OHV-Motor – was genau bedeutet das?
Inhalt
Aus dem Inhalt des Artikels erfahren Sie, wie die Steuerzeiten in einem Motor mit hängenden Ventilen angeordnet sind. Wir haben es mit dem konkurrierenden OHC verglichen und die Vor- und Nachteile beider Motorräder aufgezeigt.
OHV-Motor - wie erkennen?
Ein Überkopfventilmotor ist eine seltene Konstruktion, die als Überkopfventil bezeichnet wird. Bei diesen Einheiten befindet sich die Nockenwelle im Zylinderblock und die Ventile im Zylinderkopf. Zahnriemen dieser Art sind Notaggregate, die eine häufige Einstellung des Ventilspiels erfordern.
Es gibt jedoch Variationen des OHV-Motors, die durch ihre Zuverlässigkeit beeindrucken. Es ist nicht einfach, ein gepflegtes Exemplar mit einem solchen Motor auf dem Markt aufzutreiben. Das mit hydraulischen Hebern ausgestattete Modell erhielt ein viel besseres Timing-Design.
OHV-Motor - eine kurze Geschichte
1937 gilt als das wichtigste Jahr in der Geschichte der obenliegenden Ventilmotoren. Die Verwendung dieses Antriebs führte zu einer Leistungssteigerung des Popular-Modells, was die Messlatte für den Wettbewerb weiter höher legte. Trotz der mit der politischen Situation verbundenen Krise wuchs der Absatz des legendären Autos um mehr als 40 Prozent.
Skoda Popular war einer der wenigen, die sich mit einem obenliegenden Ventiltrieb rühmen konnten. Sie waren mit Vierzylindermotoren mit einem Volumen von 1.1 Litern und einer für damalige Verhältnisse starken Leistung von 30 PS ausgestattet. In dieser Version waren Autos in den Karosserievarianten Limousine, Cabriolet, Roadster, Krankenwagen, Lieferwagen und Tudor zu finden. Das Auto war auf der ganzen Welt sehr beliebt, eroberte aber auch polnische Straßen.
Der Wagen mit obenliegendem Ventilmotor hatte ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Es war ideal für die kaputten und mit Schlaglöchern übersäten polnischen Straßen. Der Viertaktmotor leistete 27 PS und der Durchschnittsverbrauch lag bei nur 7 l/100 km.
OHV-Motor verliert an OHC
Der OHV-Motor wurde durch ein jüngeres OHC-Design ersetzt. Der Betrieb der neuen Motoren ist leiser und gleichmäßiger. Der Vorteil einer obenliegenden Nockenwelle besteht darin, dass sie weniger störanfällig ist, weniger Ventilspieleinstellung erfordert und billiger im Betrieb ist.
OHV-Motor - innovativer Skoda-Motor
Der OHV-Motor gehört zweifellos einer vergangenen Ära an. Kein Wunder, denn seit Beginn der Produktion sind mehr als 80 Jahre vergangen. Es besteht jedoch kein Zweifel, dass Skoda diesem Design, das für viele Jahre Trends setzen wird, viel zu verdanken hat. Die begehrtesten Modelle dieser Autos für Sammler sind gut erhaltene Exemplare, die mit einem OHV-Motor ausgestattet sind. Heute steht Skoda auch an vorderster Front bei der Entwicklung und Umsetzung von Innovationen und umweltfreundlichen Automodellen, die eines Nachfolgers seiner Vorgänger würdig sind.
