1.4 MPi Motor – die wichtigsten Infos!

Die mit einem Mehrpunkt-Einspritzsystem ausgestattete Gerätelinie wurde vom Volkswagen-Konzern entwickelt. Motoren mit dieser Technologie sind in den meisten Automodellen des deutschen Konzerns verbaut, darunter Skoda und Seat. Was zeichnet den 1.4-MPi-Motor von VW aus? Prüfen!

Motor 1.4 16V und 8V - Basisinformationen

Dieses Triebwerk wurde in zwei Versionen (60 und 75 PS) und einem Drehmoment von 95 Nm im 8-V- und 16-V-System hergestellt und in Skoda Fabia-Fahrzeugen sowie in Volkswagen Polo und Seat Ibiza eingebaut. Bei der 8-Ventil-Version ist eine Kette verbaut, bei der 16-Ventil-Version ein Zahnriemen.

Dieser Motor wird in Kleinwagen, Mittelklassewagen und Kleinbusse eingebaut. Das gewählte Modell gehört zur EA211-Familie und seine Erweiterung 1.4 TSi ist im Design sehr ähnlich.

Mögliche Probleme mit dem Gerät

Der Betrieb des Motors ist nicht zu teuer. Unter den häufigsten Pannen wurde ein Anstieg des Motorölverbrauchs festgestellt, der jedoch direkt mit dem Fahrstil des Benutzers zusammenhängen kann. Der Nachteil ist auch der nicht sehr angenehme Klang des Geräts. Ein 16-V-Motor gilt als weniger fehlerhaft. 

Motorendesign von VW

Die Konstruktion des Vierzylindermotors bestand aus einem leichten Aluminiumblock und Zylindern mit gusseisernen Innenlaufbuchsen. Kurbelwelle und Pleuel sind aus neu geschmiedetem Stahl.

Designlösungen im 1.4-MPi-Motor

Hier wurde der Zylinderhub auf 80 mm erhöht, die Bohrung jedoch auf 74,5 mm verengt. Dadurch ist das Gerät aus der E211-Familie bis zu 24,5 kg leichter geworden als sein Vorgänger aus der EA111-Serie. Beim 1.4-MPi-Motor ist der Block immer um 12 Grad nach hinten geneigt, und der Abgaskrümmer befindet sich immer hinten in der Nähe der Spritzwand. Dank dieses Verfahrens wurde die Kompatibilität mit der MQB-Plattform sichergestellt.

Es wurde auch eine Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung verwendet. Dies kann eine wichtige Information für Fahrer sein, die besonders daran interessiert sind, ihre Fahrt sparsam zu gestalten - sie ermöglicht Ihnen den Anschluss der Gasanlage.

Besonderheiten der Laufwerke der EA211-Familie

Ein charakteristisches Merkmal der Geräte aus der EA211-Gruppe ist ihre MQB-Plattformfreundlichkeit. Letzteres ist Teil einer Strategie, einzelne, modulare Autodesigns mit einem quer eingebauten Frontmotor zu schaffen. Es gibt auch Frontantrieb mit optionalem Allradantrieb.

Gemeinsame Merkmale des 1.4-MPi-Motors und verwandter Einheiten

Diese Gruppe umfasst nicht nur MPi-Blöcke, sondern auch TSi- und R3-Blöcke. Sie haben ziemlich ähnliche Besonderheiten und unterscheiden sich in Details. Die exakte technische Spezifikation der einzelnen Varianten wird durch gezielte konstruktive Maßnahmen erreicht, wie beispielsweise der Wegfall der variablen Ventilsteuerung oder der Einsatz von Turboladern unterschiedlicher Leistung. Auch die Anzahl der Zylinder wird reduziert. 

Der EA 211 ist der Nachfolger der EA111-Motoren. Beim Einsatz der Vorgänger des 1.4-MPi-Motors kam es zu gravierenden Problemen mit Ölverbrennung und Kurzschlüssen in der Steuerkette.

Betrieb des 1.4-MPi-Motors – worauf muss ich beim Einsatz achten?

Zu den am häufigsten gemeldeten Problemen mit dem Motor gehört leider ein recht hoher Spritverbrauch in der Stadt. Es ist jedoch erwähnenswert, dass das Problem durch die Installation von HBO gelöst werden kann. Zu den Störungen gehört auch ein Ausfall der Zylinderkopfdichtung, ein Schaden an der Steuerkette. Auch ein Pneumothorax und eine fehlerhafte Ventilhydraulik bereiten Probleme.

Block 1.4 MPi genießt unabhängig von der Version normalerweise einen guten Ruf. Seine Konstruktion gilt als solide und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist hoch. Sie müssen sich keine Gedanken über die hohen Kosten machen, wenn Ihr Motorrad von einem Mechaniker gewartet wird. Wenn Sie das Ölwechselintervall einhalten und regelmäßige Kontrollen durchführen, läuft der 1.4-MPi-Motor auf jeden Fall rund.