Der Andrychów S320 Andoria-Motor ist ein polnischer Einkolben-Landwirtschaftsmotor.

Wie viel Leistung kann aus einem Zylinder gequetscht werden? Der Dieselmotor S320 hat bewiesen, dass effizienter Maschinenantrieb nicht auf großen Aggregaten basieren muss. Sehen Sie sich an, was Sie darüber wissen müssen.

Andoria-Einheiten, d.h. Motor S320 - technische Daten

Das Dieselmotorenwerk in Andrychov produzierte viele der heute bekannten Konstruktionen. Einer von ihnen ist der S320-Motor, der mehreren Upgrades unterzogen wurde. In der Grundversion hatte er einen Zylinder mit einem Volumen von 1810 cm³. Die Einspritzpumpe war natürlich einteilig und hatte die Aufgabe, die Nadeldüse zu speisen. Diese Einheit leistete 18 PS. Das maximale Drehmoment beträgt 84,4 Nm. In den Folgejahren wurde der Motor verbessert, was eine Änderung der Ausstattung und eine Leistungssteigerung auf 22 PS nach sich zog. Die empfohlene Betriebstemperatur des Motors lag im Bereich von 80–95°C.

Technische Merkmale des S320-Motors

Wenn Sie sich ein wenig mit den technischen Daten befassen, können Sie einige interessante Details erkennen. Zunächst einmal basierte diese Einheit auf manuellem Start. Es wurde von der Luftfilterseite des Motors aus gesehen auf der rechten Seite verbaut. In späteren Jahren wurde das elektrische Starten mit einem Startermotor eingeführt. Vom Kopf aus gesehen befand sich links davon ein großes gezahntes Schwungrad. Je nach Version war der Andoria-Motor kurbelgestartet oder automatisch.

Die wichtigsten Modifikationen des S320-Motors

Die Basisversion hatte eine Leistung von 18 PS. und wog 330 kg trocken. Außerdem hatte er einen 15-Liter-Kraftstofftank, einen großen Luftfilter und wurde durch verdunstendes Wasser oder durch Einblasen von Luft gekühlt (kleinere Versionen der „esa“). Die Schmierung erfolgte mit mineralischem Motoröl, das durch Sprühen verteilt wurde. Im Laufe der Zeit wurden weitere Versionen zur Gerätepalette hinzugefügt - S320E, S320ER, S320M. Sie unterschieden sich in der elektrischen Ausrüstung und der Art und Weise, wie sie gestartet wurden. Die neueste, leistungsstärkste Version hatte im Vergleich zum Typ S320 einen anderen Kraftstoffeinspritzzeitpunkt. Der Andoria S320 war ursprünglich ein liegender Kolbenmotor. Dies änderte sich mit der Veröffentlichung nachfolgender Designs.

S320-Motor und seine nachfolgenden Varianten

Alle Varianten der S320- und S321-Aggregate sowie der S322 und S323 hatten eines gemeinsam - den Zylinderdurchmesser und den Kolbenhub. Sie betrug 120 bzw. 160 mm. Aus der Verbindung vertikal hintereinander angeordneter Zylinder entstanden die Motoren zum Antrieb von Dreschmaschinen und Landmaschinen. Die S321-Variante ist im Grunde eine vertikale Bauweise, jedoch mit einem etwas größeren Hubraum von 2290 cm³. Die Leistung des Aggregats bei 1500 U / min betrug genau 27 PS. Motoren auf Basis des ES basierten jedoch auf der Leistung des Originals und waren eine Vervielfachung von 1810 cm³. Der S322 hatte also 3620 ccm und der S323 hatte 5430 ccm.

Die beliebtesten Ideen für die Verwendung der S320-Engine

Fabrikversionen des beschriebenen Motors dienten als elektrische Generatoren und als Energiequelle für Dreschmaschinen, Mühlen und Pressen. Der Einzylinder-Dieselmotor wurde auch in selbstgebauten landwirtschaftlichen Fahrzeugen eingesetzt. Zweizylinder-Versionen des 322 wurden auch in anderen Modifikationen gesehen, wie zum Beispiel im landwirtschaftlichen Raupentraktor Mazur-D50. Sie waren auch bei größeren S323C-Einheiten zu finden, denen ein leistungsstarker Starter hinzugefügt wurde. Aktuell nutzen Häuslebauer die Möglichkeiten dieser Anlage und nutzen sie vielfältig.

Eine etwas kleinere Variante des S320, dh S301 und S301D.

Im Laufe der Zeit wurde ein etwas kleinerer Typ aus der „S“-Familie auf den Markt gebracht. Wir sprechen von der Einheit S301, die ein Volumen von 503 cm³ hatte. Es war definitiv leichter (105 kg) als das Original mit 330 kg. Im Laufe der Zeit wurde der Durchmesser des Zylinders von 80 auf 85 cm erhöht, wodurch das Arbeitsvolumen auf 567 cm³ und die Leistung auf 7 PS anstieg. Die kleine Variante „esa“ war auch aufgrund ihrer geringen Größe ein hervorragendes Angebot für den Antrieb kleiner Landmaschinen.

Der S320-Motor und Varianten werden noch heute verkauft, insbesondere in Ländern, die keine strengen Emissionsvorschriften haben.

Foto. Quelle: SQ9NIT über Wikipedia, CC BY-SA 4.0