Motor 2JZ-GE Toyota 3.0

Inhalt

Spezifikationen 2JZ-GE
Motormodifikationen
Toyota 2JZ-GE ProblemeGE
Wo ist die Motornummer
Tuning 2JZ-GE
Auf welchen Autos wurde der 2JZ-GE installiert?
Video: die ganze Wahrheit über 2JZ-GE

2JZ-GE - Benzinmotor mit einem Volumen von 3 Litern. Dieses Aggregat ist ein Reihensechszylinder-Motor mit 6 Ventilen. Das Kraftstoffversorgungssystem ist Einspritzung. Der Motorblock besteht aus Grauguss, der Kolbenhub beträgt 24 Millimeter. Die Leistung reicht von 86 bis 200 PS.

Spezifikationen 2JZ-GE

Hubraum, cc	2997
Maximale Leistung, PS	215 – 230
Maximales Drehmoment, N * m (kg * m) bei U/min.	280 (29)/4800 284 (29)/4800 285 (29)/4800 287 (29)/3800 294 (30)/3800 294 (30)/4000 296 (30)/3800 298 (30)/4000 304 (31)/4000
Kraftstoff verbraucht	Benzinprämie (AI-98) Benzin Benzin AI-95 Benzin AI-98
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km	5.8 – 16.3
Motortyp	6-Zylinder, 24-Ventil, DOHC, Flüssigkeitskühlung
Hinzufügen. Motorinformationen	3
Maximale Leistung, PS (kW) bei U/min	215 (158)/5800 217 (160)/5800 220 (162)/5600 220 (162)/5800 220 (162)/6000 225 (165)/6000 230 (169)/6000
Grad der Kompression	10.5
Диаметр цилиндра, мм	86
Der Kolbenhub, mm	86
Der Mechanismus zum Ändern des Zylindervolumens	Nein
Anzahl der Ventile pro Zylinder	4

Motormodifikationen

Der Motor hatte 2 Generationen: eine Serienversion des 1991er Musters und eine Variation des 1997er VVT-i. Die Unterschiede zwischen den Versionen liegen in unterschiedlichen Umweltstandards und der verwendeten Kraftstoffart: AI-92 für die 1991er Version und AI-95 für die 1997er Version. Der Hauptunterschied zwischen der Vorgängerversion des JZ-Motors besteht darin, dass der 2JZ-GE das modernere DIS-3 anstelle des veralteten Funkenverteiler-Zündsystems verwendet.

Toyota 2JZ-GE ProblemeGE

Trotz der allgemeinen Sorgfalt des Motors hat dieser Motor auch seine Nachteile.

Bei hoher Laufleistung beginnt der Motor Öl zu verbrauchen, dies kann folgende Gründe haben: Festsitzende Ringe oder Verschleiß der Ventilschaftdichtungen.

Es gibt auch Probleme, die für andere 2JZ-Motoren relevant sind - nach dem Waschen des Motors gelangt Wasser in die Kerzenbrunnen, was das Starten des Motors verhindern kann.

Das variable Ventilsteuerungssystem - VVT-i ist nicht sehr langlebig und dient meistens nicht mehr als 100 - 150 Kilometer.

Häufig kommt es aufgrund einer Fehlfunktion des Kurbelgehäuseventils zu einem Leistungsabfall.

Wo ist die Motornummer

Die Motornummer des 2JZ-GE befindet sich zwischen der Servolenkung und dem Motorstützpolster.

Tuning 2JZ-GE

Dieser Motor hat großes Potenzial für Tuning. Ohne die Ressource zu verlieren, kann das Triebwerk auf eine Leistung von 400 PS modifiziert werden, aber das Potenzial des Motors liegt bei über 400 PS.
Tuning beinhaltet den Einbau von Turboladern, den Austausch von Düsen durch effizientere, den Austausch einer Zapfsäule (mindestens 250 Liter pro Stunde) und das Tunen einer ECU.

Bedenken Sie aber, dass das Tuning eines Saugmotors ein sehr teures Vergnügen ist. Viel zielführender ist es, über einen Wechsel auf einen 2JZ-GTE nachzudenken, also auf einen Turbomotor, der dann einfacher zu modifizieren ist. Volle Information: Tuning 2JZ-GTE.