Volkswagen 1.4 TSI CAXA-Motor

Inhalt

Technische Eigenschaften
Wo ist die Motornummer
Kraftstoff- und Ölverbrauch
Motorressource
VW 1.4 TSI Probleme
Tuning 1.4 TSI
Auf welchen Autos wurde installiert

Der turboaufgeladene 1.4 TSI CAXA Motor ist ein Gemeinschaftsprojekt der deutschen Marken Volkswagen und Audi, das von 2005 bis 2015 produziert wurde. Der Motor basiert auf 4 Zylindern aus duktilem Gusseisen, die im Abstand von 82 Millimetern montiert sind. Die Position des 1. Zylinders ist TBE, dh von der Kurbelwellenriemenscheibe. Um Kraftstoff zu sparen, ist der 16-Ventil-Zylinderkopf aus einer Aluminiumlegierung gefertigt.

Das Hauptmerkmal der 1.4 TSI-Turbomotoren mit einer Leistung von 122 PS. aus der CAXA-Reihe ist ein wartungsfreier Steuerkettentrieb. Der Injektor ist für die Kraftstoffversorgung des Motors verantwortlich, was sich auch auf den Benzinverbrauch auswirkt. Der Typ des Aggregats ist Inline, das Verdichtungsverhältnis beträgt 10.

Technische Eigenschaften

Hubraum, cc	1390
Maximale Leistung, PS	122
Maximales Drehmoment, N * m (kg * m) bei U/min.	200 (20)/4000
Kraftstoff verbraucht	Benzin AI-95
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km	5.9 – 6.8
Motortyp	Reihen-, 4-Zylinder
Hinzufügen. Motorinformationen	DOHC
Maximale Leistung, PS (kW) bei U/min	122 (90)/5000 122 (90)/6500
Grad der Kompression	10.5
Диаметр цилиндра, мм	76.5
Der Kolbenhub, mm	75.6
Kompressor	Turbine Turbine und Kompressor
CO2-Emission in g / km	125 – 158
Ventilantrieb	DOHC
Anzahl der Ventile pro Zylinder	4
Start-Stopp-System	optional

Wo ist die Motornummer

Beim 1.4 TSI CAXA ist die Markierung an der linken waagerechten Wand des Zylinderblocks angebracht - über dem Getriebestecker. Neuere Autos haben einen Aufkleber an der gleichen Stelle, aber auf einer vertikal geneigten Plattform. Außerdem befindet sich die Gerätenummer auf dem Werksaufkleber.

Kraftstoff- und Ölverbrauch

in der Stadt 8.2 l/100 km;
auf der Autobahn 5.1 l/100 km;
kombinierter Zyklus 6.2 l / 100 km.

Der 1.4 TSI CAXA Motor bringt bis zu 500 Gramm aus. Öl pro 1000km. Der Austausch erfolgt nach 7500-15000 km Laufleistung.

Motorressource

Die Praxis der Autobesitzer zeigt, dass der Motor bei rechtzeitiger Wartung (Wiedereinbau der Kupplung, Öl, Verwendung von AI-95- und AI-98-Benzin) bis zu 200 km aushalten kann.

VW 1.4 TSI Probleme

Trotz der CAXA-Modifikation ist der Motor noch instabil, bis der Verbrennungsmotor vollständig warmgelaufen ist. Es gibt ein knackendes Geräusch vom Motor aufgrund einer lockeren oder gedehnten Kette. Sie können das Problem mit einer Dehnung oder einem kompletten Austausch lösen. Nach einem Lauf von 150 bis 200 km kann die Turbine ausfallen, und es treten auch Probleme mit Einspritzdüsen und Kraftstoffeinspritzung auf.

Tuning 1.4 TSI

Zunächst erhielt die CAXA-Baureihe ein kostengünstiges Industrietuning, das den Motoren ein hohes Drehmoment von 200 Nm bei niedrigen und mittleren Drehzahlen verlieh. Autofahrer greifen jedoch zunehmend auf Chiptuning mit der Firmware der Stufe 1 zurück, wodurch die Leistung auf 150-160 "Pferde" erhöht wird. Übrigens hat es keinen Einfluss auf die Ressource des Motors.