Motor 21127: Wirklich besser?

Viele Besitzer von Lada Kalina-Fahrzeugen der 2. Generation haben bereits das neue Aggregat geschätzt, das sie zum ersten Mal in diese Modelle eingebaut haben und das unter dem Codenamen VAZ 21127 erscheint. Einige mögen denken, dass dies alles derselbe Motor ist das war einst bei den meisten Lada Priora-Autos installiert, aber tatsächlich ist dies bei weitem nicht der Fall.

Was sind also die Hauptunterschiede zum Modell 21126 und wie viel besser dieser Motor in Dynamik und Traktionseigenschaften ist, versuchen wir es herauszufinden.

Vorteile des 21127-Motors gegenüber früheren Modifikationen

1. Erstens entwickelt dieses Aggregat eine Leistung von bis zu 106 PS. Denken Sie daran, dass vor seinem Erscheinen die stärkste Leistung mit 98 PS galt.
2. Zweitens wurde das Drehmoment erhöht und jetzt zieht dieser Motor auch aus niedrigen Drehzahlen recht gut an und es gibt keine schleppende Beschleunigung wie zuvor.
3. Im Gegenteil, der Kraftstoffverbrauch ist seltsamerweise sogar unter Berücksichtigung der gestiegenen Leistung gesunken, daher ist dies auch ein großes Plus dieses ICE.

Jetzt lohnt es sich, ein wenig darüber zu sprechen, wie alle oben genannten Eigenschaften erreicht wurden, die nicht so wenige sind.

Wie Experten von Avtovaz versichern, ist die Leistungs- und Drehmomentsteigerung des 21127. Motors mit der Verwendung eines moderneren und perfekteren Kraftstoffeinspritzsystems verbunden. Unter der Zierverkleidung sieht man nun den verbauten Empfänger, der die Luftzufuhr abhängig von der Motordrehzahl regelt.

Die echten Besitzer von Kalina der 2. Wie es in den technischen Daten dieses Geräts steht, die schnellste Beschleunigung auf 100 km / h bei diesem Motor, beschleunigt der neue Kalina in 11,5 Sekunden, was ein hervorragender Indikator für ein heimisches Auto ist.

Das einzige, was viele Besitzer verwirrt, ist das gleiche alte Problem, das auftritt, wenn der Zahnriemen reißt. In diesem Fall müssen Sie die teure Reparatur des Verbrennungsmotors in Kauf nehmen, da sich nicht nur die Ventile verbiegen, sondern höchstwahrscheinlich auch die Kolben beschädigt werden, wie es beim Priora der Fall war.