S32-Motor – auf welchem ​​Motorrad findet man dieses Design? Ist das SHL M11 das einzige Bike mit diesem Motor?

Die polnische Automobilindustrie hat eine sehr reiche Geschichte, insbesondere was Motorräder betrifft. Der M11 SHL Lux zeichnete sich durch ein ikonisches Motordesign aus. Hochwertiger Kunststoffzylinder und 173 ccm oder 175 ccm Hubraum sind die Hauptmerkmale von SHL-Motorrädern und konkurrierenden WSK- oder WFM-Motorrädern. Bei der Entwicklung des modernen C-32-Motors haben sich die Ingenieure ein Beispiel an der früheren C-06-Konstruktionsbasis genommen, die in deutschen Motorrädern verwendet wurde. Erfahren Sie mehr über historische Zweiräder und sehen Sie sich die S32-Motoroptionen in SHL M11 an.

S32-Motor - wie sah er aus? Was ist seine technische Spezifikation?

Die auf der SHL (und nicht nur) installierten S-32-Motoren wurden auf der Grundlage deutscher Motorradentwicklungen entwickelt. Die Volumenvergrößerung auf 173 cm³ wurde durch Vergrößerung des Zylinderdurchmessers erreicht. Der neue Motor war zusammen mit einem größeren Zylinder und einem komplett neu gestalteten Kopf weniger störanfällig und hatte eine bessere Leistung. Seit 1966 wird neben einem Aluminiumzylinder auch eine massive Graugusshülse in der Produktion verwendet. Dadurch wurde der 175-ccm-Motor leichter und effizienter.

Neue Einheit und ihre Verbesserungen

Seit 1967 ist der SHL M11W mit einem völlig neuen Antriebskonzept ausgestattet. Dieser S32-Motor wurde von Ingenieur Wiesław Wiatrak entwickelt und gab ihm den einprägsamen Namen W-2A Wiatr. Etwas größeres Volumen bis 174 cm³ und Leistung um 12 PS. sind die Hauptmerkmale dieses Motors. Im Vergleich zum S32-Basismotor betrug der Unterschied 3 PS. Dies verbesserte die Dynamik des Motorrads erheblich. Der S32-Motor selbst wurde im Werk Zakłady Metalowe Dezamet in Nowa Demba hergestellt.

S32-Motor - Produktion der Lux-Version

Die von uns beschriebenen Motoren wurden für die Nachfolger des SHL M06 hergestellt. Die M11 Lux-Modelle wurden 1963 auf dem polnischen Markt eingeführt. Die Motorräder dieser Baureihe waren etwas besser ausgestattet und hatten zB. mit vergrößertem Kraftstofftank) und verchromten Stoßdämpfern. Der Preis für ein Motorrad mit S32-Motor lag damals bei etwas über 15 XNUMX. Zloty. Interessanterweise gingen einige Motorräder aus Polen auf den amerikanischen Markt. Dann, im Jahr 1962, erwarb Indien eine Lizenz zur Herstellung von M11-Modellen mit einem S32-Motor. Das SHL-Modell in dieser Version wurde hierzulande bis 2005 unter dem Namen Rajdoot produziert.

Allgemeine Daten zu S32-Motoren in SHL

Hier ist die Spezifikation des S32-Motors, der in unserem Land in den beliebten SHL-Modellen installiert ist.

1. Der Zylinderdurchmesser erreichte etwa 61 mm und der Kolbenhub der Wind-Version sogar 59,5 mm.
2. Der Hubraum variierte je nach Ausführung zwischen 173 und 174 cm³.
3. Die höchste Motordrehzahl wurde beim S-32 Wiatr erreicht (bis zu 5450 U / min).
4. Der Einsatz einer nassen Vierscheibenkupplung sorgt für Fahrkomfort.
5. Der S32-Motor entwickelte ein maximales Drehmoment von 1,47 Nm bei 3500 U / min.

Die Konstruktion dieses Motors war einfach, wodurch jede Reparatur praktisch vor Ort durchgeführt werden konnte. Bei Motorrädern mit dem S32-Motor überschritt der Kraftstoffverbrauch den Durchschnittswert von 2,9 bis 3,2 l / 100 km nicht.

Wie Sie sehen können, war das vor vielen Jahren in polnischen Motorrädern verwendete Aggregat damals sehr effizient. Suchen Sie ein klassisches Motorrad mit genau diesem Motormodell?

Ein Foto. main: Pibwl über Wikipedia, CC BY-SA 3.0