Die Doppelhaftung ist immer noch ein Problem
Interview mit Alexandra Viktorova, Versicherungsombudsfrau.
Im Bericht über die Tätigkeit des Versicherungskommissars für das erste Halbjahr haben wir das gelesen Mehr als 50 Prozent der Beschwerden beziehen sich auf Kfz-Versicherungen, die meisten davon sind mit einer obligatorischen Haftpflichtversicherung verbunden.
Über welche Nachteile klagen Autofahrer?
– Im Jahr 2011 gingen beim Versicherungsombudsmann mehr als 14 schriftliche Beschwerden in Einzelfällen im Bereich der Betriebsversicherung ein, im ersten Halbjahr dieses Jahres waren es 7443. Tatsächlich beziehen sich mehr als die Hälfte von ihnen auf die Autoversicherung – hauptsächlich die obligatorische Haftpflichtversicherung der Fahrzeughalter und die freiwillige Autoversicherung. Autoversicherung.
Versicherungsnehmer beschweren sich am häufigsten über das sogenannte. Doppelhaftpflichtversicherung, die Aufforderung der Versicherungsgesellschaft zur Zahlung von Prämien aufgrund einer Neuberechnung sowie überfälliger Prämien sowie Probleme bei der Rückerstattung des nicht genutzten Teils der Prämie nach dem Verkauf des Fahrzeugs.
Andererseits weisen Personen, die Schadensersatz von Versicherern fordern, in ihren Beschwerden auf eine vollständige oder teilweise Verweigerung der Entschädigungszahlung, Verzögerungen im Liquidationsverfahren, Schwierigkeiten beim Zugang zu Materialien zum Schadensersatz und unzureichende Informationen über die im Zusammenhang mit dem Liquidierten erforderlichen Unterlagen hin Anspruch und unzuverlässige Begründung der Positionen der Versicherer sowohl zur Ablehnung als auch zur Höhe der Entschädigung. Zu den gemeldeten Problemen gehören unter anderem die unbefugte Einstufung von Fahrzeugschäden als Gesamtschaden, auch wenn die Reparaturkosten seinen Marktwert nicht überstiegen, die Unterbewertung des Fahrzeugs in seinem Zustand vor dem Schaden und die Überbewertung des Unfallwerts Höhe der Entschädigung bei Personenschäden, Erstattung der Mietkosten für ein Ersatzfahrzeug, das Recht des Geschädigten, über die Art der zur Reparatur des Fahrzeugs verwendeten Teile zu entscheiden, die Rechtmäßigkeit der Verwendung von Verschleißteilen durch Versicherer, Fragen der Entschädigungszahlung für den Verlust des Handelswerts des Fahrzeugs, die Vorlage von Primärrechnungen mit Angabe der Art und Quelle des Kaufs der Ersatzteile, Ermäßigung der Sätze für Karosserie und Lackierung und ohne Mehrwertsteuer als Teil der Entschädigung.
Siehe auch: Das Ende der Doppelforderungen. Führung
Noch immer greifen Versicherungen im Schadenfall auf kostengünstige Ersatzprodukte zurück. Wie sieht der Pressesprecher das?
– Bei der Haftpflichtversicherung unterliegt das Versicherungsunternehmen der vollen Freistellungsregelung aus dem Bürgerlichen Gesetzbuch. Grundsätzlich hat der Geschädigte das Recht, den beschädigten Gegenstand wieder in seinen ursprünglichen Zustand zu versetzen, d.h. die Reparatur des Autos muss nach der vom Hersteller bereitgestellten Technologie so durchgeführt werden, dass die Sicherheit und ordnungsgemäße Qualität gewährleistet sind seines späteren Betriebs. Damit sollte die in der Rechtsprechung der ordentlichen Gerichte vorherrschende Ansicht gestützt werden, dass dem Geschädigten ein Anspruch auf Ersatz des Originalteilepreises gegenüber dem Fahrzeughersteller zusteht, wenn solche Teile beschädigt wurden und das ist notwendig. Sie ersetzen. Die Kosten für die Reparatur eines Fahrzeugs dürfen jedoch seinen Marktwert vor dem Schaden nicht übersteigen, und solche Reparaturen dürfen nicht zu einer Bereicherung des Opfers führen.
Gut zu wissen: Für wen eignet sich ein Ersatzwagen??
Mit der Frage, wie die Höhe der im Rahmen der obligatorischen Haftpflichtversicherung geforderten Entschädigung für Schäden an einem Fahrzeug zu bestimmen ist, hängt auch die Frage zusammen, ob der Versicherer die Preise für Ersatzteile senken kann, die zur Reparatur eines beschädigten Fahrzeugs verwendet werden. eines Autos aufgrund seines Alters, was in der Praxis als Wertminderung bezeichnet wird. Der Oberste Gerichtshof hat in diesem Fall am 12. April 2012 auf meinen Antrag hin entschieden (Nr. III ChZP 80/11), dass die Versicherungsgesellschaft verpflichtet ist, auf Antrag des Opfers eine Entschädigung für den vorsätzlichen Schaden zu zahlen und wirtschaftlich gerechtfertigte Kosten für neue Teile und Materialien zur Reparatur des beschädigten Fahrzeugs, und nur wenn der Versicherer nachweist, dass dies den Wert des Fahrzeugs erhöht, kann die Entschädigung um einen dieser Erhöhung entsprechenden Betrag gekürzt werden. Zur Begründung des Urteils betonte der Oberste Gerichtshof, dass die geltenden Bestimmungen keinen Grund für eine Kürzung der Entschädigung um die Differenz zwischen den Kosten des neuen Teils und den Kosten des beschädigten Teils vorsähen. Der Geschädigte hat Anspruch darauf, vom Versicherer eine Entschädigung für die Kosten für neue Teile zu erhalten, deren Einbau erforderlich ist, um das Fahrzeug wieder in den Zustand zu versetzen, in dem es sich vor dem Schadenseintritt befand.
Nicht selten beklagen Versicherer Untreue bei Totalschadenfällen. Die Versicherer zahlen eine Entschädigung abzüglich der Kosten für ein schwer beschädigtes Auto oder einen Unfall. Glauben Sie, dass Versicherer ein „geprüftes“ Auto nehmen und die volle Entschädigung zahlen sollten? Es gibt auch Sicherheitsbedenken. Fast alle von den Versicherern als Totalschaden eingestuften Fahrzeuge werden wieder auf die Straße gebracht. Sind das die richtigen Vorgehensweisen?
– In der Haftpflichtversicherung liegt ein Totalschaden eines Fahrzeugs vor, wenn es so beschädigt ist, dass es nicht mehr repariert werden kann oder sein Wert den Wert des Fahrzeugs vor dem Unfall übersteigt. Die Höhe der Entschädigung ist der Betrag, der der Wertdifferenz des Fahrzeugs vor und nach dem Unfall entspricht. Der Versicherer ist verpflichtet, die Höhe der Entschädigung zuverlässig zu ermitteln und den entsprechenden Betrag zu zahlen. Dies kann dem Geschädigten helfen, einen Käufer für sein Auto zu finden oder auch nicht. Das Gesetz dahingehend zu ändern, dass das Eigentum an einem beschädigten Fahrzeug kraft Gesetzes auf den Versicherer übergeht, wäre schon wegen des weitreichenden Eingriffs in verfassungsrechtlich geschützte Eigentumsrechte, aber auch wegen der häufigen Auseinandersetzungen darüber eine Fehlentscheidung Damit ist der Schaden als Gesamtschaden zu qualifizieren und den Zweifeln der Geschädigten an der Richtigkeit der vom Versicherer erstellten Schätzungen entgegenzuwirken.
Siehe auch: Probleme mit dem Gutachter
Es sei daran erinnert, dass nach den geltenden Vorschriften der Besitzer eines Fahrzeugs, an dem Reparaturen an Elementen des Trag-, Brems- oder Lenksystems durchgeführt wurden, die infolge eines von einer Kfz- oder Zivilversicherung abgedeckten Ereignisses entstanden sind B. ein Haftpflichtversicherungsvertrag, ist verpflichtet, eine zusätzliche technische Untersuchung mit anschließender Benachrichtigung des Versicherungsunternehmens durchzuführen. Eine strikte Anwendung dieser Bestimmung würde die Rückkehr von Fahrzeugen auf die Straße verhindern, die in Verkehrsunfälle verwickelt waren und deren schlechter technischer Zustand eine Gefahr für die Verkehrssicherheit darstellt.
Worauf Sie bei der Auswahl eines Angebots einer Haftpflichtversicherung für Fahrzeughalter achten sollten, der sogenannten. Kfz-Haftpflichtversicherung?
– Die Grundsätze des Abschlusses der obligatorischen Haftpflichtversicherung von Kraftfahrzeughaltern und der Umfang dieser Versicherung werden durch das Versicherungspflichtgesetz geregelt. Daher erhält der Fahrzeughalter unabhängig davon, für welche Versicherungsgesellschaft er sich entscheidet, denselben Versicherungsschutz. Somit scheint das einzige Kriterium, das das Angebot der einzelnen Versicherer unterscheidet, der Preis, also die Höhe der Prämie, zu sein. Einige Versicherungsunternehmen bieten jedoch einen zusätzlichen Schutz als Bonus zur Pflichtversicherung an, beispielsweise die Assistance-Versicherung. Hinzu kommt, dass sich die Vertragsabwicklungspraxis der einzelnen Versicherer voneinander unterscheiden kann und eine niedrige Prämie leider nicht immer mit einer hohen Servicequalität einhergeht. Regelmäßige Berichte, die ich veröffentliche, zeigen, dass die Zahl der gegen einige Versicherungsunternehmen eingereichten Beschwerden ihren Marktanteil bei weitem übersteigt. Diese Beschwerden betreffen nicht nur die Unterschätzung des Schadens durch Verschulden des Geschädigten, sondern auch Probleme bei der Vertragsauflösung oder Streitigkeiten über die Höhe der Prämie. Daher lohnt es sich, bei der Auswahl eines Versicherers nicht nur den Versicherungspreis, sondern auch den Ruf des Versicherungsunternehmens oder die diesbezügliche Meinung erfahrenerer Bekannter zu berücksichtigen.
Wie läuft eine Beschwerde beim Versicherungsombudsmann ab?
– Der Versicherungsombudsmann vertritt die Interessen von Versicherungsnehmern, Versicherten, Anspruchsberechtigten oder Anspruchsberechtigten aus Versicherungsverträgen, Mitgliedern von Pensionskassen, Teilnehmern an beruflichen Vorsorgeprogrammen und Kapitalrentenbezügern bzw. deren Anspruchsberechtigten. Diese Personen haben die Möglichkeit, sich mit einer Beschwerde zu ihrem Fall an mich zu wenden. Für eine Intervention ist eine schriftliche Beschwerde an die Geschäftsstelle des Versicherungsombudsmanns unter der Adresse: st. Jerusalem 44, 00-024 Warschau. Die Beschwerde muss Ihre Daten, die juristische Person, auf die sich der Anspruch bezieht, die Versicherungs- oder Policennummer und eine Zusammenfassung des für den Fall relevanten Sachverhalts sowie die Ansprüche gegen den Versicherer und Argumente enthalten, die Ihre Position stützen. . Sie müssen auch Erwartungen darüber äußern, wie der Fall behandelt wird, d. h. ob es sich um eine Intervention in die Angelegenheiten der Versicherungsgesellschaft oder nur um eine Stellungnahme zu dem Fall handelt. Der Beschwerde sind eine Fotokopie der Korrespondenz mit der Versicherungsgesellschaft und andere relevante Dokumente beizufügen. Handelt der Antragsteller für eine andere Person, so ist zusätzlich eine Vollmacht zur Vertretung dieser Person beizufügen.
Darüber hinaus bietet die Ombudsstelle kostenlose Auskünfte und Beratung auch telefonisch und bei Anfragen per E-Mail an. Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie auf der Website www.rzu.gov.pl.
Im vergangenen Jahr ordnete der Oberste Gerichtshof auf Antrag des Pressesprechers die Anmietung eines Ersatzwagens für die Opfer an. Was ist das Ergebnis davon?
– Mit Urteil vom 17. November 2011 (Az. III CHZP 05/11 – Anm. d. Red.) bestätigte der Oberste Gerichtshof, dass in der Haftpflichtversicherung die Haftung des Versicherers für Beschädigung oder Untergang eines Kraftfahrzeugs nicht besteht für dienstliche Zwecke verwendet werden, deckt vorsätzliche und wirtschaftlich begründete Aufwendungen für die Anmietung eines Ersatzfahrzeugs, jedoch nicht abhängig von der Unfähigkeit des Opfers, öffentliche Verkehrsmittel zu benutzen. Sinn und Zweck der Anmietung eines Ersatzwagens ist es also nicht nur, ein Geschäft zu betreiben, wie bisher von Versicherungen behauptet, sondern auch für die Erledigung alltäglicher Tätigkeiten. Das Gericht teilte auch unsere Ansicht, dass die Erstattung der Kosten für den Ersatz eines Fahrzeugs nicht davon abhängig gemacht werden kann, ob der Geschädigte nachweist, dass er öffentliche Verkehrsmittel nicht benutzen kann oder sich unwohl fühlt. Die Anmietung eines Ersatzwagens ist laut BGH nicht gerechtfertigt, wenn der Geschädigte einen anderen freien und brauchbaren Pkw besitzt oder diesen durch die Anmietung eines Ersatzwagens nicht nutzen will oder während der Reparaturzeit nicht genutzt hat. Es sollte auch daran erinnert werden, dass das gemietete Auto der gleichen Klasse wie das beschädigte Auto entsprechen muss und die Mietpreise den tatsächlichen Preisen auf dem lokalen Markt entsprechen müssen.
