Volkswagen 1.5 TSI-Motor. Softstart-Problem. Hat dieser Motor einen Fabrikationsfehler?

Besitzer von Fahrzeugen des Volkswagen Konzerns (VW, Audi, Skoda, Seat) die mit einem 1.5 TSI Benziner in Kombination mit einem Handschaltgetriebe ausgestattet sind, haben oft über den sogenannten „Känguru-Effekt“ geklagt.

Der 1.5-TSI-Motor erschien 2017 in Fahrzeugen des Volkswagen Konzerns. Man findet ihn zum Beispiel im Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon oder Audi A5. Dieser Antriebsstrang ist eine konstruktive Weiterentwicklung des 1.4 TSI-Projekts, das viele Jahre nach seinem Debüt trotz anfänglicher technischer Probleme viele Anhänger gefunden hat. Leider begannen die Benutzer von Motorrädern der neuen Generation im Laufe der Zeit, das Problem zu signalisieren, dass sie nicht reibungslos starten konnten.

In Internetforen gab es immer mehr Anfragen, Besitzer beschwerten sich, dass ihr Auto zu hart ansprang und sie es nicht ganz verhindern konnten. Schlimmer noch, die Dienste zuckten mit den Schultern und konnten die Frage, warum sich das Auto so verhalte, nicht beantworten. Lassen Sie uns also prüfen, wo der Grund liegt und wie man damit umgeht.

Volkswagen 1.5 TSI-Motor. Störungssymptome

Wenn wir uns für ein Auto mit DSG-Automatikgetriebe entschieden haben, besteht das Problem bei uns nicht, obwohl es manchmal Ausnahmen von dieser Regel gibt. Generell trat das Problem beim Vergleich 1.5 TSI mit Schaltgetriebe auf. Anfangs dachten die Ingenieure, es handle sich um eine kleine Stückzahl, tatsächlich meldeten Autofahrer aus fast ganz Europa regelmäßig einen Defekt, und es wurden von Tag zu Tag mehr.

Die Symptome wurden jedes Mal fast identisch beschrieben, d.h. Schwierigkeiten bei der Steuerung der Motordrehzahl, die beim Start zwischen 800 und 1900 U/min liegt. wenn der Motor noch nicht auf Betriebstemperatur ist. Die genannte Reichweite hing vom Automodell ab. Außerdem bemerkten viele eine langsame Reaktion auf das Drücken des Gaspedals. Die Folge davon waren, wie bereits erwähnt, ziemlich starke Ruckler, die gemeinhin als „Känguru-Effekt“ bezeichnet werden.

Volkswagen 1.5 TSI-Motor. Fabrikationsfehler? Wie man damit umgeht?

Viele Monate nachdem die ersten Berichte aufgenommen wurden, sagte der Hersteller, dass die Software (zum Glück) an allem schuld ist, was abgeschlossen werden muss. Es wurden Tests durchgeführt, und dann begannen die Dienste, die neue Version in die Fahrzeuge hochzuladen. Der Volkswagen Konzern hat Rückrufaktionen angekündigt, und Kunden haben Briefe mit der herzlichen Bitte erhalten, zur nächsten Vertragswerkstatt zu kommen, um den Defekt beheben zu lassen. Heute kann der Besitzer prüfen, ob die Aktion für sein Auto gilt, und es dann in einem ausgewählten autorisierten Servicecenter reparieren lassen. Das Update verbessert die Leistung des Antriebsstrangs, obwohl wir in den Internetforen Behauptungen finden, dass es besser geworden ist, aber das Auto ist immer noch nervös oder instabil beim Starten.

Volkswagen 1.5 TSI-Motor. Was ist das Problem?

Der beschriebene „Känguru-Effekt“, so die Theorie einiger Experten, ist das primäre Ergebnis des Drehmomentverlaufs und dessen Zusammenspiel mit Auto Hold. Zum Zeitpunkt des Starts, zwischen 1000 und 1300 U / min, war das Drehmoment sehr niedrig, und es trat ein Ruckeln mit einem Abfall und einem plötzlichen Anstieg des vom Turbolader erzeugten Ladedrucks auf. Außerdem haben die Getriebe des 1.5 TSI-Motors relativ „lange“ Übersetzungen, was das Fahrgefühl steigert. Einfach ausgedrückt, der Motor ging buchstäblich für einen Moment aus, erhielt dann einen „Schuss“ Ladedruck und begann stark zu beschleunigen.

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Einige Nutzer haben dieses Problem vor einem Softwareupdate gelöst, indem sie vor dem Start etwas mehr Gas gegeben haben und dadurch den Druck im Ansaugkrümmer erhöht haben, wodurch mehr Drehmoment zur Verfügung steht. Außerdem war es möglich, die Kupplung vor dem Gasgeben etwas länger zu halten, um Auto Hold erst zu deaktivieren.

Volkswagen 1.5 TSI-Motor. Von welchen Autos reden wir?

Neuwagen, die heute die Händler verlassen, sollten dieses Problem nicht mehr haben. Bei der Abholung eines neu gekauften Exemplars mit 1.5-TSI-Motor sollten Sie jedoch darauf achten, dass beim Start alles in Ordnung ist - zu Ihrer eigenen Sicherheit. Wenn wir über Gebrauchtwagen sprechen, dann kann fast jedes Auto mit diesem Motor die betreffende Krankheit haben, wenn die Software nicht zuvor aktualisiert wurde. Einfach gesagt: Beim Gebrauchtwagenkauf muss man bedenken, dass es bei der Kombination eines 1.5 TSI mit einem Handschaltgetriebe zum „Känguru-Effekt“ kommen kann.  

Volkswagen 1.5 TSI-Motor. Zusammenfassung

Natürlich waren einige Besitzer von 1.5-TSI-Autos sehr besorgt, dass mit ihrem Exemplar eindeutig etwas nicht stimmte. Oft wurde befürchtet, dass das Aggregat einen Fabrikationsfehler hat und bald ernsthaft ausfällt, und der Hersteller wusste nicht, wie er damit umgehen sollte. Glücklicherweise ist eine Lösung aufgetaucht, und mit dem Update wird es hoffentlich definitiv enden. Bisher deutet alles darauf hin.

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