGIG, Video, Rückfahrkamera)
MOTOR: 2 Liter Turbodiesel
ERNÄHRUNG: 103kW / 4000ob
MOMENT: 310 Nm/1750-2500 U/min
ÜBERTRAGUNG: Sechsgang-Automatik, Frontantrieb
