Mercedes M272-Motor
Inhalt
Der Mercedes-Benz M272-Motor ist ein V6, der 2004 eingeführt und in den 00er Jahren verwendet wurde. Es gibt mehrere Aspekte, die es von seinen Vorgängern unterscheiden. Bei diesem Motor wurde erstmals eine konstant variable Ventilsteuerung sowie eine elektronische Regelung des Kühlmittelflusses (Ersatz des mechanischen Thermostats) realisiert. Wie der M112-Motor verwendet auch er eine Ausgleichswelle, die zwischen den Zylinderbänken im Zylinderblock montiert ist, um Vibrationen zu eliminieren.
Spezifikationen M272
Der Motor M272 hat die folgenden Eigenschaften:
- Hersteller - Werk Stuttgart-Bad Cannstatt;
- Jahre der Veröffentlichung - 2004-2013;
- Zylinderblockmaterial - Aluminium;
- Kopf - Aluminium;
- Art des Kraftstoffs - Benzin;
- Kraftstoffsystemgerät - Einspritzung und Direkt (in der Version des 3,5-Liter-V6);
- Anzahl der Zylinder - 6;
- Leistung, PS 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
Wo ist die Motornummer
Die Motornummer befindet sich hinter dem linken Zylinderkopf, nahe dem Schwungrad.
Modifikationen am M272-Motor
Der Motor hat folgende Modifikationen:
Änderung | Arbeitsvolumen [cm3] | Grad der Kompression | Leistung [kW / PS. von.] | Drehmoment [N/m] |
| M272 KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204 bei 6200 | 245 bei 2900-5500 |
| M272 KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231 bei 6000 | 300 bei 2500-5000 |
| M272 KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258 bei 6000 | 340 bei 2500-5000 |
| M272 KE35 | 10,7: 1 | 200/272 bei 6000 | 350 bei 2400-5000 | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292 bei 6400 | 365 bei 3000-5100 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R171) | 11,7: 1 | 224/305 bei 6500 | 360 bei 4900 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R230) | 10,5: 1 | 232/316 bei 6500 | 360 bei 4900 |
Probleme und Schwächen
- Öllecks. Überprüfen Sie die Kunststoff-Zylinderkopfstopfen - sie müssen möglicherweise ersetzt werden. Dies ist die Ursache für die meisten Lecks, die auftreten.
- Saugrohrventile defekt. Bei diesem Problem läuft der Motor instabil. In diesem Fall ist ein kompletter Austausch des Ansaugkrümmers erforderlich. Dieses Problem tritt bei Engines vor 2007 auf und ist eines der zeitaufwendigsten Problemlösungen.
- Leider haben die meisten Mercedes-Benz E-Klasse-Modelle mit dem M272-Motor, die zwischen 2004-2008 produziert wurden, Probleme mit den Ausgleichswellen. Dies ist mit Abstand einer der häufigsten Fehler. Wenn die Zahnräder der Ausgleichswelle ausfallen, hören Sie wahrscheinlich ein quietschendes Geräusch – immer ein klares Zeichen für einen Motorschaden. Der spezifische Schuldige für dieses Problem ist normalerweise ein vorzeitig verschlissenes Kettenrad.
Abstimmung
Die einfachste Möglichkeit, die Leistung leicht zu steigern, ist mit Chiptuning verbunden. Es besteht im Entfernen von Katalysatoren und dem Einbau eines Filters mit reduziertem Widerstand sowie in Sport-Firmware. Ein zusätzlicher Vorteil, den der Besitzer des Autos in diesem Fall erhält, sind 15 bis 20 PS. Der Einbau von Sportnockenwellen bringt weitere 20 bis 25 PS. Mit weiterem Tuning wird das Auto für die Fortbewegung in städtischen Gebieten unpraktisch.
M272-Video: der Grund für das Auftreten von Scoring
