DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – Straßentest
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DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – Straßentest
Der DS7 glänzt mit Komfort und Finish. Der Unterhalt ist hoch, der Preis hoch, aber die Abwertung ist gefährlich.
Pagella
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Der DS7 Crossback ist der beste DS des letzten Jahrzehnts. Es ist sehr praktisch, technologisch fortschrittlich und kann mit zwei Fingern gesteuert werden, aber es ist nicht billig. 177 PS Dieselmotor hat viel Drehmoment, aber eine kurze Reichweite, während das EAT8-Getriebe immer glatt und schnell ist. Auch die Version Performance Line ist reichhaltig: Nappaleder, Alcantara, raffinierte Details. Das Design ist manchmal sogar ein wenig "abstrus", aber ohne Zweifel individuell und präzise. Guter Verbrauch (echter Durchschnitt 15-16 km/l)
La DS7 Crossback es ist nicht nur das erste SUV, es ist das erste DS "Zigarre" ein französisches Unternehmen, sondern auch das erste Auto der Marke, das deutsche Frauen in diesem Segment verärgert.
Dies ist ein schwieriger Krieg für alle, aber in diesem Fall basiert die französische Strategie auf einer anderen Waffe. Warum DS7 Crossback es ist in der Tat eine andere Maschine. Das Äußere ist sauber, aber beeindruckend: Der kleine DS ist zwar in der Silhouette, aber viel im Detail. Die Rücklichter sind eine Konstellation von Diamanten, geometrischen Formen, die wir im ganzen Auto in Hülle und Fülle finden, während der imposante und vertikale Frontgrill ihn elegant und dennoch aggressiv macht.
Unsere Testversion ist 2.0 Diesel 177 PS с 8-Gang-Automatikgetriebe EAT8 und Frontantrieb (Der 4x4 wird 2019 mit einer Hybridversion auf den Markt kommen).
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STADT
La DS7 Crossback in Stadt agil und agil: Reichweite Lenkung unglaublich klein (er lässt sich auf engstem Raum manövrieren) und 2.0 Diesel BlueHDI es ist elastisch und zieht gut aus niedrigen drehzahlen. Die Lenkung ist sehr leicht (sehr Audi inspiriert) und Automatikgetriebe EAT8 süß, aber nicht blitzschnell.
Aber wo DS7 wichtig ist, ist in Komfort. Das von Citroën abgeleitete Tuning ist offensichtlich, aber das wahre Plus ist das System, das die Unebenheiten des Belags (Unebenheiten, Luken, Gruben) erkennt und die Steifigkeit der Aufhängung voreinstellt. Es bewältigt Unebenheiten so gut, dass Sie mit immer höheren Geschwindigkeiten durch Unebenheiten holpern möchten, nur um zu sehen, wie es funktioniert.
AUSSERHALB DER STADT
La DS7 Crossback es ist wendig, stabil und gut bepflanzt. Die leichte Lenkung maskiert das für seine Größe ohnehin geringe Gewicht und der Motor schiebt und schwenkt die weiße Fahne erst danach entschieden 4.000 U/min. Es ist nicht eines der härtesten SUVs um die Ecke, aber da die Abstimmung sehr komfortorientiert ist (beim Beschleunigen geht es nach oben, so sehr die Steigung), fährt es sich wirklich gut.
Auch der Verbrauch war gut: Im gemischten Modus konnten wir einen Durchschnitt halten 16 km mit einem Liter.
шосе
La DS7 Crossback das ist auch toll reisender: Der Sitz ist bequem, der achte Gang reduziert die Geschwindigkeit und senkt den Kraftstoffverbrauch. Die adaptive Geschwindigkeitsregelung und der Spurhalte-Assistent – mit Aktivlenkung – tragen dazu bei, die Fahrt stressfreier zu gestalten. es gibt auch automatisches Notbremssystem und ein Straßenschild-Lesesystem.
LEBEN AN BORD
Lo Stil DS5 und DS4 in DS7 Crossback es hat sich weiterentwickelt, verändert und erreicht ein wirklich hohes Niveau an Verarbeitung und Verarbeitung, insbesondere in unserer Version der Performance Line, wo die Fülle an Alcantara und Leder ihm ein sehr teures Aussehen verleiht. Es ist nicht wirklich ein schlankes Design, aber es steckt voller interessanter und deutlich französischer Details. IN Bildschirm ab 12 " das Infotainmentsystem sieht aus wie ein Kino, und ich "Klaviertasten berühren, um die gewünschten Funktionen schnell auszuwählen. Natürlich sind nicht alle Knöpfe leicht zu erreichen (oder leicht zu verstehen): Ein paar Mal habe ich im Cockpit nach Knöpfen gesucht, aber früher oder später werden Sie sie auch erkennen. Die anpassbare digitale Ausrüstung ist auch praktisch, auch wenn sie in der Grafik etwas chaotisch ist, aber das liegt eher am persönlichen Geschmack.
Weltraum-Kapitel: DS7 Crossback der Rücken ist auch für zwei Erwachsene bequem, und ich Stamm da 555 Liter es ist ein geräumiger und schöner "Platz".
PREIS UND KOSTEN
LDS7 Crossback hat große Ambitionen und rühmt sich mit technologischen Geräten, die den besten Konkurrenten Made in Germany in nichts nachstehen. IN Preis jedoch unverkäuflich: die Business-Version für 177 CV kostet 38.950 euro in ihm, wie Grand Chic ab 40.950 Euro., L 'Ausrüstung Spurhalteassistent, Verkehrszeichenleser, Tempomat und Einparkhilfe hinten sind bei allen Versionen ebenfalls serienmäßig.
SICHERHEIT
La DS7 Crossback verfügt über die beste aktive und passive Sicherheitstechnologie.
TECHNISCHE BESCHREIBUNG
ABMESSUNGEN
| Länge | 457 sehen |
| Breite | 190 sehen |
| Höhe | 162 sehen |
| Stamm | 555-1752 Liter |
| Gewicht | 1610 kg |
TECNICA
| Motor | 4 Zylinder in Reihe |
| Verschiebung | 1997 sehen |
| Potenz | 180 CV bei 3750 Gewichten / min |
| Paar | 400 Nm bis 2000 I / min |
| Übertragung | 8 Marken Automatik, Frontantrieb |
ARBEITEN
| 0-100 km / h | 9,4 Sekunden |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| Verbrauch | 4.9 l/100km |
| Emissionen | 128 g CO2 |
