Atkinson Cycle Engine
Der Atkinson-Zyklusmotor ist ein Verbrennungsmotor. Es wurde 1882 von James Atkinson entworfen. Die Essenz des Motors besteht darin, eine höhere Verbrennungseffizienz zu erreichen, dh einen geringeren Kraftstoffverbrauch.
Diese Art der Verbrennung unterscheidet sich vom normalen Otto-Zyklus durch die längere Öffnung des Saugventils, die beim Anheben des Kolbens bis in die Verdichtungsphase reicht und das Gemisch verdichtet. Dies führt dazu, dass ein Teil des bereits angesaugten Gemisches aus dem Zylinder zurück in das Saugrohr gedrückt wird. Erst danach schließt das Einlassventil, also nachdem das Kraftstoffgemisch angesaugt wurde, gefolgt von einem gewissen „Ausstoßen“ und erst dann der üblichen Verdichtung. Der Motor verhält sich praktisch so, als hätte er einen kleineren Hubraum, weil die Kompressions- und Expansionsverhältnisse unterschiedlich sind. Ein fortgesetztes Öffnen des Ansaugventils reduziert das tatsächliche Kompressionsverhältnis. Wie bereits erwähnt, ermöglicht diese Verbrennungsform, dass das Expansionsverhältnis höher als das Kompressionsverhältnis ist, während der normale Kompressionsdruck beibehalten wird. Dieses Verfahren ist für einen guten Verbrennungswirkungsgrad von Vorteil, da das Verdichtungsverhältnis bei Ottomotoren durch die Oktanzahl des verwendeten Kraftstoffs begrenzt ist, während ein höheres Expansionsverhältnis längere Expansionszeiten (Brenndauer) ermöglicht und damit die Abgastemperaturen senkt - höherer Motorwirkungsgrad . Tatsächlich führt eine höhere Motoreffizienz zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 10-15 %. Dies wird durch weniger Arbeit, die zum Verdichten des Gemisches erforderlich ist, sowie geringere Pump- und Abgasverluste und das oben erwähnte höhere nominelle Verdichtungsverhältnis erreicht. Im Gegenteil, der Hauptnachteil des Atkinson-Zyklus-Motors ist die geringe Leistung in Litern, die durch den Einsatz eines Elektromotors (Hybridantrieb) oder der Motor, wie beim Mazda, durch einen Turbolader (Miller-Zyklus) kompensiert wird Xedos 9 mit Motor. Motor 2,3 l.
